一种自动驾驶汽车交通环境复杂度计算云平台

    公开(公告)号:CN115534977A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211225739.3

    申请日:2022-10-09

    摘要: 本发明公开一种自动驾驶汽车交通环境复杂度计算云平台,包括交通环境要素信息采集模块、API接口映射配置模块、交通环境复杂度计算模块和基础数据模块,交通环境要素信息采集模块通过感知系统提取周围环境要素信息,通过GPS导航系统获取自车实时状态参数,将所采集的交通环境要素信息通过网络传输至API接口映射配置模块;API接口映射配置模块用于提供数据接口说明,以接收用户输入信息,进行API接口映射配置后录入数据库中存储;交通环境复杂度计算模块用于将自动驾驶汽车所处的交通环境要素信息与自车实时状态参数进行交通环境复杂度的计算,计算结果传输至显示终端,进行交通环境复杂度显示;基础数据模块包括数据库和显示终端。

    一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法

    公开(公告)号:CN111968383A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202010854505.X

    申请日:2020-08-24

    摘要: 本发明提供了一种利用汽车电子标识信息实现交叉路口车速引导的方法,主要通过在交叉口路测设置的电子标识检测天线和检测器实时检测驶过的汽车,获取对应的汽车信息,将汽车信息传递到控制中心。控制中心利用电子标识检测信息计算上一时刻通过当前交叉口和沿线道路对应车型的平均行驶车速和时间,并结合下一交叉口交通信号管制信息和限速规定,计算当前检测到的汽车通过下一交叉口的合理时间和车速,并利用信息广播方法将此车速引导信息推送给当前检测到的汽车,实现对汽车通过沿线道路及交叉口行驶速度的引导。本发明能有效减少驾驶信息缺失带来的盲目操作,降低交通安全事故发生的概率,挖掘现有电子标识系统价值,发挥信息作用,促进技术进步。