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公开(公告)号：CN220009895U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321121554.8
申请日：2023-05-11
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及车架，为解决现有贯通式纵梁车架上电池后背式布置的上装空间不足的问题，本实用新型构造一种纯电动卡车用车架、纯电动卡车，其中车架包括前段车架、中段车架、后段车架；前段车架和后段车架均是由双纵梁和至少两横梁构成的左右对称结构；中段车架包括由两中段纵梁和两中段横梁首尾相焊接形成的矩形框架，矩形框架的前后中段横梁对应与前段车架后端和后段车架前端固定连接且矩形框架的左右方向的宽度大于前段车架和后段车架左右方向的宽度。在本实用新型中，车架为三段式且中段车架具有更大的空间可用于布置电池，在矩形框架内安装电池，电池托架为非悬臂结构，相比侧挂式电池挂架，在确保电池稳固安装的前提下重量增加较少。
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公开(公告)号：CN221009383U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322921056.8
申请日：2023-10-31
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： H01R13/631
摘要： 本实用新型涉及电动工程机械，为解决现有换电式电动工程机械上动力电池插接连接装置容易受动力电池导致的剪切作用而损坏的问题，本实用新型构造一种电连接装置和工程机械，连接装置包括设置于动力电池上的电池插接口、插接口固定板、固定于插接口固定板上的整机插接口、设置于插接口固定板上的定位装置、基座板，基座板固定于整机上且布置在插接口固定板背向电池插接口的一侧，插接口固定板通过弹性部件安装于基座板上，弹性部件被配置为至少能够在与电池插接口插接方向相垂直的方向上产生弹性变形。在本实用新型中，整机插接口和插接口固定板能够随动力电池的位置而调整移动，避免整机插接口和电池插接口受剪切作用而损坏。
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公开(公告)号：CN220315115U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202322019073.2
申请日：2023-07-31
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及电动卡车，为解决现有贯通式纵梁车架上电池后背式布置的上装空间不足的问题，本实用新型构造一种电动卡车，其车架包括依次固定连接前段车架，驾驶室布置在前段车架上，多根车桥分别安装在前段车架和后段车架上，中段车架包括由两中段纵梁和两中段横梁首尾相焊接形成的矩形框架，矩形框架的左右方向宽度大于前后段车架左右方向宽度；在矩形框架内安装有高度不凸出矩形框架顶面的第二电池组件，在驾驶室后方的前段车架上侧安装有第一电池组件。在本实用新型中在不影响轴距和上装空间以及满足离地高度的情况下增加动力电池安装空间，以便能够安装更多的动力电池，满足电动卡车更大里程场景运输的需求。
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公开(公告)号：CN220009692U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321121561.8
申请日：2023-05-11
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及卡车下部防护装置，为解决现有卡车下部防护装置通用性差的问题，本实用新型构造一种卡车下部防护装置和卡车，其中防护装置包括防撞梁、两互为镜像对称布置的安装支架，各安装支架包括支架、由纵向部和横向部构成的T形架；横向部与防撞梁侧面贴合并设置有多个供防撞梁安装螺栓穿过且为长腰孔的防撞梁安装孔；支架顶部设置有支架安装孔；支架侧面设置有多组且在上下方向上间隔排布供T形架安装螺栓穿过的第一T形架安装孔；纵向部设置有多组前后间隔排布供T形架安装螺栓穿过的第二T形架安装孔。本实用新型防护装置能够安装在不同卡车上作为卡车前部或后部的下部防护装置，通用性高。
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公开(公告)号：CN219673192U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321391144.5
申请日：2023-06-02
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F16H3/32 , F16H57/023 , F16H61/32
摘要： 本实用新型涉及工程机械领域，公开一种变速箱动力总成及工程机械。变速箱动力总成包括第一子变速箱和第二子变速箱，第一子变速箱和第二子变速箱沿第一轴线的延伸方向间隔排布。在进行换挡时，可以只对第一子变速箱和第二子变速箱中的一个进行挡位切换，另一个保持在当前挡位不变，从而当其中一个子变速箱结构中的电机在切换挡位过程中中断动力时，另一个子变速箱结构中的电机的峰值扭矩能够对正在换挡的子变速箱结构中的电机减少的扭矩进行补偿，从而保证换挡过程动力不中断；并且第一子变速箱和第二子变速箱不重叠，相比于第一子变速箱设置于第二子变速箱内部的方案，能够缩短第二子变速箱中固定轴的长度，以降低制造难度。
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