-
公开(公告)号：CN107921524B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201680051381.3
申请日：2016-08-15
申请人： 马勒国际有限公司
CPC分类号： F02F3/08 , B21K1/18 , B22D15/02 , B22F3/1118 , B23P15/10 , F02F2003/0007 , F02F2200/04 , F05C2201/021 , F16J1/005
摘要： 本发明涉及一种用于制造活塞(1)的方法，该活塞至少在面向活塞头(2)的周向区域中由适合于锻造的轻金属合金制成并且具有至少一个环形承载件(3)以容纳活塞环。对于本发明来说至关重要的是，以这种方式在第一成形工具(5)中成型活塞坯件(4)，直到活塞坯件通过强制接合围绕通过烧结过程制造的环形承载件(3)，将预先锻造的活塞坯件(4)从第一成形工具(5)中取出并放置在第二成形工具(7)中，并且插入压紧工具(6)，该压紧工具在进一步锻造步骤期间压紧环形承载件(3)，压入最终成形冲头(8)，并且由此成型活塞坯件(4)以形成活塞(1)。
-
公开(公告)号：CN107110058B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201580055194.8
申请日：2015-10-16
申请人： 马勒金属立夫有限公司 , 马勒国际有限公司
发明人： 保罗·罗伯特·维埃拉·德·莫赖斯 , 吉塞拉·阿布拉斯·马克思
CPC分类号： F02F1/16 , B05D1/12 , B05D3/002 , B05D3/0254 , B05D7/146 , B05D7/582 , B05D7/584 , B22D15/02 , F02F1/12 , F02F2200/06
摘要： 本发明涉及一种内燃机的部件，并且特别涉及设置有周向外表面(12)的湿式汽缸衬套(10)，所述外表面(12)接纳包含硅的第一层(1)的施加，在所述第一层(1)上施加有包含氧化硅纳米颗粒的第二弹性体层(2)，以便当抵抗由空蚀引起的侵蚀的作用而工作时增加衬套(10)的耐久性。
-
公开(公告)号：CN107695317A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710741463.7
申请日：2017-08-25
申请人： 沈佩军
发明人： 沈佩军
摘要： 本发明公开了一种曲轴铁模铁型冷却装置，主要由锥体、铁丝、变径套、直径10铜管、水入口、六分镀锌管和压缩空气入口组成，所述的锥体正上方设有六分镀锌管，六分镀锌管与锥体通过铁丝相连接，六分镀锌管内下半部设有变径套，变径套内设有直径10铜管，直径10铜管一端设置在变径套内另一端穿过六分镀锌管设置在六分镀锌管左侧，设置在六分镀锌管左侧的直径10铜管端口设有水入口，六分镀锌管上端设有压缩空气入口。本发明冷却均匀，减少了铁型的变形和开裂，提高了铁型的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107335793A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610861504.1
申请日：2016-09-28
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 孙成国
CPC分类号： B22D27/18 , B22C9/24 , B22D15/02 , B22D21/007 , B22D25/02 , F02F1/00 , F02F2200/06 , B22D19/16 , B22D19/0009 , B22F3/02
摘要： 本发明提供一种使缸套与汽缸体一体化的车辆用汽缸体的制造方法。该方法包括以下步骤：制备具有缸套形状的成型材料；将所制备的成型材料固定到汽缸体模具内部；以及通过将汽缸体用铸造熔融金属注入到固定有成型材料的汽缸体模具内，铸造与成型材料一体化的汽缸体。
-
公开(公告)号：CN106834901A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710148681.X
申请日：2017-03-13
申请人： 广东中天创展球铁有限公司
IPC分类号： C22C37/10 , C21C1/10 , C22C33/08 , B22C9/24 , B22D15/02 , B22D1/00 , C21D1/18 , C21D1/58 , C21D9/00 , C22B9/16 , C21D5/00 , E02D7/12
CPC分类号： C22C37/10 , B22C9/24 , B22D1/00 , B22D15/02 , C21C1/10 , C21D1/18 , C21D1/58 , C21D5/00 , C21D9/0068 , C21D2211/009 , C22B9/16 , C22C33/08 , C22C37/04 , E02D7/125 , E02D2300/0031
摘要： 本发明公开了一种具有高耐磨性高使用寿命的球墨铸铁，包括以下重量百分比组分：C：3.80‑3.88％，Si：2.20‑2.30％，Mn：0.55‑0.65％，P≤0.020％，S≤0.010％，Cu：0.45‑0.55％，Mo：0.30‑0.40％，La：0.0040‑0.0060％，Mg：0.035‑0.045％，余量的铁以及不可除杂质。本发明的目的在于提供了一种较高的刚性和疲劳强度、能够实现抗拉强度、塑性双重提高的具有高耐磨性高使用寿命球墨铸铁以及采用该铸铁的下汽缸的制备方法。
