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公开(公告)号：CN116373696A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211708098.7
申请日：2022-12-29
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本发明公开了一种咬合防脱型蝶形固定支座，第一连接单元顶部的锁紧块与承力索座中央的锁紧孔连接，锁紧块下方的咬合槽与第二连接单元的咬合钩连接，咬合槽下方的限位孔与咬合钩相匹配，限位孔下方设置有第一安装部，咬合钩下方设置有第二安装部，锁紧孔侧壁对称设有锁紧槽，锁紧槽与锁紧块两侧突出处相匹配，锁紧孔上部在锁紧槽之间对称设有环形固定台，锁紧槽与T型锁紧杆的下部相匹配，承力索座设置有第一放置槽，承力索座盖板上的第二放置槽与第一放置槽对称设置。本发明采用上述结构的一种咬合防脱型蝶形固定支座，采用咬合钩和咬合槽的连接方式，大大减少螺栓的使用量，接触网使用时稳定性好且安全系数高。
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公开(公告)号：CN218966732U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223596448.3
申请日：2022-12-29
IPC分类号： B60M1/24
摘要： 本实用新型公开了一种平腕臂用咬合防脱型连接器，包括第一连接单元和第二连接单元，第一连接单元顶部设置有与第二连接单元顶部咬合钩连接的咬合槽，咬合槽下方设置有与咬合钩相匹配的定位孔，定位孔两侧均设置有定位板，定位板下方的第一固定槽与咬合钩下方的第二固定槽形状相同，咬合钩侧截面呈L型结构，咬合钩顶部向外突出处与咬合槽咬合连接，咬合钩通过倾斜设置的过渡部与第二固定槽连接，咬合钩中部与咬合槽侧壁相匹配。本实用新型采用上述结构的一种平腕臂用咬合防脱型连接器，结构简单，第一连接单元和第二连接单元采用咬合和螺栓两种连接方式，减少螺栓的使用，避免连接器长期随接触网震动而松动。
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公开(公告)号：CN218839243U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223596447.9
申请日：2022-12-29
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本实用新型公开了一种咬合防脱型蝶形固定支座，第一连接单元顶部的锁紧块与承力索座中央的锁紧孔连接，锁紧块下方的咬合槽与第二连接单元的咬合钩连接，咬合槽下方的限位孔与咬合钩相匹配，限位孔下方设置有第一安装部，咬合钩下方设置有第二安装部，锁紧孔侧壁对称设有锁紧槽，锁紧槽与锁紧块两侧突出处相匹配，锁紧孔上部在锁紧槽之间对称设有环形固定台，锁紧槽与T型锁紧杆的下部相匹配，承力索座设置有第一放置槽，承力索座盖板上的第二放置槽与第一放置槽对称设置。本实用新型采用上述结构的一种咬合防脱型蝶形固定支座，采用咬合钩和咬合槽的连接方式，大大减少螺栓的使用量，接触网使用时稳定性好且安全系数高。
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公开(公告)号：CN218805337U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223537209.0
申请日：2022-12-29
IPC分类号： B60M1/24
摘要： 本实用新型公开了一种内咬合式防脱型定位双钩的局部连接结构，包括定位管、定位管支撑、定位器和定位双钩，定位管水平设置在定位管支撑的下侧，定位管支撑通过定位双钩倾斜连接在定位管的上侧，定位器通过定位双钩水平连接在定位管的下侧。本实用新型采用上述结构的一种内咬合式防脱型定位双钩的局部连接结构，安装方便，解决了现有技术中因固定螺栓松动导致铁路接触网故障频发、定位器连接位置固定不易调节的问题，提高了连接结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118438929A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410676325.5
申请日：2024-05-29
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种接触网用高强度绝缘绳线夹，包括线夹本体、内楔悬浮锥和线夹密封尾部；内楔悬浮锥包括前锥体段和后锥体段，二者衔接处直径D1比绝缘绳直径D3大0.5mm～1mm，前锥体段长度L1＝2*D3±1mm，后锥体段长度L2＝3.5*D3～4.5*D3；线夹本体内腔包括圆柱段和圆锥段，楔悬浮锥的后锥体段斜面角度arf1，比圆锥段内腔与轴线的夹角arf2大0.4～0.5°，圆柱段内腔的直径D2＝D3*105％；圆锥段内腔与轴线的角度arf2＝4°；在线夹本体穿出端的内壁设有线材密封环，穿入端内壁设有线夹密封环。本发明创造中，内楔悬浮锥后锥体的斜面角度、线夹本体圆锥内腔角度、内楔悬浮锥后锥体的斜面角度和线夹本体圆锥内腔角度之间的关系进行了优化，显著提高绝缘张力绳破断强度利用率。
