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公开(公告)号：CN114876247A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210405687.1
申请日：2022-04-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及高架车站技术领域，具体涉及一种全框架结构型式公铁合建高架车站，包括由下至上依次设置的站厅层梁板、轨道层梁板和公路层梁板，所述站厅层梁板通过基础桥墩支撑于地面上，所述轨道层梁板通过轨道梁桥墩支撑于所述站厅层梁板上，所述公路层梁板通过公路梁桥墩支撑于所述轨道层梁板上；所述基础桥墩、所述站厅层梁板、所述轨道梁桥墩、所述轨道层梁板、所述公路梁桥墩和所述公路层梁板形成全框架式结构。本发明采取了“桥建”完全一体化的全框架式结构，将车站轨道桥梁和市政公路桥梁与高架车站梁柱体系完全结合在一起，降低了站台层高度及市政公路桥面高度，节省工程投资，且提高了结构安全性、可靠性以及防水性能。
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公开(公告)号：CN114876247B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210405687.1
申请日：2022-04-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及高架车站技术领域，具体涉及一种全框架结构型式公铁合建高架车站，包括由下至上依次设置的站厅层梁板、轨道层梁板和公路层梁板，所述站厅层梁板通过基础桥墩支撑于地面上，所述轨道层梁板通过轨道梁桥墩支撑于所述站厅层梁板上，所述公路层梁板通过公路梁桥墩支撑于所述轨道层梁板上；所述基础桥墩、所述站厅层梁板、所述轨道梁桥墩、所述轨道层梁板、所述公路梁桥墩和所述公路层梁板形成全框架式结构。本发明采取了“桥建”完全一体化的全框架式结构，将车站轨道桥梁和市政公路桥梁与高架车站梁柱体系完全结合在一起，降低了站台层高度及市政公路桥面高度，节省工程投资，且提高了结构安全性、可靠性以及防水性能。
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公开(公告)号：CN107119503A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710525388.0
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种道床基础结构，其包括沿股道方向间隔布置的多个承台，各承台长度方向与所述股道中心线垂直，承台下部通过管桩支撑与地基嵌固；在沿股道方向相邻的两两承台之间设置的连系梁，连系梁两端分别与对应的承台连接，用以作为道床主体以承载列车载荷，道床板设置在该连系梁上，以通过该连系梁对道床板进行支撑；以此方式使得列车载荷可通过该连系梁传递到承台并由承台将荷载传递到管桩，实现稳定可靠的道床基础结构。本发明的道床基础结构利用管桩与承台和连系梁的组合结构形式，形成整体道床结构，其受力机制和结构形式合理，能充分利用梁和承台的受力性能以及管桩承载力，达到增大管桩间距、减少管桩用量的效果。
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公开(公告)号：CN105220775A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510678940.0
申请日：2015-10-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于建筑体系技术领域，具体涉及一种单层实腹钢梁厂房柱顶节点。支撑柱柱顶上端设置有钢梁构造立柱；钢梁构造立柱侧部设置有实腹钢梁，支撑柱柱顶的上端面设置有弧形钢底座；弧形钢底座下端面固定在支撑柱柱顶，其上端面设置有向下凹陷的光滑连续的弧面槽，钢梁构造立柱的下端可左右滑动地贴合在弧面槽的槽面上，弧面槽的前后两端设置有限制钢梁构造立柱前后移动的限位结构。本发明结构简单，安装施工方便，安全性能高，通过滑移结构能够很好的消除水平剪切力对钢梁构造立柱与支撑柱的影响，具有良好的抗震性能，后期维修简便、快捷，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN112356877A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011371999.2
申请日：2020-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种装配式轨道交通车辆基地的混凝土检修平台，混凝土检修平台分为上下两层，混凝土检修平台包括位于下层的若干第一预制混凝土立柱、位于上层的若干第二预制混凝土立柱，第一预制混凝土立柱和第二预制混凝土立柱沿混凝土检修平台的纵向依次间隔分布，各所述第一预制混凝土立柱上安设有第一预制混凝土横梁，各所述第二预制混凝土立柱上安设有第二预制混凝土横梁，相邻两所述第一预制混凝土横梁间通过第一预制混凝土纵梁相连，相邻两所述第二预制混凝土横梁间通过第二预制混凝土纵梁相连，第一预制混凝土横梁和第一预制混凝土纵梁上铺设有第一预制平台板，第二预制混凝土横梁和第二预制混凝土纵梁上铺设有第二预制平台板。
