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公开(公告)号：CN108645379A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810288932.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: G01C9/00
Abstract: 本发明公开了一种高层密集地区建筑物倾斜的观测方法，包括以下步骤：选取待测建筑物周边的建筑物的某一高度处的两个控制点；选取待测建筑物的外立面的同一竖直线上的两个观测点；在待测建筑物附近任意找一个与所述控制点、所述观测点视线通达的测量点；在测量点设置全站仪，并设置测量点为坐标原点，测量两个控制点的坐标，测量两个观测点的坐标；基于两个控制点新建二维坐标系；根据之前测量的两个控制点和两个观测点的坐标，通过坐标转换公式，得到两个观测点的基于新建二维坐标系的坐标；通过计算两个观测点的距离和高程差得到待测建筑物的倾斜值；本发明具有一定的稳定性，且能保证施工测量精度的需要，具有较高的使用价值。
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公开(公告)号：CN108425680A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810269758.3
申请日：2018-03-29
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
CPC classification number: E21D9/06 , E21D9/0607 , E21D9/08 , E21D9/12 , E21D9/124 , E21D9/14 , E21D11/38 , E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种盾构推进地面塌陷复推处理方法，包括以下步骤：(1)盾构机周边地层加固及降水；(2)洞内渣土清理、设备维修；(3)盾构机脱困及脱困后采取措施；(4)盾构机下穿剩余区段施工措施。及一种盾构推进地面塌陷复推支护结构，包括成排设置在盾构机刀盘前、盾体两侧及位于盾尾管片处的咬合素桩，所述咬合素桩底部与盾尾隧道顶部的间隙内灌注有用于封堵止水的化学浆液，所述盾构机刀盘及盾体的两侧与所述咬合素桩之间均开设有若干降水井。本发明旨在提供一种盾构推进地面塌陷复推处理方法及其支护结构，能对塌陷渣土进行安全、快速的清理，便于对砂土掩埋的设备进行维护，并对后续的施工环境进行优化，确保施工的安全和质量。
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公开(公告)号：CN108035716A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201710970619.9
申请日：2017-10-18
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧墙开洞的施工方法,包括以下步骤：规划侧墙待开洞的区域并挖除该区域附近的顶板上方的覆土，露出顶板的结构面；在顶板的结构面施作附加顶板，在侧墙的一侧施作用于支撑所述附加顶板的支撑结构；在侧墙待开洞的区域内开洞；在附加顶板上方回填覆土。本发明通过在附加顶板和支撑结构承载顶板的载荷，由于附加顶板和支撑结构均设在原有车站的外侧，因此不必对车站内顶板的结构进行改造，从而避免了在施工过程影响车站的正常运营。同时，施作附加顶板和支撑结构的方式相比于现有的在顶板底部粘贴钢板或纤维材料方式，其承受载荷的能力更强，保证了车站结构的稳固性，安全性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107059948A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710154603.0
申请日：2017-03-15
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种明挖隧道结构上浮后的复位处理方法和系统，所述方法包括以下步骤：(1)抽排基坑内积水；(2)在明挖隧道底部设置支撑装置，并对明挖隧道结构周围的中粗砂进行清理；(3)往基坑内灌水，同时在明挖隧道结构的顶板上设置压重，并调整压重使明挖隧道结构处于临界悬浮状态，将支撑装置取出；(4)抽排基坑内的水，同时对顶板位置进行监测；(5)往明挖隧道结构的底板底注浆直至浆液溢到底板底以上标高。本发明提供的一种明挖隧道结构上浮后的复位处理方法，其能够对上浮的明挖隧道结构进行复位处理。
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公开(公告)号：CN104881573A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510240007.5
申请日：2015-05-12
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 一种城市轨道交通工程的风险评估方法，其涉及城市轨道交通工程中的轨道沉降控制，其特征在于，包括以下步骤:利用有三维分析模块建立三维地层结构模型,求解运算模块模拟新建工程的施工工序,通过所述若干个小单元进行求解和运算,得到若干个第一地表沉降值Sn，计算距离隧道中心x处的第二地表沉降值Sx；比较同一地表沉降处的第一地表沉降值Sn和第二地表沉降值Sx，判断第一地表沉降值Sn是否正确；进一步判断第一地表沉降值Sn的最大值是否小于地表沉降值的最大允许沉降值，进而判断既有地铁是否安全，该方法不仅可以模拟新建工程临近或穿越既有运营地铁工程的施工过程，而且还可以通过轨道沉降值来判定既有运营地铁是否安全。
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公开(公告)号：CN207032328U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720255161.4
申请日：2017-03-15
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种明挖隧道结构上浮后的复位处理系统，包括设置在明挖隧道结构底部的注浆装置和支撑装置，设置在明挖隧道结构两侧的限位装置，往明挖隧道结构的基坑内灌水的灌水装置以及设置在明挖隧道结构顶部的纠偏装置。本实用新型提供的明挖隧道结构上浮后的复位处理系统，其能够将上浮后的明挖隧道结构进行复位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206928688U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720297028.5
申请日：2017-03-24
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 一种盾构隧道近距离侧穿建筑物的加固结构，包括冠梁、若干旋喷桩和若干钢花管；所述旋喷桩双排布置，所述钢花管采用梅花形布置并固定在旋喷桩内；所述钢花管的开口端伸出旋喷桩，所述冠梁设在旋喷桩上，所述钢花管的开口端固定在所述冠梁内。本实用新型在旋喷桩中增加了钢花管，通过向钢花管内注浆，可以补充旋喷桩加固的不足，提高了旋喷桩的成桩质量，增大了隔离加固结构的刚度，有效的保证了地铁盾构穿越过程中周边近距离建筑物的安全。同时，旋喷桩和钢花管所需的施工空间较小，本实用新型可以在较小的施工空间内完成加固结构的施工作业。
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公开(公告)号：CN208039262U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201721908317.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种浅基坑支撑板的防脱落装置，所述装置包括：先期完成施工的深基坑顶板；在所述深基坑顶板上设置的上翻过梁；一端固定于所述深基坑顶板，另一端固定于所述上翻过梁的支顶柱；支撑所述浅基坑支撑板一侧的冠梁。所述浅基坑支撑板通过所述上翻过梁和所述冠梁支撑了浅基坑支撑板，使得浅基坑支撑板受力均匀。在全部破除浅基坑支挡结构后，由于浅基坑支撑板两侧都收到支撑力，故在施工中浅基坑支撑板不会发生脱落现象。所述浅基坑支撑板的防脱落装置设计结构新颖，在地铁挖基坑施工时实用性强，大大提高了地铁施工的效率和安全性，此外，通过所述浅基坑支撑板的防脱落装置进一步提高了结构质量、降低工程造价。
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