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公开(公告)号：CN118111343A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410068419.4
申请日：2024-01-17
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 本发明实施例提供了一种轨道—桥梁监测及预警系统、布置方法及预警方法，解决了监测装置的安装稳定性较差且监测功能单一，无法准确分析轨道‑桥梁结构的变形情况并实现在线预警功的问题。该轨道—桥梁监测及预警系统包括：控制系统，用于存储并处理参数数据；测量系统，与所述控制系统连接，用于进行参数测量；通讯系统，与所述控制系统连接，用于数据传输；计算报警系统，与所述通讯系统连接，用于处理数据并发出相应的报警信号；电力系统，与所述控制系统、所述测量系统和所述通讯系统连接，用于为所述控制系统、所述测量系统和所述通讯系统提供电力支持。
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公开(公告)号：CN115387163A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211166547.X
申请日：2022-09-23
申请人： 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
摘要： 本发明提供了一种新型装配式轨道结构，包括轨道板、铺设于轨道板上的钢轨、用于将钢轨扣压在轨道板上的扣件、设置于路基上的调平层以及设置于轨道板与调平层之间的充填层；在轨道板用于与充填层相接触的端面上设有用于嵌入充填层的凹槽，所述充填层通过与轨道板之间采用相互嵌入式连接。本发明所提供的新型装配式轨道结构，在现有的结构基础上增加了轨道结构层间的排水功能，提升了结构的整体性能，优化了层间的力学性能，有效的控制了层间和板端薄弱部位病害问题的发生；同时简化了施工难度，降低施工对现场的环境要求，降低施工成本、节省工期，且具有良好的刚度、强度、稳定性和抗劣化性等。
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公开(公告)号：CN116006610A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211637401.9
申请日：2022-12-16
申请人： 中南大学
IPC分类号： F16F3/087
摘要： 用于降低轨道车致振动对建筑影响的减振装置，属于隔振支座技术领域。本发明包括上连接件、中部指接层、下连接件、紧固螺栓和聚氨酯隔振片，中部指接层的上下两端分别安装有上连接件和下连接件，上连接件和下连接件上均安装有紧固螺栓，紧固螺栓的螺帽与上连接件或下连接件之间设置有聚氨酯隔振片。本发明研发目的是为了解决现有的减振装置中金属构件直接相连，造成金属传导，大大降低了传导效果，使高频振动直接沿金属材料一路传播，甚至会出现短路现象的问题，本发明采用了多层多材料的交替结构，使得振动向上传播需要穿过多种不同弹模、不同密度、不同泊松比的材料，才能到达上支墩，再此过程中多材料的转换，可以加速振动的衰减。
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公开(公告)号：CN218935154U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223383832.5
申请日：2022-12-16
申请人： 中南大学
摘要： 用于降低轨道车致振动对建筑影响的减振装置，属于隔振支座技术领域。本实用新型包括上连接件、中部指接层、下连接件、紧固螺栓和聚氨酯隔振片，中部指接层的上下两端分别安装有上连接件和下连接件，上连接件和下连接件上均安装有紧固螺栓，紧固螺栓的螺帽与上连接件或下连接件之间设置有聚氨酯隔振片。本发明研发目的是为了解决现有的减振装置中金属构件直接相连，造成金属传导，大大降低了传导效果，使高频振动直接沿金属材料一路传播，甚至会出现短路现象的问题，本发明采用了多层多材料的交替结构，使得振动向上传播需要穿过多种不同弹模、不同密度、不同泊松比的材料，才能到达上支墩，再此过程中多材料的转换，可以加速振动的衰减。
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