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公开(公告)号：CN112217007A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011198173.0
申请日：2020-10-30
申请人： 北京京电电网维护集团有限公司 , 天津市华电电力器材股份有限公司
IPC分类号： H01R11/26
摘要： 本发明提供了一种猴头型接线夹，包括：主体件，主体件具有用于安装引线的引线安装部以及用于夹紧主导线的斜面夹紧部；活动件，活动件相对于主体件活动设置，并与斜面夹紧部共同形成用于夹持主导线的夹紧区域；紧固螺栓，紧固螺栓与主体件螺纹连接，活动件套设在紧固螺栓外侧，紧固螺栓外侧设置有止挡结构，当紧固螺栓转动时，止挡结构挤压活动件，并使夹紧区域的大小减小以夹紧主导线；引线螺栓，引线螺栓与引线连接，并穿设在引线安装部上。本发明解决了现有技术中的引线接线夹不方便使用与操作的问题。
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公开(公告)号：CN112086764A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011194128.8
申请日：2020-10-30
申请人： 北京京电电网维护集团有限公司 , 天津市华电电力器材股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种马镫型接线夹，包括：主体件，主体件开设有第一过孔和固定孔，且主体件的一端为第一夹紧端；活动件，活动件的一端穿设在固定孔内，并相对于主体件可转动设置，活动件的另一端为第二夹紧端，第一夹紧端与第二夹紧端形成用于夹紧导线的夹紧区域，活动件还具有第二过孔；紧固螺栓，紧固螺栓穿设在第一过孔和第二过孔之间，并挤压活动件，以使第一夹紧端和第二夹紧端夹紧导线。本发明解决了现有技术中的接线夹连接操作效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN212810579U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202022469838.9
申请日：2020-10-30
申请人： 北京京电电网维护集团有限公司 , 天津市华电电力器材股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种马镫型接线夹，包括：主体件，主体件开设有第一过孔和固定孔，且主体件的一端为第一夹紧端；活动件，活动件的一端穿设在固定孔内，并相对于主体件可转动设置，活动件的另一端为第二夹紧端，第一夹紧端与第二夹紧端形成用于夹紧导线的夹紧区域，活动件还具有第二过孔；紧固螺栓，紧固螺栓穿设在第一过孔和第二过孔之间，并挤压活动件，以使第一夹紧端和第二夹紧端夹紧导线。本实用新型解决了现有技术中的接线夹连接操作效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN212810612U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202022474727.7
申请日：2020-10-30
申请人： 北京京电电网维护集团有限公司 , 天津市华电电力器材股份有限公司
IPC分类号： H01R11/26
摘要： 本实用新型提供了一种猴头型接线夹，包括：主体件，主体件具有用于安装引线的引线安装部以及用于夹紧主导线的斜面夹紧部；活动件，活动件相对于主体件活动设置，并与斜面夹紧部共同形成用于夹持主导线的夹紧区域；紧固螺栓，紧固螺栓与主体件螺纹连接，活动件套设在紧固螺栓外侧，紧固螺栓外侧设置有止挡结构，当紧固螺栓转动时，止挡结构挤压活动件，并使夹紧区域的大小减小以夹紧主导线；引线螺栓，引线螺栓与引线连接，并穿设在引线安装部上。本实用新型解决了现有技术中的引线接线夹不方便使用与操作的问题。
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公开(公告)号：CN118700835A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410771267.4
申请日：2024-06-14
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京京电电网维护集团有限公司 , 北京映翰通智能电气科技有限公司
IPC分类号： B60L1/00 , B60R16/03 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种发电车辆的控制方法、装置和非易失性存储介质。其中，该方法包括：获取发电车辆的车联网信息，其中，车联网信息中包括以下至少之一：发电车辆的电量状态、发电车辆的位置信息；基于预设的配置信息，判断车联网信息中是否存在异常信息；在车联网信息中存在异常信息的情况下，关闭发电车辆中的车联网模块的供电系统。本发明解决了发电车辆中车联网长时间开启导致电能耗尽影响发电车辆的使用的技术问题。
