-
公开(公告)号：CN116805096B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311068946.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载最不利分布计算方法，获取大宽跨比飞机荷载桥梁的基本结构参数以及大宽跨比飞机荷载桥梁所在机场的飞机设计参数；基于基本结构参数确定多个纵向关键截面，计算各纵向关键截面的纵向内力影响线；以及，基于基本结构参数确定全桥荷载横向分布系数；利用叠加原理融合纵向内力影响线以及全桥荷载横向分布系数，得到特定飞机机型下全桥荷载的空间影响面；基于空间影响面确定特定飞机机型下全桥荷载的最不利分布位置。本发明通过融合荷载横向以及纵向分布理论，研究了不同典型飞机荷载在装配式滑行道桥上的最不利加载位置，为工程人员快速高效地分析飞机荷载桥梁传力、受力特性及不利加载提供了可靠的技术支撑。
-
公开(公告)号：CN116805096A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202311068946.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载最不利分布计算方法，获取大宽跨比飞机荷载桥梁的基本结构参数以及大宽跨比飞机荷载桥梁所在机场的飞机设计参数；基于基本结构参数确定多个纵向关键截面，计算各纵向关键截面的纵向内力影响线；以及，基于基本结构参数确定全桥荷载横向分布系数；利用叠加原理融合纵向内力影响线以及全桥荷载横向分布系数，得到特定飞机机型下全桥荷载的空间影响面；基于空间影响面确定特定飞机机型下全桥荷载的最不利分布位置。本发明通过融合荷载横向以及纵向分布理论，研究了不同典型飞机荷载在装配式滑行道桥上的最不利加载位置，为工程人员快速高效地分析飞机荷载桥梁传力、受力特性及不利加载提供了可靠的技术支撑。
-
公开(公告)号：CN119293940B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411833067.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种基于通用数据环境的机场工程BIM正向设计方法，属于机场设施数字化构建技术领域，包括：将设计工作空间定制为通用数据环境；在设计工作空间中绘制设计对象，生成设计元素对象的几何信息；调用设计要素信息使其关联至所述设计元素对象，所述设计要素信息存储于所述通用数据环境；根据设计标准判断所述设计对象中是否存在异常信息；若存在异常信息，定位所述异常信息，根据所述异常信息及其定位修改所述几何信息，和/或修改所述设计要素信息并更新通用数据环境。本发明还提供一种基于通用数据环境的机场工程BIM正向设计装置、电子设备和存储介质。采用本发明的技术方案能够解决现有技术中机场工程BIM设计工作量大，效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116680646B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310947648.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F17/14 , G01B11/16
Abstract: 本发明提供一种飞机荷载桥梁损伤识别方法，涉及桥梁数字化监测技术领域，包括：确定飞机荷载桥梁的多个监测截面，获取应变时程数据；分别确定每个所述监测截面的基准应变时程数据，计算所述监测截面的相对应变时程数据；构建应变损伤状态感知函数矩阵，实时监测各元素的变化量；若至少一个元素的变化量超过预设阈值，识别该元素对应的监测截面的位置为损伤位置，生成所述损伤位置对应的提示指令。本发明还提供一种飞机荷载桥梁损伤识别装置、电子设备和存储介质。采用本发明的飞机荷载桥梁损伤识别方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有监测技术识别飞机荷载桥梁结构损伤精度较低，难以满足使用需求的技术问题。
-
公开(公告)号：CN119293940A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411833067.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种基于通用数据环境的机场工程BIM正向设计方法，属于机场设施数字化构建技术领域，包括：将设计工作空间定制为通用数据环境；在设计工作空间中绘制设计对象，生成设计元素对象的几何信息；调用设计要素信息使其关联至所述设计元素对象，所述设计要素信息存储于所述通用数据环境；根据设计标准判断所述设计对象中是否存在异常信息；若存在异常信息，定位所述异常信息，根据所述异常信息及其定位修改所述几何信息，和/或修改所述设计要素信息并更新通用数据环境。本发明还提供一种基于通用数据环境的机场工程BIM正向设计装置、电子设备和存储介质。采用本发明的技术方案能够解决现有技术中机场工程BIM设计工作量大，效率低的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118094729B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410487193.