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公开(公告)号：CN114973713B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210564268.2
申请日：2022-05-23
申请人： 交通运输部科学研究院 , 江苏省交通工程建设局
摘要： 本发明提供了一种用于公路改扩建工程的防误闯智能预警系统，感知器安装于改扩建公路上，通过内置的激光雷达和多目标毫米波雷达对可能闯入施工作业控制区车辆的速度、车型以及道路上的交通流量、车道占有率进行监测、识别；感知器内设定有三个级别预警阈值，通过无线传输方式与用于预警的声光报警器、报警肩灯、预警驱离频闪标牌联动控制并发出分级报警信号；系统后台与感知器通讯相连用于记录检测相关数据。本发明还提供了一种用于公路改扩建工程的防误闯智能预警方法。本发明相较于其他防护设施，车辆闯入施工作业控制区事故率平均降低了达60％，车辆闯入施工作业控制区后对施工人员报警准确率达98％，显著降低了改扩建工程交通安全风险和事故损失。
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公开(公告)号：CN114973713A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210564268.2
申请日：2022-05-23
申请人： 交通运输部科学研究院 , 江苏省交通工程建设局
摘要： 本发明提供了一种用于公路改扩建工程的防误闯智能预警系统，感知器安装于改扩建公路上，通过内置的激光雷达和多目标毫米波雷达对可能闯入施工作业控制区车辆的速度、车型以及道路上的交通流量、车道占有率进行监测、识别；感知器内设定有三个级别预警阈值，通过无线传输方式与用于预警的声光报警器、报警肩灯、预警驱离频闪标牌联动控制并发出分级报警信号；系统后台与感知器通讯相连用于记录检测相关数据。本发明还提供了一种用于公路改扩建工程的防误闯智能预警方法。本发明相较于其他防护设施，车辆闯入施工作业控制区事故率平均降低了达60％，车辆闯入施工作业控制区后对施工人员报警准确率达98％，显著降低了改扩建工程交通安全风险和事故损失。
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公开(公告)号：CN116892181A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310750789.1
申请日：2023-06-25
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 本发明提供了一种公路施工用主动发光交通诱导装置，属于交通设施技术领域。包括承载组件，所述承载组件的内部连接有警示组件，所述承载组件的两侧均设有伸缩组件，所述伸缩组件的顶部连接有夹持组件，所述伸缩组件的一侧设有动力组件，所述动力组件的一侧设有照明组件。所述承载组件包括承载箱和扶手，所述承载箱顶部的中心处开设有注水通孔，所述承载箱正面的底部设有排水管，所述承载箱的两侧开设有滑道，所述承载箱的外壁包裹有缓冲层。本发明具有雪难以堆积、提高交通诱导装置的醒目效果、提高了夜间交通诱导装置的使用寿命、提高了交通诱导装置的可视范围，并且便于人员及时到现场查看和维护等优点。
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公开(公告)号：CN115538353A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211079017.1
申请日：2022-09-05
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 本发明涉及交通设施技术领域，特别是指一种涉路施工夜间行车诱导与碰撞主动预警装置，包括：壳体，壳体的一侧面布置多个高亮度LED灯珠，当所述主动预警装置未被碰撞时，所述侧面的高亮度LED灯珠以示廓频闪的方式闪烁；当所述主动预警装置被碰撞时，所述侧面的高亮度LED灯珠以应急频闪的方式闪烁；所述壳体利用双面胶的方式固定在水马、防撞桶等上面。本发明在主动预警装置一侧面阵列多个高亮度LED灯珠，在夜间和雾天时，具有较强的可视性。当多个主动预警装置安装在路侧，以相同的频率闪烁，形成一条灯光示廓带，能够很好的起到对车辆指示轮廓的效果。
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公开(公告)号：CN112949202A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110293781.8
申请日：2021-03-19
申请人： 交通运输部科学研究院 , 昆明理工大学 , 北京科技大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N7/00 , G06F111/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于贝叶斯网络的岩爆概率预测方法，属于岩爆预测技术领域。本发明通过岩爆案例统计分析，提取6个特征参数，即最大切向应力σθ、岩石单轴抗压强度σc、岩石单轴抗拉强度σt、应力强度比σθ/σc、岩石脆性系数σc/σt和弹性变形能指数Wet，确定特征参数的统计特征，其中统计特征包括均值、标准差、变异系数和分布类型；构建基于Copula理论的最优六维参数联合概率分布函数；构建PSO‑RF智能响应面计算模型，确定岩爆发生等级；建立岩爆概率预测贝叶斯BN模型，利用Copula‑RF模型进行参数学习，计算不同岩爆等级发生概率。本发明给出岩爆等级与发生概率间的对应关系，精确计算出岩爆预测概率。
