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公开(公告)号：CN113119490A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110307626.7
申请日：2021-03-23
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种一体化成型可进行电磁屏蔽的复合材料舱体及其成型工艺，该结构包括若干翼片和筒体，若干翼片与筒体一体成型，筒体包括复合材料结构层、电磁屏蔽功能层和复合材料结构层内层，复合材料结构层内包有电磁屏蔽功能层，电磁屏蔽功能层内包有复合材料结构层内层。解决了现有技术舱体无法电磁屏蔽，薄壁结构金属加工难度大、周期长的技术问题的技术问题，本发明采用预浸料铺放工艺制备而成，具有高强度，电磁屏蔽，质量轻和低成本等优点，单件生产周期为24h，成型后一体化舱体具有良好的尺寸精度，不需要2次加工。
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公开(公告)号：CN111331907B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202010264751.X
申请日：2020-04-07
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 一种内埋加强框架的大尺寸蜂窝夹层结构板及其成型方法和加压工装，本发明涉及一种高刚度蜂窝夹层结构板及其成型方法，它为了解决现有蜂窝夹层结构板采用热压罐加压固化成型工艺复杂的问题。本发明内埋加强框架的大尺寸蜂窝夹层结构板包括加强框架、上蒙皮、下蒙皮、蜂窝芯和金属预埋件，加强框架为矩形框架，加强框架由直角接头、两个三通接头和多根方管组成，加强框架的框架内设置有蜂窝芯，金属预埋件嵌设在蜂窝芯中，在加强框架的上下表面分别胶接有上蒙皮和下蒙皮。成型方法通过金属加压工装的下模和上模合模，通过力矩扳手紧固螺栓进行加压力。本发明采用金属对模加压方式成型，适用于单次小批量的产品，对模加压方法能够降低制备成本。
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公开(公告)号：CN113977989A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111246182.7
申请日：2021-10-26
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种薄壁带导轨筋复合材料管的脱模装置及脱模方法，属于复合材料管体脱模领域。解决了薄壁带内导轨筋的大长径比复合材料管件难以脱模的问题。它包括水压灌注筒、第一连地定位板、第二连地定位板、带筋槽芯轴和油缸机构，所述带筋槽芯轴外侧为待脱模产品，所述待脱模产品水平设置在第一连地定位板和第二连地定位板之间，所述水压灌注筒和第一连地定位板通过螺纹连接，所述带筋槽芯轴贯穿第一连地定位板和第二连地定位板的中间开口，所述带筋槽芯轴牵引方向侧连接油缸机构，另一侧位于水压灌注筒的内部。它主要用于薄壁带导轨筋复合材料管的脱模。
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公开(公告)号：CN111716601B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202010708986.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司 , 北京机电工程总体设计部
Abstract: 一种大型主承力复合材料结构的制备方法及所用成型模具，属于复合材料结构的制备领域，本发明为了解决现有技术在复合材料结构件制备中由于缺少适当的成型模具和较为复杂的工艺，极大的影响了制备的效率，同时还增加了产品在成型过程、成型后期产生缺陷的概率的问题，本发明所述成型模具中上压板、分瓣模组件和下压板由上至下依次设置，且上压板和分瓣模组件通过连接件可拆卸连接，分瓣模组件和下压板通过连接件可拆卸连接，周向加固组件套设在上压板和下压板的外圆面上，且周向加固组件与上压板和下压板紧密贴合设置，同时利用上述模具进提出一种新的制备方法，本发明主要用于大型主承力复合材料结构的制备。
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公开(公告)号：CN119329176A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411713421.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司 , 中国建材集团有限公司
IPC: B32B37/12 , B32B37/10 , B32B38/00 , B32B38/04 , B32B15/20 , B32B15/08 , B32B27/20 , B32B3/22 , B32B15/04 , B32B7/12