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公开(公告)号：CN111817044A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010734122.9
申请日：2020-07-27
申请人： 北京京电电网维护集团有限公司
IPC分类号： H01R11/26
摘要： 本发明提供了一种猴头型接线夹，包括：主体件，主体件具有用于安装引线的引线安装部以及用于夹紧主导线的斜面夹紧部；活动件，活动件相对于主体件活动设置，并与斜面夹紧部共同形成用于夹持主导线的夹紧区域；紧固螺栓，紧固螺栓与主体件螺纹连接，活动件套设在紧固螺栓外侧，紧固螺栓外侧设置有止挡结构，当紧固螺栓转动时，止挡结构挤压活动件，并使夹紧区域的大小减小以夹紧主导线；引线螺栓，引线螺栓与引线连接，并穿设在引线安装部上。本发明解决了现有技术中的引线接线夹不方便使用与操作的问题。
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公开(公告)号：CN118611242A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410470986.2
申请日：2024-04-18
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京京电电网维护集团有限公司 , 北京映翰通智能电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车联网供电控制方法、装置、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：确定目标车辆的车辆位置；基于所述车辆位置，在所述目标车辆中包括的多个电源设备中确定目标电源设备，其中，所述多个电源设备的电源类型不同；采用所述目标电源设备，对所述目标车辆中包括的车联网系统进行供电处理。本发明解决了相关技术中车联网系统无法自动切换供电方式的技术问题。
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公开(公告)号：CN111714804A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010732777.2
申请日：2020-07-27
申请人： 北京京电电网维护集团有限公司
IPC分类号： A62B35/00
摘要： 本发明提供了一种安全带，包括腰带，腰带能够绕设在操作人员身上；内围杆带，内围杆带与腰带可调节连接；防滑护套，防滑护套套设在内围杆带的外侧，且防滑护套的外侧设置有防滑纹；外围杆带，外围杆带上设置有滑环，内围杆带可活动地穿设在滑环内，外围杆带与内围杆带之间形成用于包围电杆的包围区域，且防滑护套位于包围区域的侧壁，当操作人员下坠时，内围杆带挤压滑环并拉紧外围杆带，包围区域大小减小，防滑护套紧贴在电杆上，并阻碍操作人员下坠。本发明解决了现有技术中的登杆作业用安全带的安全性较差的问题。
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公开(公告)号：CN111668614A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010732928.4
申请日：2020-07-27
申请人： 北京京电电网维护集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种马镫型接线夹，包括：主体件，主体件开设有第一过孔和固定孔，且主体件的一端为第一夹紧端；活动件，活动件的一端穿设在固定孔内，并相对于主体件可转动设置，活动件的另一端为第二夹紧端，第一夹紧端与第二夹紧端形成用于夹紧导线的夹紧区域，活动件还具有第二过孔；紧固螺栓，紧固螺栓穿设在第一过孔和第二过孔之间，并挤压活动件，以使第一夹紧端和第二夹紧端夹紧导线。本发明解决了现有技术中的接线夹连接操作效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN113078582A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110358352.4
申请日：2021-04-01
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 天津市华电电力器材股份有限公司 , 北京国电富通科技发展有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种安装装置及具有其的机器人，安装装置用于安装线夹的第一绝缘罩和第二绝缘罩，安装装置包括：底座；移动组件，移动组件位于底座上，移动组件包括沿第一预设方向可相对运动的两个移动部，两个移动部分别用于放置第一绝缘罩和第二绝缘罩；第一驱动组件，第一驱动组件与移动组件驱动连接，以驱动移动组件的两个移动部沿第一预设方向相对运动；控制组件，控制组件与第一驱动组件连接，用于检测线夹所夹的导线是否到达预定位置处，以当导线到达预定位置处时控制第一驱动组件运动，以驱动两个移动部相对运动，以使第一绝缘罩和第二绝缘罩相互粘接以将线夹密封，以解决现有技术中的线夹绝缘安装装置的安装作业的效率较低的问题。
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