公开(公告)号：CN111599957A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010345079.7

申请日：2020-04-27

申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  吉利汽车研究院(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 占莉 ,  王利冠 ,  刘彬 ,  张新宾 ,  潘福中 ,  张河彬 ,  梁世区

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

摘要： 本发明公开了一种电池模组及电池包，包括电芯组、底板和导热粘性件，所述电芯组包括至少两个电芯列；所述电芯组通过所述导热粘性件连接于所述底板上；所述底板为散热部件。本发明涉及的电池模组包括由至少两个电芯列组成的电芯组，区别现有技术中直接将至少两个小模组以串联或并联连接成组的方式；本发明涉及的电池模组将电芯组通过所述导热粘性件连接于所述具有散热功能的底板上；这样，既保证了电芯组的整体性及电池模组的结构强度，又减少了现有技术中小模组电芯周围的结构件数量，且利用具有散热功能的底板进行散热，保证了模组的安全性及使用寿命。

公开(公告)号：CN212062626U

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN202020668656.1

申请日：2020-04-27

申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 王利冠 ,  占莉 ,  张鹏飞 ,  潘福中 ,  张河彬 ,  梁世区

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/655 ,  H01M2/10

摘要： 本实用新型公开了一种冷却集成式模组，包括电芯组、冷却结构和导热粘性件，所述冷却结构设置于所述电芯组的至少一个面，所述电芯组和所述冷却结构通过所述导热粘性件连接。本实用新型还公开了一种电池包，所属电池包具有上述的冷却集成式模组。本实用新型通过将冷却结构设置于所述电芯组的至少一个面，并将电芯组和冷却结构通过导热粘性件连接，将冷却结构集成在模组中，既通过冷却结构与电芯组的整体性提高了模组的强度，又利用导热粘性件的导热特性提高了电芯组和冷却结构的换热效率，同时又利用导热粘性件的粘性特性将导热粘性件和电芯组粘合成一个整体，进一步有效提高了模组强度，且结构简单，成本低。

公开(公告)号：CN211295177U

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN201922085658.8

申请日：2019-11-27

申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司

发明人： 占莉 ,  王利冠 ,  潘福中 ,  张河彬 ,  梁世区

IPC分类号： H01M2/10 ,  B60L53/53

摘要： 本申请提供一种电芯模组结构及应用其的电池包，该电芯模组结构包括模组、框架和固定部；模组固定于框架内部，固定部设于框架内部，固定部与框架固定连接，固定部将模组分隔成多个模块；固定部包括至少一个固定端板和至少一个固定侧板，至少一个固定端板与至少一个固定侧板交叉连接。如此，本申请实施例提供的电芯模组结构可以适用于多排、多列电芯排布的模组设计，该模组被固定部划分为多个小模块，各模块之间有均侧板或者端板，可以提高模组的整体强度。