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公开(公告)号：CN116093500A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211666675.0
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/6554 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/209 , H01M10/6567 , H01M50/548 , B60K1/04 , B60L50/64
摘要： 本申请提供一种电池模组以及车辆。电池模组包括电池组和液冷板。电池组包括多个单体电池。沿第一方向，多个单体电池依次排布。相邻两个单体电池电性连接，单体电池包括第一极柱和壳体。沿第一方向，第一极柱设置于壳体的一端。沿第二方向，电池组的至少一侧设置有液冷板，第一极柱和壳体均与液冷板相连。本申请的电池模组可以通过液冷板解决极柱散热冷却的问题。
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公开(公告)号：CN117280187A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202080101048.5
申请日：2020-07-09
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种温度监测装置以及一种具有该温度监测装置的电池模组，该温度监测装置包括隔离板(3)、连接铝排(4)、柔性电路板(2)和测温组件(5)，其中，隔离板(3)上设有第一安装框(31)和第二安装框(32)，连接铝排(4)嵌入第一安装框(31)内，柔性电路板(2)以与第二安装框(32)部分重合的方式铺设于隔离板(3)的表面，测温组件(5)设置在柔性电路板(2)上与第二安装框(32)的重合部位，测温组件(5)的导热垫(54)伸出第二安装框(32)，测温组件(5)的感温器件(53)靠近导热垫(54)；当连接铝排(4)与待监测器件连接时，导热垫(54)与待监测器件贴合。通过导热垫(54)传导待监测器件的温度，大幅缩短了热量传递路径，使得温度采样更精确。
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公开(公告)号：CN115764184A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211666575.8
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/553 , H01M50/528 , H01M50/503 , H01M50/531 , H01M10/04
摘要： 本申请提供一种单体电池以及车辆。单体电池包括电芯、壳体、极柱和连接件。电芯包括极耳。电芯位于壳体。沿第一方向，极柱设置于壳体的端部。极柱设置有避让通孔。避让通孔贯穿极柱。部分极耳位于避让通孔内。极柱与极耳电连接。连接件包括相连接的连接本体和芯体。极耳和极柱均与连接本体相连。连接本体位于避让通孔内。部分芯体位于极柱背向电芯的一侧。芯体受力可与连接本体分离。本申请的单体电池可以解决极耳与极柱连接后占用单体电池内部的部分空间，影响单体电池的能量密度的问题。
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公开(公告)号：CN115775942A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211666579.6
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/176 , H01M50/531 , H01M50/502 , H01M50/543 , H01M10/658 , H01M10/625
摘要： 本申请提供一种电池模组以及车辆。电池模组包括多个单体电池。单体电池包括电芯、壳体、第一极柱和第二极柱。电芯包括第一极耳和第二极耳。电芯位于壳体内。沿第一方向，设第一极柱置于壳体的一端。第一极柱与第一极耳连接。沿第一方向，第二极柱设置于壳体的另一端。第二极柱与第二极耳相连。其中，多个单体电池电连接。一个单体电池通过自身的第一极柱与另一个单体电池直接相连。本申请的电池模组可以解决转接片占用电池模组内部空间，影响电池模组能量密度的问题。
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公开(公告)号：CN115775941A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211666574.3
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/176 , H01M50/543 , H01M50/531 , H01M50/502 , H01M50/249
摘要： 本申请提供一种单体电池以及车辆。单体电池包括电芯、壳体和第一极柱组件。电芯包括第一极耳。电芯位于壳体内。第一极柱组件包括第一极柱。沿第一方向，第一极柱设置于壳体的一端。第一极柱与第一极耳电连接。第一极柱的外轮廓靠近壳体的外轮廓设置。本申请的单体电池可以解决相互连接的两个单体电池之间过电流能力较低的问题。
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公开(公告)号：CN116014302A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211666695.8