-
公开(公告)号：CN105579162A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201380079867.4
申请日：2013-09-27
申请人： 本田金属技术株式会社
CPC分类号： B22D15/02 , B22C9/06 , B22C9/064 , B22C9/101 , B22C9/108 , B22C9/24 , B22D25/02 , B22D29/001 , B22D30/00 , B22D45/00
摘要： 准备用于形成活塞(P)的外周面的一对主模(13)、和用于形成活塞(P)的一对镂挖凹部(5)的一对侧型芯(16)，组装所述主模(13)和侧型芯(16)以形成与所述活塞(P)对应的型腔(11)，在所述型腔(11)中填充熔液，在所述型腔(11)内的活塞(P)凝固后，使所述侧型芯(16)向下方且向远离所述活塞(P)的中心轴线(Y)的方向移动而从所述镂挖凹部(5)脱模，此时，使该侧型芯(16)向其上端接近所述活塞(P)的中心轴线(Y)的方向倾斜。这样，能够使型芯从镂挖凹部顺畅地脱模，而不会在镂挖凹部的内侧面发生咬模。
-
公开(公告)号：CN102781606B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201180012712.X
申请日：2011-03-02
申请人： 株式会社MORESCO
CPC分类号： B22D19/0009 , B22D15/02 , B22D19/08 , B22D29/00 , C23C4/134 , F02F1/004 , F02F1/102 , F02F2200/00 , F16J10/04
摘要： 本发明公开一种与气缸体具有高接合强度的气缸衬套。本发明还公开了一种用于制造所述气缸衬套的方法。所述气缸衬套使用硅铝合金作为材料；在其外表面形成有多个凸部；并且所述凸部各自含有从所述外表面延伸的柱部以及在所述柱部的末端形成的头部。
-
公开(公告)号：CN103732335A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201180067205.6
申请日：2011-12-14
申请人： 大众汽车有限公司
CPC分类号： B22D15/02 , B22C9/10 , F28F3/12 , F28F21/084 , F28F2210/02 , F28F2255/14 , H02K5/20 , H02K15/00
摘要： 本发明涉及一种用于制造电动机壳体件毛坯的方法，所述方法至少包括以下步骤：提供(10)铸模，所述铸模基本上呈现出电动机壳体件毛坯的外轮廓。在填入(16)轻质金属熔体之前，将由铸芯材料，尤其是由配有粘结剂的沙子或者盐制成的铸芯放入(14)铸模中。在此，所述铸芯(30)至少部分呈现出电动机壳体件毛坯中的冷却管路结构(28)。将轻质金属熔体填入(16)铸模中。将固化的电动机壳体件毛坯从铸模中取出(18)。可得到用于电动机的电动机壳体件(22)，所述电动机包括定子部分和转子部分，所述电动机壳体件(22)具有用于容纳电动机的内腔(24)和冷却管路结构(28)。通过浇铸冷却结构得到了一种实现良好热传递的电动机壳体件毛坯。以此方式，能够显著提高热量排出和电动机的效率。
-
公开(公告)号：CN103658549A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310411962.1
申请日：2013-09-11
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 本发明涉及砂型铸造用于轻型或中型柴油机的具有铸造凹入式燃烧碗的铝柴油机活塞。一种铝基柴油发动机活塞及制造该活塞的方法。该方法涉及铸造具有复杂几何形状的活塞，包括凹槽或凹入式特征。铸造采用了聚集体一次性模具，其可以从所铸造部件中去除。在一种形式中，复杂几何形状包括形成在活塞拱顶中的凹槽燃烧碗，而在另一种形式中，其可以包括内部冷却通道。凹槽碗和内部通道可以采用聚集体一次性模具生产。
-
公开(公告)号：CN103282142A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180062187.2
申请日：2011-11-18
申请人： 菲特尔莫古纽伦堡有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铸造内燃机活塞的铸造设备，该设备拥有至少一个基本为直线可移动的套筒(10)，用于制作至少一个销孔和至少一个滑块(12)，该滑块可以基本沿着套筒(10)的直线方向或倾斜方向移动，用于在活塞环形区制作至少一个凹槽，其特征在于套筒(10)和滑块(12)至少间接连接，因此套筒在移动时至少部分带动滑块(12)。本发明进一步公开了用于打开和/或闭合用于铸造内燃机活塞的铸造设备的方法，其中至少一个基本为直线可移动的套筒(10)至少部分带动至少一个滑块(12)，该滑块可以基本沿着套筒(10)的直线方向或倾斜方向移动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
82 条记录 (耗时 0.02 秒)
