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公开(公告)号：CN118462935A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410577607.X
申请日：2024-05-10
申请人： 天津大学 , 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本申请涉及建筑结构技术领域，尤其涉及一种FRP管连接装置及其连接方法。FRP管连接装置包括连接管件，包括彼此相接的第一直管段和第一锥形段，第一锥形段沿远离第一直管段的方向逐渐外扩倾斜设置，且连接管件的最大直径小于FRP管的内直径，第一直管段具有连接面；管状夹片，包括彼此相接的用于与FRP管端部的周向内壁固定连接的连接段和用于与第一锥形段的周向外壁相抵接的抵接段；端部固定件，用于与第一直管段的连接面紧密连接固定于FRP管的端部。FRP管连接装置及其连接方法解决了FRP产品的连接方式易造成FRP产品连接截面断裂，导致连接效率低、连接可靠性低、FRP产品难以在结构工程中广泛推广使用的技术问题。
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公开(公告)号：CN118053322A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410156051.7
申请日：2024-02-04
申请人： 天津大学 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局华南建设有限公司
摘要： 本发明公开一种基于计算机视觉的工程车辆碰撞检测预警系统及方法，属于图像识别技术领域，包括步骤S1：获取施工现场静态图像，使用第一模型进行识别，获取目标车辆的轮廓；步骤S2：对目标车辆进行编号，基于第一图像中目标车辆的位置，生成目标车辆的行驶轨迹及实际距离；步骤S3：获取第一图像之间的时间间隔及目标车辆的实际距离，计算行驶速度；步骤S4：合成第二图像，设置第一阈值和第二阈值，若目标车辆的车间距离小于第一阈值，则将目标车辆以第一颜色突出显示并生成第一警告，并将其中行驶速度大于第二阈值的目标车辆以第二颜色突出显示并生成第二警告。本发明解决了复杂多变工程施工环境下，工程车辆发生碰撞检测及预警问题。
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公开(公告)号：CN117825253A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311681851.2
申请日：2023-12-08
申请人： 天津大学 , 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟渗漏引发锚杆试验失效的试验装置和试验方法，包括支护桩、铝片、支架和加热板，所述支护桩竖直的横排设置，所述铝片向下倾斜设置，铝片的顶端从相邻支护桩之间的顶部间隙穿过，各铝片穿出支护桩的一端均设置有固定件，铝片沿长度方向均布设置有应变片，铝片的下半段外部套设有铝管，铝管与铝片之间填充有蜂蜡，铝管的外部设置有螺旋分布的翅片；所述加热板位于铝片的下侧，加热板与铝片的下半段平行设置并排列在铝片分布范围的中部，加热板的底部设置有支架。本发明旨在提供一种能够准确模拟锚杆结构，复现由于渗漏侵蚀作用，锚杆锚固段钢筋与锚固段注浆体的粘结锚固力下降进而引发锚杆缓慢失效的试验装置和试验方法。
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公开(公告)号：CN118053322B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410156051.7
申请日：2024-02-04
申请人： 天津大学 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局华南建设有限公司
摘要： 本发明公开一种基于计算机视觉的工程车辆碰撞检测预警系统及方法，属于图像识别技术领域，包括步骤S1：获取施工现场静态图像，使用第一模型进行识别，获取目标车辆的轮廓；步骤S2：对目标车辆进行编号，基于第一图像中目标车辆的位置，生成目标车辆的行驶轨迹及实际距离；步骤S3：获取第一图像之间的时间间隔及目标车辆的实际距离，计算行驶速度；步骤S4：合成第二图像，设置第一阈值和第二阈值，若目标车辆的车间距离小于第一阈值，则将目标车辆以第一颜色突出显示并生成第一警告，并将其中行驶速度大于第二阈值的目标车辆以第二颜色突出显示并生成第二警告。本发明解决了复杂多变工程施工环境下，工程车辆发生碰撞检测及预警问题。
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公开(公告)号：CN116698637A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310952129.1
申请日：2023-08-01
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 天津大学
摘要： 本发明是一种双肢剪力墙水平往复拟静力加载试验装置，包括：两个竖向加载装置，竖向加载装置包括水平滑动支座，水平滑动支座安装于顶梁底部，水平滑动支座底部连接有千斤顶，千斤顶底部设有加载钢梁，加载钢梁靠近反力墙的一端连接有连接端头，加载钢梁底部连接有耳板；水平加载装置，水平加载装置包括液压作动器，液压作动器安装于连接端头另一端，液压作动器右侧连接有支座。本发明具有较好的加载能力，设计合理，可以消除附加弯矩对双肢剪力墙试件变形及受力特征的影响；提高了双肢剪力墙抗震试验的精度，实现了双肢剪力墙低周往复抗震试验的需求。
