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公开(公告)号：CN119293940B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411833067.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种基于通用数据环境的机场工程BIM正向设计方法，属于机场设施数字化构建技术领域，包括：将设计工作空间定制为通用数据环境；在设计工作空间中绘制设计对象，生成设计元素对象的几何信息；调用设计要素信息使其关联至所述设计元素对象，所述设计要素信息存储于所述通用数据环境；根据设计标准判断所述设计对象中是否存在异常信息；若存在异常信息，定位所述异常信息，根据所述异常信息及其定位修改所述几何信息，和/或修改所述设计要素信息并更新通用数据环境。本发明还提供一种基于通用数据环境的机场工程BIM正向设计装置、电子设备和存储介质。采用本发明的技术方案能够解决现有技术中机场工程BIM设计工作量大，效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118228366B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410634274.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种机场双面层混凝土板厚度计算、指标确定的方法及设备，包括：结合待设计的双面层水泥混凝土板的目标使用场地的环境类别、目标设计年限和预测航空交通量数据，确定待设计的双面层水泥混凝土板上面层厚度；以道面最大疲劳累计损伤因子与允许的疲劳累计损伤因子的差值的绝对值在阈值以内为目标，计算单层板的基准设计厚度；基于等效板厚度换算，根据上层板的厚度和单层板的基准设计厚度，计算待设计的双面层水泥混凝土板的下层板的厚度。本申请可以精准计算出上层板和下层板的厚度，将上面层+下面层+半刚性基层的三层计算模型转换为单面层+半刚性基层的双层计算模型，大大减少了计算量，提高了双层板板厚的计算效率。
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公开(公告)号：CN118228366A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410634274.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种机场双面层混凝土板厚度计算、指标确定的方法及设备，包括：结合待设计的双面层水泥混凝土板的目标使用场地的环境类别、目标设计年限和预测航空交通量数据，确定待设计的双面层水泥混凝土板上面层厚度；以道面最大疲劳累计损伤因子与允许的疲劳累计损伤因子的差值的绝对值在阈值以内为目标，计算单层板的基准设计厚度；基于等效板厚度换算，根据上层板的厚度和单层板的基准设计厚度，计算待设计的双面层水泥混凝土板的下层板的厚度。本申请可以精准计算出上层板和下层板的厚度，将上面层+下面层+半刚性基层的三层计算模型转换为单面层+半刚性基层的双层计算模型，大大减少了计算量，提高了双层板板厚的计算效率。
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公开(公告)号：CN117874869A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311714438.1
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供一种机场飞行区机坪模型设计方法，涉及机场模型数字化搭建技术领域，包括：根据停机区外框，确定机位排布基线；对具有至少两个等级的多个机位进行不同排序，以形成具有不同等级序列的多个机位列表；分别根据每个所述机位列表，在所述停机区内沿所述机位排布基线布置所述多个机位并计算所述停机区的剩余布置空间，以得到最大剩余布置空间及其对应的目标机位列表。本发明还提供一种机场飞行区机坪模型设计装置、电子设备和存储介质。采用本发明的机场飞行区机坪模型设计方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有技术中机坪模型搭建效率与准确性低，机位在机坪停机区内排布不合理，机坪空间利用率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118246241A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410634273.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种地基沉降及地基承载力的计算分析方法，包括：获取预设区域内每个钻孔在各个地层的地层信息，然后根据每个钻孔在各个地层的地层信息，在预设地质物理力学参数表中进行匹配，得到每个钻孔的地质物理力学参数，再根据每个钻孔的地质物理力学参数确定每个钻孔的沉降值和承载力值，最后对所有钻孔的沉降值和承载力值进行分析，得到分析结果，实现了对机场工程地基处理设计中的地基沉降及地基承载力的计算分析。
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公开(公告)号：CN118094729A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410487193.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算方法，涉及机场设施数字化构建技术领域，包括：获取设计路线模型和箱涵模型；确定目标箱涵截面内路线关键点三维坐标；将所述路线关键点向所述箱涵关键构造线上投影，得到箱涵关键点；根据偏移量得到所述箱涵关键点的平面坐标；根据所述箱涵关键点的平面坐标和保护层厚度，得到钢筋端点的平面坐标；将所述钢筋端点的平面坐标变换为三维坐标。本发明还提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算装置、电子设备及存储介质。采用本发明的三维空间钢筋模型计算方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有技术难以精准完成变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型设计的技术问题。
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公开(公告)号：CN119293940A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411833067.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种基于通用数据环境的机场工程BIM正向设计方法，属于机场设施数字化构建技术领域，包括：将设计工作空间定制为通用数据环境；在设计工作空间中绘制设计对象，生成设计元素对象的几何信息；调用设计要素信息使其关联至所述设计元素对象，所述设计要素信息存储于所述通用数据环境；根据设计标准判断所述设计对象中是否存在异常信息；若存在异常信息，定位所述异常信息，根据所述异常信息及其定位修改所述几何信息，和/或修改所述设计要素信息并更新通用数据环境。本发明还提供一种基于通用数据环境的机场工程BIM正向设计装置、电子设备和存储介质。采用本发明的技术方案能够解决现有技术中机场工程BIM设计工作量大，效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118246241B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410634273.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种地基沉降及地基承载力的计算分析方法，包括：获取预设区域内每个钻孔在各个地层的地层信息，然后根据每个钻孔在各个地层的地层信息，在预设地质物理力学参数表中进行匹配，得到每个钻孔的地质物理力学参数，再根据每个钻孔的地质物理力学参数确定每个钻孔的沉降值和承载力值，最后对所有钻孔的沉降值和承载力值进行分析，得到分析结果，实现了对机场工程地基处理设计中的地基沉降及地基承载力的计算分析。
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公开(公告)号：CN118094729B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410487193.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算方法，涉及机场设施数字化构建技术领域，包括：获取设计路线模型和箱涵模型；确定目标箱涵截面内路线关键点三维坐标；将所述路线关键点向所述箱涵关键构造线上投影，得到箱涵关键点；根据偏移量得到所述箱涵关键点的平面坐标；根据所述箱涵关键点的平面坐标和保护层厚度，得到钢筋端点的平面坐标；将所述钢筋端点的平面坐标变换为三维坐标。本发明还提供一种基于机场变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型计算装置、电子设备及存储介质。采用本发明的三维空间钢筋模型计算方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决现有技术难以精准完成变截面曲线箱涵的三维空间钢筋模型设计的技术问题。
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