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公开(公告)号：CN104343576B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310416814.9
申请日：2013-09-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的活塞及其制造方法、铝合金部件及其制造方法，其能够确保阳极氧化保护膜的足够强度的内燃机的活塞等。对于以含有硅的铝合金材料作为母材，并具有形成阳极氧化保护膜（20）的第一道密封环槽（11）的内燃机的活塞（1）而言，与所述阳极氧化保护膜（20）重叠地实施电解镀镍处理，从而在保护膜（20）内部，在形成于硅粒子（24）周围的空隙（25）、形成于保护膜（20）表面的凹部（26）析出含有硅及锌的金属（16）。
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公开(公告)号：CN102562349B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201110361323.X
申请日：2011-11-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B22D19/0027 , B22D15/02 , B22F3/23 , B22F5/008 , B23K35/0244 , C22C1/1015 , C22C1/1036 , C22C21/06 , F16J1/01 , F16J1/09 , F16J9/22 , Y10T428/24983
Abstract: 提供一种内燃机的活塞、该活塞的制造方法及滑动部件。该活塞虽然具有构成活塞环沟槽的、比重大的耐磨环，但能够充分抑制重量的增加。一种内燃机的活塞(1)，在冠部(2)具有用来形成活塞环沟槽(5)的耐磨环(8)，由多孔质预成型体(10)形成所述耐磨环(8)，该多孔质预成型体(10)是通过压缩比活塞(1)的铝合金(Al)母材的硬度更高且比重更大的耐蚀高镍铸铁的切粉而形成的压粉体，预成型体的平均粒径设定为100～1000μm以上且密度设定为3.0～6.0g/cm3以上，预成型体的加热温度为1000℃，加热时间为30分钟。而且设定浸渍预成型体、浸透到多孔质的多孔空间内的铝合金与镁合金的熔液中所述镁合金量在60～90重量％的范围内。
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公开(公告)号：CN104343576A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310416814.9
申请日：2013-09-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的活塞及其制造方法、铝合金部件及其制造方法，其能够确保阳极氧化保护膜的足够强度的内燃机的活塞等。对于以含有硅的铝合金材料作为母材，并具有形成阳极氧化保护膜（20）的第一道密封环槽（11）的内燃机的活塞（1）而言，与所述阳极氧化保护膜（20）重叠地实施电解镀镍处理，从而在保护膜（20）内部，在形成于硅粒子（24）周围的空隙（25）、形成于保护膜（20）表面的凹部（26）析出含有硅及锌的金属（16）。
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公开(公告)号：CN102562349A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110361323.X
申请日：2011-11-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B22D19/0027 , B22D15/02 , B22F3/23 , B22F5/008 , B23K35/0244 , C22C1/1015 , C22C1/1036 , C22C21/06 , F16J1/01 , F16J1/09 , F16J9/22 , Y10T428/24983
Abstract: 提供一种内燃机的活塞、该活塞的制造方法及滑动部件。该活塞虽然具有构成活塞环沟槽的、比重大的耐磨环，但能够充分抑制重量的增加。一种内燃机的活塞(1)，在冠部(2)具有用来形成活塞环沟槽(5)的耐磨环(8)，由多孔质预成型体(10)形成所述耐磨环(8)，该多孔质预成型体(10)是通过压缩比活塞(1)的铝合金(Al)母材的硬度更高且比重更大的耐蚀高镍铸铁的切粉而形成的压粉体，预成型体的平均粒径设定为100～1000μm以上且密度设定为3.0～6.0g/cm3以上，预成型体的加热温度为1000℃，加热时间为30分钟。而且设定浸渍预成型体、浸透到多孔质的多孔空间内的铝合金与镁合金的熔液中所述镁合金量在60～90重量％的范围内。
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