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公开(公告)号：CN118814833A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411284208.0
申请日：2024-09-13
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
摘要： 本发明是一种近海承台装配式钢吊箱围堰及其设计、施工方法，装配式钢吊箱围堰，包括围堰底板、围堰侧壁和内支撑，围堰底板是由若干个底板模块拼装而成，围堰侧壁是由四个基本弧形侧壁单元、若干基本侧壁单元和若干补充侧壁单元拼接而成；内支撑支撑安装在围堰侧壁内壁之间。设计方法包括：围堰外形构造设计、围堰侧壁的设计、围堰底板的设计、围堰连接的设计、承台围堰其他构件设计。本发明中创新解决了近海桥梁由于承台数量多、形同尺异导致的围堰周转使用率低、施工成本高的难题，设计过程科学、高效，钢吊箱围堰采用装配化设计、施工思维，实现了近海承台的高质量建造。
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公开(公告)号：CN117488800B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410000109.9
申请日：2024-01-02
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
摘要： 本发明是一种深海钢管桩脱离回收装置及施工方法，回收装置包括驳船、脱离回收平台组件、履带吊；脱离回收平台组件包括两个抱箍平台单体，每个抱箍平台单体均包括上下设置的两个U形架，两个U形架之间设有两个连接立柱，每个U形架内侧均设有一个弧形抱箍，上方的U形架外侧设有操作平台板，操作平台板外围设有上围护板、下围护板，下围护板一侧固定有钢桁架，钢桁架旋转安装在驳船表面，驳船上表面对应钢桁架设有千斤顶。本发明施工分为两个阶段，具体为上段桩身分离阶段和上段桩身回收阶段。上段桩身分离阶段主要是利用驳船旋转，将上段桩身与下段桩头分离；上段桩身回收阶段采用水上作业的方式进行分段吊起、分段切割和分段回收的方法操作。
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公开(公告)号：CN118774042A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411252624.2
申请日：2024-09-09
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
摘要： 本发明属于拱桥塔架垂直度测量及调节技术领域，具体涉及一种拱桥塔架用垂直度调节装置及其方法，包括安装在地基上的扣塔以及设置在扣塔底部的角度调节组件，角度调节组件包括活动基座以及护筒，塔柱的底端均固定在活动基座表面，护筒内壁与塔柱之间连接有固定杆，角度调节组件包括第一伸缩缸，塔柱的竖向中心处均可拆卸连接有类似陀螺仪的距离测量设备，通过在竖向平面内调节每个活动块的角度，能够利用距离传感器实时测量不同方位下活动块与塔柱之间的距离，保证塔架的垂直度要求，能够解决扣塔在搭建过程中不能及时控制并调节其垂直度，导致后续扣索安装后会使得扣塔中的部分连接位置产生弹性变形以及应力集中，最终影响扣塔整体质量的问题。
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公开(公告)号：CN118723818A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411224354.4
申请日：2024-09-03
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
发明人： 耿文宾 , 黄克起 , 周俊龙 , 刘晓敏 , 曹海清 , 刘康 , 曾银勇 , 代龙 , 谢朋林 , 李阳 , 张克 , 李晓鹏 , 蔡送宝 , 薛嵩 , 李飞 , 黎人亮 , 李晓磊 , 刘芃汐 , 卢俊 , 彭浩 , 黄单丰 , 丁光耀 , 王亿亮
IPC分类号： B66C21/00 , B66C11/04 , B66C11/18 , B66C9/02 , B66C9/10 , B66C9/08 , B66C9/14 , B66C1/12 , B66C13/16 , B66C13/08 , B66C13/48 , E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种分体式缆载吊机及缆载吊装装置，包括两个分别设置在桥梁长度方向两侧的缆载吊机，包括：行走天车；牵引承重装置，沿桥梁长度方向设置，两个行走天车分别滑动连接于牵引承重装置，以使行走天车移动至桥梁长度方向的任意位置；横拉装置，沿桥梁宽度方向设置，两个行走天车均连接于横拉装置，以调节两个行走天车之间的横向距离；吊装装置，连接于行走天车，包括C形框架、第一端和第二端，C形框架形成用于避让主缆的开口，第一端和第二端带动主缆与主梁连接。本发明适用于空间缆悬索桥顺桥向不同吊点位置处主缆间距变化和吊点高度变化的主梁吊装施工，解决传统吊机随着跨度增大吊装能力局限的问题。
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公开(公告)号：CN118621684A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410704508.3
申请日：2024-06-03
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
摘要： 本发明是一种长大钢箱拱桥焊缝检测装置及其自动检测方法，包括轴向轨道、环向轨道、爬壁车、检测车、移动式龙门架、起吊车，爬壁车、检测车、移动式龙门架、起吊车通过无线通讯方式与监控中心远程连接，实现远程操控、自动化检测。本发明具备远程控制和数据无线传输功能，可实现长大钢箱拱桥焊缝远程操控、自动化检测；减少以往检测人员的工作量，避免高空作业，避开箱室内高温作业环境；避免X光对人体造成伤害，充分发挥了射线检测和机械自动化程度高的优势；对于大型钢箱拱桥，虽然设置轴向轨道和环向轨道使成本增加，但是可以常年进行自动化的焊缝检测和箱室锈蚀等病害的观测，大大降低了后期的检测成本。