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公开(公告)号：CN112211117A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011059683.X
申请日：2020-09-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及高架车站技术领域，提供了一种轨道交通高架车站，包括站台层，还包括设于所述站台层上方的混凝土屋面层以及设于所述站台层下方的混凝土楼层，所述混凝土屋面层和所述混凝土楼层组合形成混凝土框架结构，所述站台层设于所述混凝土框架结构中。本发明的一种轨道交通高架车站，通过使屋面层和站台层下方的楼层均采用混凝土结构形式，形成整体混凝土框架结构，有效地规避了钢结构构件与混凝土结构之间接口的施工问题，不需要在运营期间进行钢结构构件进行维护保养或维修，而且混凝土结构耐久性和防火性能远高于钢结构。另外，外墙板采用预制混凝土挂板，提高了外墙板的耐久性，外墙板预制装配也是一种绿色环保的方案。
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公开(公告)号：CN111733714A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010484781.1
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种高架车站与区间桥梁的梁柱节点结构，包括设置在高架车站两端的高架车站边跨梁，以及与高架车站边跨梁相对接的区间桥梁；所述高架车站边跨梁与区间桥梁均通过滑动支撑件共同支撑于站桥共用墩柱上，所述高架车站边跨梁与区间桥梁之间设有梁端变形缝。该发明将高架车站边墩与区间桥梁墩柱合为一个墩柱，且高架车站和区间桥梁两个结构体系都通过滑动支撑件与站桥共用墩柱连接，使得两种结构体系的变形相互不影响，该结构型式避免了高架车站与区间桥梁之间变形缝处设置双柱，大大改善了高架车站与区间桥梁的整体造型，使得高架车站与区间桥梁之间衔接更自然，且合并墩柱之后节省了投资，施工更简便，进一步节省了工期。
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公开(公告)号：CN109458006A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811526780.8
申请日：2018-12-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种公铁合建整体现浇框架式高架车站及其施工方法，属于轨道交通建设技术领域，其通过对应将轨道梁、轨道梁板和轨道梁桥墩整体成型，使得轨道梁、轨道梁板和轨道梁桥墩形成了统一受力体，提升高架车站的受力稳定性，降低高架车站中轨道层的高度。本发明的公铁合建整体现浇框架式高架车站及其施工方法，其结构简单，施工方法便捷，能有效提升高架车站的施工效率，提升轨道层的防水性能，降低轨道层和高架车站的设置高度，降低高架车站的施工成本和检修维护成本，具有较好的应用推广价值。
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公开(公告)号：CN105220775B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510678940.0
申请日：2015-10-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于建筑体系技术领域，具体涉及一种单层实腹钢梁厂房柱顶节点。支撑柱柱顶上端设置有钢梁构造立柱；钢梁构造立柱侧部设置有实腹钢梁，支撑柱柱顶的上端面设置有弧形钢底座；弧形钢底座下端面固定在支撑柱柱顶，其上端面设置有向下凹陷的光滑连续的弧面槽，钢梁构造立柱的下端可左右滑动地贴合在弧面槽的槽面上，弧面槽的前后两端设置有限制钢梁构造立柱前后移动的限位结构。本发明结构简单，安装施工方便，安全性能高，通过滑移结构能够很好的消除水平剪切力对钢梁构造立柱与支撑柱的影响，具有良好的抗震性能，后期维修简便、快捷，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN205063047U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520811488.6
申请日：2015-10-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型属于建筑体系技术领域，具体涉及一种单层实腹钢梁厂房柱顶节点。支撑柱柱顶上端设置有钢梁构造立柱；钢梁构造立柱侧部设置有实腹钢梁，支撑柱柱顶的上端面设置有弧形钢底座；弧形钢底座下端面固定在支撑柱柱顶，其上端面设置有向下凹陷的光滑连续的弧面槽，钢梁构造立柱的下端可左右滑动地贴合在弧面槽的槽面上，弧面槽的前后两端设置有限制钢梁构造立柱前后移动的限位结构。本实用新型结构简单，安装施工方便，安全性能高，通过滑移结构能够很好的消除水平剪切力对钢梁构造立柱与支撑柱的影响，具有良好的抗震性能，后期维修简便、快捷，具有极大的推广价值。
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