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公开(公告)号：CN117280187A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202080101048.5
申请日：2020-07-09
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种温度监测装置以及一种具有该温度监测装置的电池模组，该温度监测装置包括隔离板(3)、连接铝排(4)、柔性电路板(2)和测温组件(5)，其中，隔离板(3)上设有第一安装框(31)和第二安装框(32)，连接铝排(4)嵌入第一安装框(31)内，柔性电路板(2)以与第二安装框(32)部分重合的方式铺设于隔离板(3)的表面，测温组件(5)设置在柔性电路板(2)上与第二安装框(32)的重合部位，测温组件(5)的导热垫(54)伸出第二安装框(32)，测温组件(5)的感温器件(53)靠近导热垫(54)；当连接铝排(4)与待监测器件连接时，导热垫(54)与待监测器件贴合。通过导热垫(54)传导待监测器件的温度，大幅缩短了热量传递路径，使得温度采样更精确。
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公开(公告)号：CN111599957A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010345079.7
申请日：2020-04-27
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 本发明公开了一种电池模组及电池包，包括电芯组、底板和导热粘性件，所述电芯组包括至少两个电芯列；所述电芯组通过所述导热粘性件连接于所述底板上；所述底板为散热部件。本发明涉及的电池模组包括由至少两个电芯列组成的电芯组，区别现有技术中直接将至少两个小模组以串联或并联连接成组的方式；本发明涉及的电池模组将电芯组通过所述导热粘性件连接于所述具有散热功能的底板上；这样，既保证了电芯组的整体性及电池模组的结构强度，又减少了现有技术中小模组电芯周围的结构件数量，且利用具有散热功能的底板进行散热，保证了模组的安全性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN214153035U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202022695334.9
申请日：2020-11-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司
IPC分类号： H01M50/20 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L58/26
摘要： 一种电池包结构及具有其的车辆，该电池包结构包括电芯、电气集成模块及壳体，所述壳体包括第一容置腔及第二容置腔，所述第一容置腔及所述第二容置腔相互独立，所述电芯固定于所述第一容置腔内，所述电气集成模块固定于所述第二容置腔内。该电池包结构能够有效地解决环境热影响问题。
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公开(公告)号：CN212062626U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020668656.1
申请日：2020-04-27
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/655 , H01M2/10
摘要： 本实用新型公开了一种冷却集成式模组，包括电芯组、冷却结构和导热粘性件，所述冷却结构设置于所述电芯组的至少一个面，所述电芯组和所述冷却结构通过所述导热粘性件连接。本实用新型还公开了一种电池包，所属电池包具有上述的冷却集成式模组。本实用新型通过将冷却结构设置于所述电芯组的至少一个面，并将电芯组和冷却结构通过导热粘性件连接，将冷却结构集成在模组中，既通过冷却结构与电芯组的整体性提高了模组的强度，又利用导热粘性件的导热特性提高了电芯组和冷却结构的换热效率，同时又利用导热粘性件的粘性特性将导热粘性件和电芯组粘合成一个整体，进一步有效提高了模组强度，且结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN211295177U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922085658.8
申请日：2019-11-27
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种电芯模组结构及应用其的电池包，该电芯模组结构包括模组、框架和固定部；模组固定于框架内部，固定部设于框架内部，固定部与框架固定连接，固定部将模组分隔成多个模块；固定部包括至少一个固定端板和至少一个固定侧板，至少一个固定端板与至少一个固定侧板交叉连接。如此，本申请实施例提供的电芯模组结构可以适用于多排、多列电芯排布的模组设计，该模组被固定部划分为多个小模块，各模块之间有均侧板或者端板，可以提高模组的整体强度。
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公开(公告)号：CN209071878U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821991096.2
申请日：2018-11-29
申请人： 威睿电动汽车技术(苏州)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车辆动力电池系统配电箱，属于汽车动力电池配电技术领域。它解决了现有技术中对电池管理模块或配电模块的继电器维修时造成动力电池损伤的问题。一种车辆动力电池系统配电箱，包括具有敞口的箱体和连接在箱体上能打开或覆盖箱体敞口的箱盖，箱体内设置有继电器和电池管理模块，箱体的侧壁上设置有用于与电池箱内动力电池电连接的高压输入端口和用于与车辆用电器件连接进行供电的高压输出端口，继电器分别与高压输入端口和高压输出端口连接，箱体的内侧壁上设置有靠近上述敞口的连接支架，电池管理模块的壳体可拆卸固定在上述连接支架上。本实用新型能使对电池管理模块或配电模块的继电器维修时不会造成动力电池损伤。
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