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公开(公告)号：CN111224230B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010139636.X
申请日：2020-03-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北方工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于液态金属的多模卫星导航螺旋天线。螺旋天线结构和天线支撑结构位于天线罩内，底部介质板位于天线罩的底部；天线罩的槽体内封装有液态金属；螺旋天线结构包括螺旋天线和馈电金属柱，螺旋天线采用变升角螺旋结构；螺旋天线内封装有液态金属；底部介质板包括T型匹配枝节、圆形介质板和同轴馈电部分，T型匹配枝节的一端与同轴馈电部分连接，另一端与馈电金属柱连接；天线支撑结构包括支撑柱和支撑圆台，支撑圆台设置在圆形介质板上。本发明在天线罩的设计中引入了液体金属，使得轴比波束带宽得到了提高；T型匹配枝节的引入和变升角的螺旋天线结构，提高了天线的轴向增益并减小了其体积，充分满足多模卫星导航的需求。
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公开(公告)号：CN111293992B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202010140052.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北方工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于复数阻抗匹配网络的低噪声放大器，包括介质板、芯片、直流偏置电路、输入端复数阻抗匹配网络、输出端复数阻抗匹配网络、输入端传输线和输出端传输线；输入端复数阻抗匹配网络串接在输入端传输线和芯片的左侧引脚之间；输出端复数阻抗匹配网络串接在芯片的右侧引脚和输出端传输线之间。本发明首次将复数阻抗变换电路应用于低噪放的设计中，该复数阻抗变换电路自带隔直特性，具有工作带宽宽(在f0＝1.2GHz时相对带宽为13.2％)、易加工、体积小和成本低的特点，且其输入、输出复数阻抗匹配网络结构简单新颖，实测中易调节，因此适于广泛推广。
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公开(公告)号：CN111224230A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010139636.X
申请日：2020-03-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北方工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于液态金属的多模卫星导航螺旋天线。螺旋天线结构和天线支撑结构位于天线罩内，底部介质板位于天线罩的底部；天线罩的槽体内封装有液态金属；螺旋天线结构包括螺旋天线和馈电金属柱，螺旋天线采用变升角螺旋结构；螺旋天线内封装有液态金属；底部介质板包括T型匹配枝节、圆形介质板和同轴馈电部分，T型匹配枝节的一端与同轴馈电部分连接，另一端与馈电金属柱连接；天线支撑结构包括支撑柱和支撑圆台，支撑圆台设置在圆形介质板上。本发明在天线罩的设计中引入了液体金属，使得轴比波束带宽得到了提高；T型匹配枝节的引入和变升角的螺旋天线结构，提高了天线的轴向增益并减小了其体积，充分满足多模卫星导航的需求。
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公开(公告)号：CN114709576B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210426205.0
申请日：2022-04-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北方工业大学
IPC: H01P1/203
Abstract: 本发明涉及一种应用于北斗短报文通信的微带双工器，包括第一段平行耦合线、第二段平行耦合线、第一段终端开路线、第二段终端开路线、电感元件、第一段传输线、第二段传输线、电阻元件、输入端口、第一输出端口和第二输出端口。设计方法包括：S1、得到偶偶模激励、偶奇模激励、奇偶模激励和奇奇模激励下单端口网络的输入阻抗表达式；S2、得到表征该双工器的四端口网络匹配特性的S参数公式；S3、得到电路的未知参量。本发明提供的微带双工器可以适用于北斗短报文通信频段，其无额外匹配网络，具有结构简单、体积小、隔离度高等优点。可在北斗收发系统中得到很好的应用，有利于在低成本北斗射频前端通信系统中得到广泛推广。
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公开(公告)号：CN114709576A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210426205.0
申请日：2022-04-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北方工业大学
IPC: H01P1/203