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/6568 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , B60L50/60 , B60L58/26
摘要： 本发明提供一种电池包和车辆，涉及动力电池技术领域。电池包包括托盘、电芯组和多个冷却板；托盘包括底板和边框，边框设置在底板上，电芯组容纳在底板和边框围成的空间内。电芯组包括多个电芯排，多个电芯排沿着第一方向依次并排设置，相邻电芯排之间设置有一个冷却板；边框设置有进液腔和汇流腔。车辆包括电池包。通过在托盘的边框内设置进液腔和汇流腔，进液腔可以对多个冷却板输送冷却液，汇流腔可以对多个冷却板中流回的冷却液进行汇流，摒弃了在托盘内侧输送水管和回流汇流水管，从而可以增加电芯组的容积，进而可以提高电池包的电量容积利用率。
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公开(公告)号：CN115911761A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211668209.6
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M10/658 , H01M50/249 , H01M50/204
摘要： 本申请提供一种电池模组以及车辆。电池模组包括多个单体电池。单体电池包括壳体、电芯、第一极柱和第二极柱。电芯位于壳体的内部。沿第一方向，壳体包括相对设置的第一开口和第二开口。第一极柱和第二极柱分别封闭第一开口和第二开口。电芯包括第一极耳和第二极耳。第一极耳和第一极柱电性连接。第二极耳和第二极柱电性连接。其中，多个单体电池沿第一方向依次相连。一个单体电池的第一极柱和另一个单体电池的第二极柱彼此相对的两个表面之间形成隔热间隙。本申请的电池模组能够延缓电池模组内单体电池之间的热蔓延的问题。
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公开(公告)号：CN115863895A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211666690.5
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/258 , H01M50/271 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/502 , H01M50/503 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： 本发明提供一种电池包和车辆，涉及动力电池技术领域。电池包，包括上盖板、电芯组、第一连接片、第二连接片和托盘；上盖板和托盘分别与电芯组连接，电芯组包括多个电芯排，电芯排包括多个电芯；电芯组在第三方向上与上盖板连接的一侧为平面。车辆包括电池包。上盖板在第三方向上通过结构胶不仅与托盘固定连接，还与电芯组的平面固定连接，提高了上盖板与电池包的其他部分的连接强度，使得上盖板与电池包的其他部分之间在第三方向不易产生分离，从而提高了乘员安全性。
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公开(公告)号：CN115832594A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211666692.4
申请日：2022-12-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/289 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/531 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M50/543
摘要： 本发明提供一种电池包及车辆，涉及动力电池技术领域。电池包包括托盘、电芯组、第一连接片、第二连接片和多个冷却板；托盘包括底板和边框，边框设置在底板上，电芯组容纳在底板和边框围成的空间内。车辆包括电池包。电芯组包括多个电芯排，电芯排包括多个电芯，电芯组的电芯排沿着第一方向并排设置，电芯排的电芯沿着第二方向依次设置，电芯在第二方向上的两端设置有第一极柱和第二极柱，电芯组的相邻电芯排之间设置有一个冷却板，通过冷却板对第一极柱、第二极柱、第一连接片和第二连接片进行冷却，从而可以避免出现第一极柱、第二极柱、第一连接片和第二连接片温度较高的问题，进而可以使得电池包在较高充电倍率下充电。
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公开(公告)号：CN111599957A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010345079.7
申请日：2020-04-27
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 本发明公开了一种电池模组及电池包，包括电芯组、底板和导热粘性件，所述电芯组包括至少两个电芯列；所述电芯组通过所述导热粘性件连接于所述底板上；所述底板为散热部件。本发明涉及的电池模组包括由至少两个电芯列组成的电芯组，区别现有技术中直接将至少两个小模组以串联或并联连接成组的方式；本发明涉及的电池模组将电芯组通过所述导热粘性件连接于所述具有散热功能的底板上；这样，既保证了电芯组的整体性及电池模组的结构强度，又减少了现有技术中小模组电芯周围的结构件数量，且利用具有散热功能的底板进行散热，保证了模组的安全性及使用寿命。
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