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公开(公告)号：CN117488800A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202410000109.9
申请日：2024-01-02
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
摘要： 本发明是一种深海钢管桩脱离回收装置及施工方法，回收装置包括驳船、脱离回收平台组件、履带吊；脱离回收平台组件包括两个抱箍平台单体，每个抱箍平台单体均包括上下设置的两个U形架，两个U形架之间设有两个连接立柱，每个U形架内侧均设有一个弧形抱箍，上方的U形架外侧设有操作平台板，操作平台板外围设有上围护板、下围护板，下围护板一侧固定有钢桁架，钢桁架旋转安装在驳船表面，驳船上表面对应钢桁架设有千斤顶。本发明施工分为两个阶段，具体为上段桩身分离阶段和上段桩身回收阶段。上段桩身分离阶段主要是利用驳船旋转，将上段桩身与下段桩头分离；上段桩身回收阶段采用水上作业的方式进行分段吊起、分段切割和分段回收的方法操作。
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公开(公告)号：CN118981910A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410833736.0
申请日：2024-06-26
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，尤其是涉及一种基于弹性地基梁理论的简支梁桥施工支架计算方法，包括以下步骤：将简支混凝土桥梁结构与施工支架组成的结合体进行模型简化；建立地基梁的挠曲变形微分方程，根据材料力学理论，得到挠度、转角、弯矩和剪力表达式；使用初始截面挠度、转角、弯矩和剪力的参数值，进行代换求解；针对先期浇筑混凝土与施工支架组合受力分析以梁挠度值代替施工支架立杆竖向变形值，计算施工支架各立杆的轴力，以确定支架的立杆数量。本发明根据简支梁桥的边界条件和后期浇筑荷载分布特点，分析先期浇筑混凝土结构与施工支架的荷载分配情况，并进行施工支架内力计算和施工支架用量估算，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118895714A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411098669.9
申请日：2024-08-12
申请人： 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局四川建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种扣索张拉调整装置及扣挂系统，安装于拱肋，并用于安装锚索，包括：固定筒，具有一端开口的通道，通道两侧均开设有若干齿槽；固定板，锚索安装于固定板的一端，固定板的另一端滑动设于通道；固定件，设于固定筒的端部，并与拱肋相连；以及固定单元，包括穿设于固定板侧面并与齿槽对应的锁块和设于固定板内的挤压件，挤压件与锁块相连，用于驱使锁块卡接到对应的齿槽内。固定板持续推进的过程中，固定板在挤压件的配合下带动锁块在各个齿槽中运动，实现锚索张紧度的精确调整，各个齿槽提供多个锁定位置，保证拱肋的安全性和稳定性，减少因张紧不足或过度导致的安全隐患，固定板停止移动后可进行稳固的锁定，确保调节后的张紧度。
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公开(公告)号：CN118814636A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411112015.7
申请日：2024-08-14
申请人： 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局四川建设有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁施工领域，具体公开了一种缆索吊装系统，包括锚固机构以及吊装机构，吊装机构包括承重索以及安装在承重索上的吊装组件，锚固机构用于将承重索锚固在锚定面上，锚固机构包括浇筑在锚定面内的混凝土锭以及用于安装承重索的安装组件，安装组件包括锚固在混凝土锭内的锚固件以及安装在锚固件上的安装件，安装件包括用于和锚固件连接的连接箱以及铰接在连接箱内的支杆以及固定在支杆上的销轴，支杆的铰接轴线平行于销轴的轴线，销轴用于安装承重索并供承重索缠绕，连接箱内安装有用于锁定支杆偏转角度的锁定件。采用本发明的方案，可以解决安装承重索的拉板转动设置，容易受外力作用发生偏转晃动，导致承重索结构晃动不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN118756561A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411206846.0
申请日：2024-08-30
申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建桥梁有限公司 , 王秀艳 , 黄克起
IPC分类号： E01D1/00 , E01D2/02 , E01D19/00 , E01D19/12 , G06F30/13 , E01D101/24 , E01D101/28 , E01D101/30 , G06F119/14
摘要： 本发明是连续组合梁负弯矩区裂缝及整体线形控制的结构设计方法，具体步骤为：根据钢板梁或型钢生产能力、连续组合梁运用场景荷载及荷载组合，绘制连续组合梁正弯矩区域及负弯矩区域；连续组合梁全长范围采用密布工字钢为结构主梁；结构主梁之间横向间距确定及连接；结构主梁上方正负弯矩区域内混凝土桥面板的分类布设：连续组合梁正弯矩区域铺设混凝土桥面板，采用圆柱头焊钉与结构主梁相连；连续组合梁负弯矩区域内铺设混凝土桥面板，不与结构主梁连接；布设并张拉预应力钢筋。本发明取消了负弯矩区域的结构主梁与混凝土桥面板的连接，可有效避免连续组合梁负弯矩区混凝土桥面板裂缝的发生、提高连续组合梁整体线形，起到有益的力学与经济效果。
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