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算方法，涉及机场设施数字化构建技术领域，包括：获取设计路线模型和箱涵模型；确定目标箱涵截面内路线关键点三维坐标；将所述路线关键点向所述箱涵关键构造线上投影，得到箱涵关键点；根据偏移量得到所述箱涵关键点的平面坐标；根据所述箱涵关键点的平面坐标和保护层厚度，得到钢筋端点的平面坐标；将所述钢筋端点的平面坐标变换为三维坐标。本发明还提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算装置、电子设备及存储介质。采用本发明的三维空间钢筋模型计算方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有技术难以精准完成变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型设计的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118094729A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410487193.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算方法，涉及机场设施数字化构建技术领域，包括：获取设计路线模型和箱涵模型；确定目标箱涵截面内路线关键点三维坐标；将所述路线关键点向所述箱涵关键构造线上投影，得到箱涵关键点；根据偏移量得到所述箱涵关键点的平面坐标；根据所述箱涵关键点的平面坐标和保护层厚度，得到钢筋端点的平面坐标；将所述钢筋端点的平面坐标变换为三维坐标。本发明还提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算装置、电子设备及存储介质。采用本发明的三维空间钢筋模型计算方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有技术难以精准完成变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型设计的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116906078A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310942353.2
申请日：2023-07-30
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 同济大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 一种新型环缝接头的盾构隧道管片结构，包括凹榫管片、凸榫管片以及连接凹榫管片和凸榫管片的环缝接头；凹榫管片靠近环缝接头的端部向内部开设有凹榫；凸榫管片靠近环缝接头的端部向外部突设有凸榫；环缝接头包括直线形的快速连接件以及分别预埋在凹榫和凸榫中的两个套筒；快速连接件包括本体以及从本体的两端直线延伸而出的两根螺杆。本发明结合了快速连接件和凹凸榫优点，可提供环缝足够的抗剪强度，无需人工安装，能有效提高施工速度，大大降低施工成本，可在盾构隧道建设中推广使用。
-
公开(公告)号：CN116680646A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310947648.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F17/14 , G01B11/16
Abstract: 本发明提供一种飞机荷载桥梁损伤识别方法，涉及桥梁数字化监测技术领域，包括：确定飞机荷载桥梁的多个监测截面，获取应变时程数据；分别确定每个所述监测截面的基准应变时程数据，计算所述监测截面的相对应变时程数据；构建应变损伤状态感知函数矩阵，实时监测各元素的变化量；若至少一个元素的变化量超过预设阈值，识别该元素对应的监测截面的位置为损伤位置，生成所述损伤位置对应的提示指令。本发明还提供一种飞机荷载桥梁损伤识别装置、电子设备和存储介质。采用本发明的飞机荷载桥梁损伤识别方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有监测技术识别飞机荷载桥梁结构损伤精度较低，难以满足使用需求的技术问题。
-
公开(公告)号：CN220450703U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321922428.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种飞行区受限空间下穿通道结构，包括多节箱涵；所述多节箱涵两两首尾相接，所述箱涵具有由顶板、底板和侧板围合而成的内部空间；其中，至少一节所述箱涵上的所述顶板内部具有空腔，所述空腔自所述顶板的一侧贯通至所述顶板的另一侧，所述顶板的一侧和所述顶板的另一侧分别与对侧设置的所述侧板连接，所述空腔与所述多节箱涵的内部空间不连通，所述空腔处的所述顶板的高度不小于无所述空腔处的所述顶板的高度。采用本实用新型的飞行区受限空间下穿通道结构，能够解决现有技术中排水沟横穿下穿通道设计难度大、施工成本高的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.045 seconds)
