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公开(公告)号：CN118850580A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310481534.X
申请日：2023-04-28
申请人： 太原科技大学 , 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种压缩式垃圾车，包括带有车厢的车辆，压缩装置，收集装置，压缩装置，安装在车厢上，包括液压驱动装置、推铲，所述车厢前端开放，后端设置有可开合的厢盖，推铲匹配车厢纵截面滑动设置在车厢内，推铲由液压驱动装置驱动，收集装置，包括吸料管，第一风道，第二风道，风机，收集箱，所述收集箱，设置在车厢前侧，所述吸料管布置在车厢侧部，一端斜向延伸向地面，另一端与收集箱连通，收集箱另一侧开设有入料口，收集箱内靠近入料口侧设置有破碎刀辊组，第一风道连通设置在收集箱上部，第二风道连通设置在车厢前端顶部，第一风道与第二风道对接，风机安装在第二风道上。该车具有粉碎树枝、收集落叶、压缩树枝碎屑及落叶，倾倒垃圾的功能，可以简单快捷的完成园林清扫作业，同时也可以对园林垃圾进行环保处理。
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公开(公告)号：CN117967731A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410039763.0
申请日：2024-01-11
申请人： 太原科技大学
IPC分类号： F16F3/12 , G10K11/168 , G06F30/17 , G06F119/10
摘要： 本发明提供一种耐高温组合阻尼减振降噪结构，并提供该减振降噪结构设计方法，本发明的耐高温组合阻尼减振降噪结构是由第一层高阻尼合金层、第二层玻璃钢层、第三层复合橡胶阻尼层、第四层聚氨酯阻尼层，第五层钢板弹性约束层顺序粘连形成，可以在高温环境中仍然保持良好的阻尼降噪效果。
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公开(公告)号：CN111472927A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010274068.4
申请日：2020-04-09
申请人： 太原科技大学
发明人： 孟杰
摘要： 本发明涉及一种主动减负的大型风力发电机叶片，它属于风力发电设备技术领域。本发明的目的是解决现有方法存在的叶片承受的风载荷未有效降低和强风下风力发电机叶片易折断的技术问题。本发明采用的技术方案是：一种主动减负的大型风力发电机叶片，包括风力机叶片和控制线路，其中：它还包括若干结构风扇，所述结构风扇设在风力机叶片中，所述控制线路设在风力机叶片内并与内壁贴合，所述控制线路的一端与若干结构风扇连接，另一端与控制器连接。所述结构风扇由扇叶、扇叶固定螺母、扇叶架、夹紧螺钉、电机、支架和结构框架组成。本发明具有调整风力机叶片前掠翼区域与后掠翼区域间的压力差，改变叶片结构承受的载荷等优点。
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公开(公告)号：CN111237378A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010140886.5
申请日：2020-03-03
申请人： 太原科技大学
IPC分类号： F16F13/00 , F16F15/023 , F16F15/04
摘要： 本发明公开了一种应用于汽车悬架系统的筒式减振器，所述减振器包括上方设有开口的套筒、活塞、滑盖、仿生大腿连杆、仿生小腿连杆、仿生足骨连杆、第一阻尼器、第二阻尼器；本减振器通过应用仿生学的思想，将袋鼠腿抽象为同比例的仿生大腿连杆、仿生小腿连杆、仿生足骨连杆三连杆结构，将袋鼠腿的肌肉、肌腱及韧带抽象为弹簧和阻尼，并结合传统机械机构，使减振器拥有仿生自适应特性及更好的缓冲减振效果。
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公开(公告)号：CN107607333A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710863720.4
申请日：2017-09-22
申请人： 太原科技大学
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本发明涉及一种车辆阻尼材料减振测试方法，包括如下步骤：S1将车辆与激振器连接，使激振器作为车辆的振动源；S2在车身的板件安装位和活动位安装振动传感器；S3将振动传感器与ad转换器连接，将模拟信号转换成相应的数字信号；S4将ad转换器连接功率放大器，将振动信号发送至功率放放大器进行信号放大；S5将功率放大器连接至处理器，对振动信号进行存储，并对比数据库中预先存储的数据；S6获取振动信号的对比结果，结果正常则完成检测；结果异常则发出提示报警提示。本发明能够快速获取车辆阻尼材料的减振效果参数，与标准参数进行对比后能够快速判断是否合乎标准，为车企制造业提供了便利的检测方法。