Abstract: 本发明涉及一种应用于北斗短报文通信的微带双工器，包括第一段平行耦合线、第二段平行耦合线、第一段终端开路线、第二段终端开路线、电感元件、第一段传输线、第二段传输线、电阻元件、输入端口、第一输出端口和第二输出端口。设计方法包括：S1、得到偶偶模激励、偶奇模激励、奇偶模激励和奇奇模激励下单端口网络的输入阻抗表达式；S2、得到表征该双工器的四端口网络匹配特性的S参数公式；S3、得到电路的未知参量。本发明提供的微带双工器可以适用于北斗短报文通信频段，其无额外匹配网络，具有结构简单、体积小、隔离度高等优点。可在北斗收发系统中得到很好的应用，有利于在低成本北斗射频前端通信系统中得到广泛推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111293992A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010140052.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北方工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于复数阻抗匹配网络的低噪声放大器，包括介质板、芯片、直流偏置电路、输入端复数阻抗匹配网络、输出端复数阻抗匹配网络、输入端传输线和输出端传输线；输入端复数阻抗匹配网络串接在输入端传输线和芯片的左侧引脚之间；输出端复数阻抗匹配网络串接在芯片的右侧引脚和输出端传输线之间。本发明首次将复数阻抗变换电路应用于低噪放的设计中，该复数阻抗变换电路自带隔直特性，具有工作带宽宽(在f0＝1.2GHz时相对带宽为13.2％)、易加工、体积小和成本低的特点，且其输入、输出复数阻抗匹配网络结构简单新颖，实测中易调节，因此适于广泛推广。
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公开(公告)号：CN105678652A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510751110.6
申请日：2015-11-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q50/08
Abstract: 本发明提供一种基于GIS与指标体系法的边坡施工安全风险评估系统，包括：评估影像采集模块、GPS定位模块、第1发送模块、多指标安全综合评价模块、第2发送模块、GIS空间数据库管理模块、注册模块和共享模块。优点为：能够远程、快速、有效地评判相关边坡的稳定性，并动态及时制定相应特殊的防治技术，据此科学服务边坡施工与营运，对于野外高速公路路堑高边坡的施工安全风险评估和营运安全评价发挥巨大的效率优势。
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公开(公告)号：CN115029970A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210695233.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 宁德三都澳高速公路有限责任公司
IPC: E01C1/00 , E01C3/00 , E01C3/06 , E02D17/20 , C09D183/05
Abstract: 本公开涉及一种适用生态敏感区软土地基的自动防渗便道结构及施工方法。自动防渗便道结构由路基主体结构和超防渗土层构成，路基主体结构包括铺设在软土路基上的石灰土层；在路基土上喷洒防渗材料形成超防渗土层，基底超防渗土层铺设在路基基底处；面层超防渗土层铺设在路基顶面处；边坡超防渗土层铺设在路基边坡处；基底超防渗土层、面层超防渗土层和边坡超防渗土层在路基主体结构横截面四周围合成闭环超防渗结构。本公开在路基基础表层和路基周围形成一层超防渗的防水层，减少雨水以及地下水对路基的浸蚀，抑制了石灰在水循环中对周边土壤和水源的污染，工后复耕仅需将路基填土挖走即可。
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公开(公告)号：CN105654398A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510745620.2
申请日：2015-11-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q50/08
CPC classification number: G06Q50/08
Abstract: 本发明提供一种基于百分制与多级指标体系的边坡施工评估方法，包括：以建设项目全线路堑高边坡工程为评估对象，对全线路堑高边坡施工安全进行总体风险评估并确定其风险等级；将高边坡施工工程划分为若干个专项工程，并以所划分的专项工程为评估对象，进行专项工程风险评估；通过对专项工程风险评估报告进行分析，得到影响安全风险的重大风险源；针对重大风险源，制定重大风险源的风险控制措施。优点为：能根据高速公路路堑高边坡地质条件复杂多样、施工环境变化多端和工程特点差异性较大等特点，提供一种边坡施工评估方法，可精确对边坡施工的风险性进行评估，从而指导施工，保证边坡施工安全，降低边坡施工发生事故。
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公开(公告)号：CN115058936B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210695286.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 宁德三都澳高速公路有限责任公司
Abstract: 本公开涉及一种可循环施工便道单元、施工便道及其施工方法，可循环施工便道单元包括钢管桩、桩帽和路面板，钢管桩打入路基中；桩帽安装在钢管桩的桩顶；路面板设置在路基上方，包括本体并且本体具有第一侧和第二侧，本体在第一侧设置有第一传力子单元并且在第二侧设置有第二传力子单元，本体的底部预设有多个桩帽凹槽，路面板通过桩帽凹槽扣合在桩帽上从而由钢管桩竖向支撑，并且其中一个路面板的第一侧与另一路面板的第二侧经由相应第一传力子单元与第二传力子单元实现横向拼接。本公开提供的可循环施工便道结构尤其适用于生态敏感区，能够解决现有技术中环保和复垦难度大等技术不足，对便道路基土层扰动小，有利于工后复垦。
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