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公开(公告)号：CN118461766A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410577605.0
申请日：2024-05-10
申请人： 天津大学 , 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本申请涉及建筑结构技术领域，尤其涉及一种连接装置、FRP自平衡杆件及其安装方法和计算方法。连接装置包括沿FRP管的管身方向贯穿FRP管内部的索杆，其相对两端分别延伸露出FRP管的相对两端一段距离；套设锚固于索杆的相对两端的锚具；一端设置为套箍结构，相对的另一端设置为锚具连接结构的双向连接件；并给双向连接件和索杆施加预应力，以形成索杆受拉、FRP管受压的自平衡状态；端部连接组件，连接于锚具的端部并与双向连接件相邻设置，且端部连接组件外部具有连接位，用于与连接基础连接。解决了现有FRP构件连接方式会降低FRP构件的连接效率、连接强度、承载力和刚度的技术问题。
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公开(公告)号：CN118814833A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411284208.0
申请日：2024-09-13
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
摘要： 本发明是一种近海承台装配式钢吊箱围堰及其设计、施工方法，装配式钢吊箱围堰，包括围堰底板、围堰侧壁和内支撑，围堰底板是由若干个底板模块拼装而成，围堰侧壁是由四个基本弧形侧壁单元、若干基本侧壁单元和若干补充侧壁单元拼接而成；内支撑支撑安装在围堰侧壁内壁之间。设计方法包括：围堰外形构造设计、围堰侧壁的设计、围堰底板的设计、围堰连接的设计、承台围堰其他构件设计。本发明中创新解决了近海桥梁由于承台数量多、形同尺异导致的围堰周转使用率低、施工成本高的难题，设计过程科学、高效，钢吊箱围堰采用装配化设计、施工思维，实现了近海承台的高质量建造。
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公开(公告)号：CN118374227A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410461306.0
申请日：2024-04-17
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： C09D195/00 , C09D7/65 , C09D7/20
摘要： 本发明是一种环保的溶剂型沥青乳液及其制备方法，环保的溶剂型沥青乳液组成成分及重量份数为：70#基质沥青80‑100份、复合溶剂60‑80份、热塑性弹性体改性剂16‑20份和增粘剂10‑12份。制备步骤为：将复合溶剂水浴加热升温至60‑80℃，并将60℃呈粘稠状态的70#基质沥青和复合溶剂一同通过剪切机溶解，制得沥青溶液；将热塑性弹性体改性剂和增粘剂依次加入加热后的复合溶剂中，通过剪切机混合搅拌，制得添加剂溶液；将沥青溶液、添加剂溶液水浴加热至60‑80℃，使用剪切机搅拌混合，得到溶剂型沥青乳液，冷却密封。本发明的沥青乳液成膜速度快，防水效果突出，高低温性能良好且无毒无污染。
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公开(公告)号：CN118327349A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410461300.3
申请日：2024-04-17
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明是一种装配式竖向可伸缩支撑装置及施工方法，支撑装置包括竖向可伸缩支撑架，竖向可伸缩支撑架顶部固设有支撑梁、支撑板，竖向可伸缩支撑架底部安装有可调节高度底座系统，竖向可伸缩支撑架侧壁上端安装有调平显示管；竖向可伸缩支撑架包括从下到上依次可伸缩安装的下部支撑架、中间支撑架和上部支撑架，下部支撑架与中间支撑架之间、中间支撑架与上部支撑架之间均设有防脱组件、伸缩调节组件。本发明为整体预制构件，节省工期；在非工作时为压缩状态，体积小，方便运输；工作时竖向高度可调节，可满足不同支撑高度的使用要求，适用性更加广泛；支撑装置底部可调平，不平整基础也可适用；可重复使用，符合环保、低碳和节能的发展趋势。
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公开(公告)号：CN118145498A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410127015.8
申请日：2024-01-30
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司
摘要： 本发明是一种空间索自适应缆载吊机，包括承托、支撑腿、桁架、滑动架、长度调节机构和行走机构；支撑腿安装在两组桁架相背离一侧，长度调节机构安装在两组桁架相对面之间，滑动架一端固定连接在一组桁架顶部，另一端滑动设于另一组桁架顶部；行走机构安装在主缆上，承托安装在行走机构顶部且与支撑腿转动连接；承托包括上盘、下盘、承托体、芯轴，上盘和下盘为等径的圆形，芯轴设于承托体顶部中心，下盘和上盘绕芯轴转动设置，且下盘与承托体顶部接触，上盘与下盘接触，上盘外缘设有上盘挡块，下盘外缘设有下盘挡块，且上盘挡块通过下盘挡块限位，支撑腿底部固接在上盘顶部的偏心部位。本发明的缆载吊机不仅行走灵活，且整体稳定性好。
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