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公开(公告)号：CN114780621A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210714357.0
申请日：2022-06-23
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F16/2458
摘要： 本发明提供了一种轨道交通接触网缺陷检索方法，包括以下步骤：S1：获取接触网检测告警信息中的缺陷ID；S2：根据缺陷ID，获取KP±Kn范围内的所有接触网一杆一档ID，组成接触网一杆一档ID集；其中，Kn为缺陷扩充范围参数，单位：米；S3：根据缺陷ID，查询缺陷矩阵，从接触网一杆一档ID集中筛选出相关性为1的确认缺陷集和相关性为0.5的可能缺陷集；S4：对确认缺陷集和可能缺陷集对应的接触网设备进行复检，确认实际故障的接触网设备；S5：根据实际故障的接触网设备对应的接触网一杆一档ID，确定运维ID。本发明利用缺陷矩阵，将设计、运维、管理经验与缺陷检索对应起来。
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公开(公告)号：CN114780621B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210714357.0
申请日：2022-06-23
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F16/2458
摘要： 本发明提供了一种轨道交通接触网缺陷检索方法，包括以下步骤：S1：获取接触网检测告警信息中的缺陷ID；S2：根据缺陷ID，获取KP±Kn范围内的所有接触网一杆一档ID，组成接触网一杆一档ID集；其中，Kn为缺陷扩充范围参数，单位：米；S3：根据缺陷ID，查询缺陷矩阵，从接触网一杆一档ID集中筛选出相关性为1的确认缺陷集和相关性为0.5的可能缺陷集；S4：对确认缺陷集和可能缺陷集对应的接触网设备进行复检，确认实际故障的接触网设备；S5：根据实际故障的接触网设备对应的接触网一杆一档ID，确定运维ID。本发明利用缺陷矩阵，将设计、运维、管理经验与缺陷检索对应起来。
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公开(公告)号：CN113771700A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110889449.8
申请日：2021-08-04
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种长距离轨道交通高速架空刚性接触网电分相设备，包括中性段和电气导通装置，两个供电臂间设置有三个中性段，所述供电臂与其相邻的中性段通过电气导通装置连接，位于中间位置的中性段接地。本发明设置3个中性段，相对于现有技术中的1个或2个中性段，电分相长度的适量加长可保证受电弓通过时不同相位供电的安全转换，避免自动过分相产生的过电压及涌流问题，并通过将位于中间位置的中性段可靠接地，实现电分相的消弧功能。
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公开(公告)号：CN113771700B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110889449.8
申请日：2021-08-04
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种长距离轨道交通高速架空刚性接触网电分相设备，包括中性段和电气导通装置，两个供电臂间设置有三个中性段，所述供电臂与其相邻的中性段通过电气导通装置连接，位于中间位置的中性段接地。本发明设置3个中性段，相对于现有技术中的1个或2个中性段，电分相长度的适量加长可保证受电弓通过时不同相位供电的安全转换，避免自动过分相产生的过电压及涌流问题，并通过将位于中间位置的中性段可靠接地，实现电分相的消弧功能。
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公开(公告)号：CN113415214B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110689482.6
申请日：2021-06-21
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种道岔处电流接续装置，包括电流接续轨、轨驱动装置和绝缘支座，所述电流接续轨位于两段普通轨之间，并与普通轨电气连通，所述电流接续轨通过绝缘支座与轨驱动装置连接，所述轨驱动装置用于驱动电流接续轨和绝缘支座移动。以及上述道岔处电流接续装置的使用方法，所述轨驱动装置与转辙机联动，控制电流接续轨的位置。本发明利用车辆过道岔时道岔处电流接续装置与转辙机动作一致的特点，根据车辆具体运行线路，将道岔处信号机的信号或转辙机的工作状态作为动作输入指令进行动作，在不改变车辆原有设备的情况下实现车辆在存在无电区线路任意位置的顺利启停。
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