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公开(公告)号：CN118529166A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410713451.3
申请日：2024-06-04
申请人： 太原科技大学
IPC分类号： B62D55/112 , B62D55/12 , B62D55/14
摘要： 本发明公开了一种弹性特性可调节的并联复合悬挂装置、行走系统及车辆，属于车架悬挂技术领域。弹性特性可调节的并联复合悬挂装置包括若干组复合悬挂总成，复合悬挂总成呈线性阵列的设置在底盘上，复合悬挂总成之间独立设置；所述复合悬挂总成包括在底盘两侧对称设置的两个复合悬挂组件，所述复合悬挂组件包括平衡肘，平衡肘的中部与扭杆固定连接，平衡肘的两端分别铰接有第一油气弹簧、第二油气弹簧，第一油气弹簧、第二油气弹簧均与底盘铰接，负重轮设置在平衡肘与第二油气弹簧的铰接点上。采用本发明所述的弹性特性可调节的并联复合悬挂装置、行走系统及车辆，能够解决现有的悬挂弹性特性不能调节，路面适应性差，结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN114810917B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210546918.0
申请日：2022-05-18
申请人： 太原科技大学
摘要： 本发明公开了一种重型工程装备驾驶室隔振装置，包括隔振底座，隔振底座的上方设置有弹性阻尼元件，弹性阻尼元件位于隔振底座的内部，隔振底座与弹性阻尼元件之间设置有防护腔，隔振底座上设置有错位的上凸缘和下凸缘，隔振底座通过下凸缘与车架连接，隔振底座通过上凸缘与弹性阻尼元件连接；弹性阻尼元件的上方设置有对弹性阻尼元件进行防护的止动盘，弹性阻尼元件与止动盘之间通过中心螺杆连接，止动盘与弹性阻尼元件之间设置有定位结构。本发明采用上述结构的重型工程装备驾驶室隔振装置，能够解决现有的隔振器减震效果不理想，容易对零件造成损坏的问题。
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公开(公告)号：CN114810917A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210546918.0
申请日：2022-05-18
申请人： 太原科技大学
摘要： 本发明公开了一种重型工程装备驾驶室隔振装置，包括隔振底座，隔振底座的上方设置有弹性阻尼元件，弹性阻尼元件位于隔振底座的内部，隔振底座与弹性阻尼元件之间设置有防护腔，隔振底座上设置有错位的上凸缘和下凸缘，隔振底座通过下凸缘与车架连接，隔振底座通过上凸缘与弹性阻尼元件连接；弹性阻尼元件的上方设置有对弹性阻尼元件进行防护的止动盘，弹性阻尼元件与止动盘之间通过中心螺杆连接，止动盘与弹性阻尼元件之间设置有定位结构。本发明采用上述结构的重型工程装备驾驶室隔振装置，能够解决现有的隔振器减震效果不理想，容易对零件造成损坏的问题。
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公开(公告)号：CN118636771A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410772446.X
申请日：2024-06-17
申请人： 中航兰田装备制造有限公司 , 太原科技大学
摘要： 本发明提供一种新型矿卡自卸车厢系统，安装在车架上，包括车斗、举升液压缸、后盖，车架后端铰接后盖，车斗为一个矩形槽，矩形槽的顶面、后端面开放，两侧面为矩形框架，还包括卸货总成，包括若干侧辊、若干底辊，若干侧辊并排相邻设置在车斗两侧面矩形框架内，与矩形框架共同构成车斗侧壁，侧辊的上端转动连接在矩形框架上，若干底辊通过轴承座并排相邻设置在车架上，形成车斗底板，每个底辊的两侧对应一个侧辊并通过十字轴万向节与侧辊下端传动连接，所述车架底面设置有由液压马达驱动的主动辊，皮带环绕主动辊和若干底辊设置，通过皮带带动若干底辊转动。该系统通过在车斗两侧及底部安装辊来实现物料的外输，无需举升车斗即可完成卸货，同时通过两侧辊内置液压缸的伸缩作用，使得两端滚筒在轴向压力下向中心移动，形成船型结构，有效减少物料翻滚并加速卸货过程。
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公开(公告)号：CN112555100B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011421743.8
申请日：2020-12-08
申请人： 太原科技大学
发明人： 孟杰
摘要： 本发明涉及一种随风向全范围自适应调节的大型风力发电机。主要解决现有风力发电机存在的未能有效提高风力发电机在山区风场上升或下降风向的风能利用率的技术问题。本发明采用的技术方案是：一种随风向全范围自适应调节的大型风力发电机，其包括发电组件、旋转叶轮组件、仰俯支撑组件、水平转动组件和塔筒，所述旋转叶轮组件的导流罩与发电组件的空心低速传动轴的前端连接，所述发电组件通过第四传动轴与仰俯支撑组件的第二大圆锥齿轮连接，所述仰俯支撑组件的底面通过第六传动轴与水平转动组件的第二大圆柱齿轮连接，所述水平转动组件设在塔筒内设置的支架上。
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