Abstract: 一种耐原子氧复合材料成型工艺。本发明属于航空航天材料技术领域。本发明解决了航空航天环境中复合材料不耐原子氧，和粘贴工艺容易出现脱粘和气泡等问题。本发明通过先分别对合金材料和树脂基碳纤维复合材料进行胶液涂覆，再将合金材料和树脂基碳纤维复合材料进行粘合，即得到耐原子氧的复合材料。本发明通过压辊辊压可以有效保证胶层厚度均匀，胶层均匀可以更好地将金属保护层粘接在树脂基碳纤维复合材料表面，本发明的成型工艺保证了耐原子氧复合材料在航空航天环境中不出现脱粘现象，有效延长了航空航天器械的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111716601A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010708986.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 一种大型主承力复合材料结构的制备方法及所用成型模具，属于复合材料结构的制备领域，本发明为了解决现有技术在复合材料结构件制备中由于缺少适当的成型模具和较为复杂的工艺，极大的影响了制备的效率，同时还增加了产品在成型过程、成型后期产生缺陷的概率的问题，本发明所述成型模具中上压板、分瓣模组件和下压板由上至下依次设置，且上压板和分瓣模组件通过连接件可拆卸连接，分瓣模组件和下压板通过连接件可拆卸连接，周向加固组件套设在上压板和下压板的外圆面上，且周向加固组件与上压板和下压板紧密贴合设置，同时利用上述模具进提出一种新的制备方法，本发明主要用于大型主承力复合材料结构的制备。
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公开(公告)号：CN116512635A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310397436.8
申请日：2023-04-14
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及薄壁桁架成型技术领域，具体涉及一种铺层薄壁异形长桁成型方法、成型模具。铺层薄壁异形长桁成型方法，包括以下步骤：S1：检查上模、下模表面无凸起毛刺，采用常温固化胶组装胶接，上模和下模边缘对齐无错缝组装成芯模；S2：将可拉伸胶片表面涂脱模剂至少3遍，晾干，采用常温固化胶，依次自然状态贴在组装好的芯模的铺贴面上，所有可拉伸胶片平整对接，挤出可拉伸胶片和芯模之间的空气，每条可拉伸胶片两端均比芯模长50mm；S3：根据设计铺层，采用热熔法制备的碳纤维预浸料进行铺贴，定义长度方向为0°，以边基准进行依次铺贴；该铺层薄壁异形长桁成型方法的成型简单，成型效率高。
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公开(公告)号：CN111331907A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010264751.X
申请日：2020-04-07
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 一种内埋加强框架的大尺寸蜂窝夹层结构板及其成型方法和加压工装，本发明涉及一种高刚度蜂窝夹层结构板及其成型方法，它为了解决现有蜂窝夹层结构板采用热压罐加压固化成型工艺复杂的问题。本发明内埋加强框架的大尺寸蜂窝夹层结构板包括加强框架、上蒙皮、下蒙皮、蜂窝芯和金属预埋件，加强框架为矩形框架，加强框架由直角接头、两个三通接头和多根方管组成，加强框架的框架内设置有蜂窝芯，金属预埋件嵌设在蜂窝芯中，在加强框架的上下表面分别胶接有上蒙皮和下蒙皮。成型方法通过金属加压工装的下模和上模合模，通过力矩扳手紧固螺栓进行加压力。本发明采用金属对模加压方式成型，适用于单次小批量的产品，对模加压方法能够降低制备成本。
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公开(公告)号：CN212331565U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021456613.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 一种大型主承力复合材料结构的成型模具，属于复合材料结构的制备领域，本实用新型为了解决现有技术在复合材料结构件制备中由于缺少适当的成型模具和较为复杂的工艺，极大的影响了制备的效率，同时还增加了产品在成型过程、成型后期产生缺陷的概率的问题，本实用新型所述成型模具中上压板、分瓣模组件和下压板由上至下依次设置，且上压板和分瓣模组件通过连接件可拆卸连接，分瓣模组件和下压板通过连接件可拆卸连接，周向加固组件套设在上压板和下压板的外圆面上，且周向加固组件与上压板和下压板紧密贴合设置，本实用新型主要用于大型主承力复合材料结构的制备。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214582823U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120588060.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
IPC: F42B15/00 , F42B12/76 , F42B10/04 , B32B1/08 , B32B27/38 , B32B27/28 , B32B27/36 , B32B27/06 , B32B33/00
Abstract: 本实用新型提出一种一体化成型可进行电磁屏蔽的复合材料舱体及其成型工艺，该结构包括若干翼片和筒体，若干翼片与筒体一体成型，筒体包括复合材料结构层、电磁屏蔽功能层和复合材料结构层内层，复合材料结构层内包有电磁屏蔽功能层，电磁屏蔽功能层内包有复合材料结构层内层。解决了现有技术舱体无法电磁屏蔽，薄壁结构金属加工难度大、周期长的技术问题的技术问题，本实用新型采用预浸料铺放工艺制备而成，具有高强度，电磁屏蔽，质量轻和低成本等优点，单件生产周期为24h，成型后一体化舱体具有良好的尺寸精度，不需要2次加工。
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