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公开(公告)号：CN106088093A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610605688.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 山西路桥建设集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D13/04
CPC classification number: E02D13/04
Abstract: 本发明提供了一种适用于钢护筒施打作业的可调整式导向架；其结构由上、中、下三层横、纵梁结构组成，其中间纵梁长于上、下两层纵梁，作为悬臂杆；各层的相邻两横、纵梁之间通过横斜杆加强连接；上层横纵梁结构与中层横纵梁结构之间通过竖杆及竖斜杆连接；中层横纵梁结构与下层横纵梁结构之间通过下竖杆连接；上竖杆和下竖杆为空心立方体结构，下竖杆外边长小于上竖杆内边长，上下竖杆通过销孔连接；导向架内置供钢护筒定位、纠偏及调整的机械千斤顶。通过在上竖杆与下竖杆结构上设置的销孔，实现了对导向架高度的自由调节，使其可以适用于更多的施工环境当中，有效提高了钢护筒在不同施工水位时的施打精度。
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公开(公告)号：CN205917699U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620806240.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 山西路桥建设集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于钢护筒施打作业的可调整式导向架；其结构由上、中、下三层横、纵梁结构组成，其中间纵梁长于上、下两层纵梁，作为悬臂杆；各层的相邻两横、纵梁之间通过横斜杆加强连接；上层横纵梁结构与中层横纵梁结构之间通过竖杆及竖斜杆连接；中层横纵梁结构与下层横纵梁结构之间通过下竖杆连接；上竖杆和下竖杆为空心立方体结构，下竖杆外边长小于上竖杆内边长，上下竖杆通过销孔连接；导向架内置供钢护筒定位、纠偏及调整的机械千斤顶。通过在上竖杆与下竖杆结构上设置的销孔，实现了对导向架高度的自由调节，使其可以适用于更多的施工环境当中，有效提高了钢护筒在不同施工水位时的施打精度。
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公开(公告)号：CN205295945U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520922888.4
申请日：2015-11-19
Applicant: 山西路桥建设集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D15/133
Abstract: 本实用新型提供一种连接贝雷片销孔的导向架，其结构包括：竖向框架、人员爬梯、加强斜向连接杆、下水平框架及导向孔；其中以竖向框架与下水平框架一端垂直连接，在竖向框架顶端设置有两个贝雷梁连接销孔，在竖向框架中间设置有人员爬梯；加强斜向连接杆分为连接与竖向框架与下水平框架；在较长的两根加强斜向连接杆上分布有导向架吊孔；导向孔位于下水平框架的靠外一端。使用中，利用贝雷片上弦杆的连接销孔，通过连接销将导向架与贝雷片连接固定，导向架安装完成后，精确测放桩位纵横向轴线位置，插桩后微调钢管桩，再用12号工字钢将钢管桩进行限位，进行准确插打。
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公开(公告)号：CN119843663A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510030413.2
申请日：2025-01-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省豫淅高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于打桩机技术领域，尤其是一种超厚硬岩用打桩机的防偏移定位装置及定位方法，包括打桩机和带有滚轮的定位外壳，还包括安装在所述定位外壳内的固定装置、升降装置以及定位装置。该超厚硬岩用打桩机的防偏移定位装置及定位方法，通过设置升降装置，能够配合木桩或者钢管桩下降时，带动定位装置进行同步下降，不影响打桩的效果，通过升降电机的启动后，带动连接齿轮的转动，通过传递齿环的传递，能够带动驱动齿轮进行转动，从而带动被限位的升降螺纹杆进行升降，带动定位装置进行同步升降，连接电磁铁的磁性连接可以选择性地影响连接齿轮的旋转，从而控制升降螺纹杆的运动，使得升降电机能够实现带动升降螺纹杆升降或者定位装置的驱动。
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公开(公告)号：CN119593305A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411792157.2
申请日：2024-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省豫淅高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全封闭类工厂作业环境的全过程筑塔系统，包括振捣布料单元、外架体单元、内架体单元、模板单元、液压爬模单元、养护单元、中位支撑单元和预埋件单元，本发明中，通过外架体单元和内架体单元分别设置外架体和内架体，通过中位支撑单元和预埋件单元分别设置预埋件和中位支撑，可提高塔座和塔柱施工时的稳固性，塔座及下塔柱起步段同步进行浇筑施工，索塔采用液压爬模进行施工，主塔横梁采用塔梁异步施工，主塔横梁采用三角托架进行施工，上塔柱液压爬模进行施工时，同步进行钢锚梁安装及锚固区预应力施工，每节塔柱的养护效果好，后期便于拆卸，可保证浇筑质量，降低筑塔过程中高空作业的安全风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119352414A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411602971.3