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公开(公告)号：CN106416652B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201610547930.8
申请日：2016-07-12
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 一种草皮保护利用方法，其是在草皮保护利用规划设计中，根据自然植被类型与覆盖度划定草皮保护级别，根据降雨、温度与土壤因素划定植被可恢复级别，再进行现场调查复核前述两个级别级别，叠加划分若干生态控制段落，在每个生态控制段落内，根据植被类型与覆盖度确定草皮起挖工艺，根据公路工程施工进度与草皮利用的时间间隔选择成堆堆放、成层堆放、骨架分层假植三种保护工艺，根据风蚀、水蚀特征与扩繁系数确定棋盘式、井字格与条带式三种铺植模式，以实现草皮保护与利用规划、贮存、利用的科学统一，使生态效益发挥最佳，更适于应用。
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公开(公告)号：CN105123212A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510543080.X
申请日：2015-08-28
申请人： 交通运输部科学研究院 , 北京市蓝德环能科技开发有限责任公司
CPC分类号： A01G22/00 , E02D17/202 , E02D2300/0051
摘要： 本发明是有关于一种适用于施工期填方路基边坡防护的一种利用植物纤维毯进行坡面植被防护的方法，其将填方路基边坡划分为两类，其中一类是已完成路基填筑的成形边坡，另一类是未完成路基填筑的未成形边坡，针对未成形边坡采用逐层填筑路基逐层铺展并固定植物纤维毯，待完成全部路基填筑及植物纤维毯覆盖之后再在植物纤维毯表面播种植物种子，覆盖薄土，浇水养护建成植被；针对成形边坡采用在全坡面播种草籽，再覆盖植物纤维毯并养护建成植被，通过上述方法，可达到尽早绿化坡面、有效控制施工期水土流失、增强施工期边坡防护的效用。
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公开(公告)号：CN115018161A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210651041.1
申请日：2022-06-10
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 本发明提供一种基于非洲秃鹫优化随机森林模型的岩爆智能预测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.收集岩爆案例数据，构建岩爆案例数据库；S2.对数据库进行分析及预处理，平衡数据集的类型；S3.通过非洲秃鹫优化算法对随机森林模型所需的超参数进行寻优；S4.根据步骤S3寻优获得的超参数，利用训练集对随机森林模型进行训练；S5.利用步骤S4中训练好的模型，进行预测。另外，本发明提供一种预测系统和设备以及存储介质。本发明预测准确率达到了94.44％，且本发明的AUC达到了0.9974，在岩爆预测方面具有优异的性能。
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公开(公告)号：CN106416652A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610547930.8
申请日：2016-07-12
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 一种草皮保护利用方法，其是在草皮保护利用规划设计中，根据自然植被类型与覆盖度划定草皮保护级别，根据降雨、温度与土壤因素划定植被可恢复级别，再进行现场调查复核前述两个级别级别，叠加划分若干生态控制段落，在每个生态控制段落内，根据植被类型与覆盖度确定草皮起挖工艺，根据公路工程施工进度与草皮利用的时间间隔选择成堆堆放、成层堆放、骨架分层假植三种保护工艺，根据风蚀、水蚀特征与扩繁系数确定棋盘式、井字格与条带式三种铺植模式，以实现草皮保护与利用规划、贮存、利用的科学统一，使生态效益发挥最佳，更适于应用。
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公开(公告)号：CN113516363A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110548909.0
申请日：2021-05-20
申请人： 交通运输部科学研究院 , 昆明理工大学
摘要： 本发明涉及一种深埋硬岩隧道岩爆风险后果当量分级方法，属于岩爆风险技术领域。本发明建立岩爆风险后果当量计算模型DC＝CR+CZ+CS+CH+CG；利用MCS方法确定后果当量分级标准：将岩爆风险后果分为人员伤亡、直接经济损失、社会影响、环境影响与工期延误五种，开展不少于1000次的MCS模拟抽样，得到岩爆风险后果当量DC，确定岩爆风险后果当量DC的最优概率分布函数，绘制岩爆风险后果当量DC累积概率分布曲线；根据岩爆风险后果当量DC累积概率分布曲线，确定岩爆风险后果当量分级标准。本发明可计算出划分岩爆风险后果当量严重程度特大、重大、较大、一般的分级标准与对应的概率阈值，有效解决了岩爆风险后果损失难以量化表征的难题。
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