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省豫淅高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥区域挖填不平衡条件下的以路代桥施工方法，涉及施工领域，本发明通过考虑地形、受力情况、施工便利性以及后续维护的可行性等因素进行道路和桥梁结合点的选择，经过进行详细的地质勘察和测量、地质钻探和试验、基础处理、连接结构的施工以及路面和桥面的铺装步骤后，完成结合点的施工，通过分情况进行桩基施工解决桥梁和路面结合点受基础沉降影响的问题，保证斜拉桥承载能力和稳定性，结合以路代桥方式，可以利用道路施工的快速性和灵活性，在较短的时间内完成道路和桥梁的建设，为斜拉桥施工提供便捷的交通条件，同时提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118835526A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411022350.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁拼装顶推系统，钢桁梁下方设置有固定在陆地上的若干井墩和固定在水中的靠船防撞墩，所述钢桁梁拼装顶推系统包括：拼装平台、临时墩、导梁、滑移系统以及桥面吊机，所述拼装平台安装在所述钢管桩上，所述临时墩安装在所述井墩上，所述钢桁梁通过滑移系统架设在所述临时墩上，沿着远离水面方向滑移，所述钢桁梁靠近水下的一端架设在所述拼装平台上，所述桥面吊机设置在所述钢桁梁上，所述导梁连接于钢桁梁沿着顶推方向尾端，本发明的施工工艺采用桥面吊机提升钢梁进行拼装，然后采用顶推合龙，解决了岸上大节段钢梁整体安装的难题，采用水上运输和桥面吊机提升，减少了临时支架结构的投入，提高钢梁的安装施工质量和工效。
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公开(公告)号：CN118563676A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410813072.1
申请日：2024-06-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
Abstract: 本发明提供一种变高双边箱组合梁无人步履式顶推设备及使用方法，属于变高双边箱组合梁无人步履式顶推设备及使用方法技术领域；包括混凝土支撑平台、两个步履式千斤顶组件和四个竖向顶推千斤顶组件，全部所述步履式千斤顶组件的前后两端表面分别设有倾角仪，全部所述两个步履式千斤顶组件和四个竖向顶推千斤顶组件的顶部分别设有码板固定组件。本发明通过设置本工法施工利用Visualmodflow软件计算设计变高段增加楔形块加高段配合顶推，采用新型导梁上墩结构，通过折叠梁，解决了导梁下挠过大，上墩困难的问题，基于5G物联网的桥梁步履式顶推施工智能监控系统，智能控制各模块的合理运行，对超宽大跨钢箱梁的步履式顶推施工进行自动化、智能化、信息化的管理。
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公开(公告)号：CN118461472A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410754163.2
申请日：2024-06-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于钢壳安装对接技术领域，尤其是一种变截面曲线型双层索塔钢壳快速安装装置及施工方法，包括钢壳，两个所述钢壳呈垂直状态上下分布排列，所述钢壳的表面通过螺钉螺纹连接有承托板。该变截面曲线型双层索塔钢壳快速安装装置及施工方法，通过设置对接角度调节机构达到了钢壳对接操作中确保各个部件之间的对接精准，提高整体安装的准确性和稳定性，设置对接伸缩调节机构达到了在角度对接调节中同步控制驱动管插接在承托板的中心孔内部操作，能够快速对接定位，通过装夹涨紧限位机构，可以确保承托板和钢壳之间的紧固和固定，避免在使用过程中出现松动或移位的情况，保证了整体结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117709112A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311749432.8
申请日：2023-12-19
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出一种空心薄钢壳‑混凝土组合索塔截面双层滑移计算方法，属于桥梁工程技术领域，以解决现有技术中组合索塔滑移计算方法复杂的问题；本发明首先获取索塔截面在常规轴压比下截面受弯极限状态下的钢壳应变混凝土应变；然后获取取考虑滑移时钢壳处的滑移应变；之后获取钢壳处的滑移应变微分方程，并对两个微分方程进行通解；最后引入边界条件并基于通解后的微分方程得到最终的受拉侧钢壳处的滑移应变表达式。本发明中，区别于传统组合梁计算滑移的方法，组合索塔的截面中的钢壳由于自身厚度小，可忽略其自身的弯曲，简化了公式复杂程度，提高了计算效率。
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