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公开(公告)号：CN107314075B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710514469.0
申请日：2017-06-29
申请人： 北京京西重工有限公司
发明人： A·K·普罗埃斯凯尔 , G·特西尔
CPC分类号： F16F9/512 , B60G17/08 , F16F9/3214 , F16F9/3405 , F16F9/3415 , F16F9/535 , F16J1/08 , F16J1/09
摘要： 液压阻尼器组件。一种液压阻尼器组件包括：壳体，所述壳体围绕并且沿着轴线延伸，并且限定内壁和用于保持流体的腔室。活塞组件设置在所述腔室中并且可在所述腔室中轴向地移动。所述活塞组件包括芯部。磨损带围绕所述芯部设置并且具有内表面和外表面。所述磨损带的所述内表面限定至少一个凹槽，所述至少一个凹槽与所述腔室流体连通，用于在所述活塞组件的移动期间在流体通过所述至少一个凹槽的过程中允许所述流体将所述磨损带偏置向所述壳体的内壁。
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公开(公告)号：CN105849443B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201480056098.0
申请日：2014-09-16
申请人： 费德罗-莫格尔公司
发明人： M·威内格尔
CPC分类号： F02F3/00 , F02F3/20 , F02F2003/0007 , F16J1/09 , F16J1/22
摘要： 一种活塞组件，具有活塞构件和连杆。所述活塞构件具有结合在一起的顶部部分和在下的部分，两部分之间形成有一冷却通道。连杆具有一球端，其设置于活塞构件中的插口中。在一个实施例中，球端可具有两个扁平的表面并由C型夹保持在适当的位置。在另一实施例中，球端为筒形的，插口具有相应的形状。
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公开(公告)号：CN104641095B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380048013.X
申请日：2013-07-19
申请人： 费德罗-莫格尔公司
CPC分类号： F16J1/09 , F02F3/22 , F16J9/062 , F16J9/22 , Y10T29/49265
摘要： 本发明提供一种用于内燃机的活塞及其构造方法。该活塞包括活塞本体，活塞本体具有上燃烧表面和围绕下冠部区域的环形的冷却通道。外壁从上燃烧表面悬垂。环形的环带区域形成于邻近上燃烧表面的外壁内。该环带区域具有形成于其中的至少一个环槽。至少一个油道从至少一个环槽延伸至冷却通道。该油道具有从环槽径向向内悬垂的第一部分和从第一部分径向向内上行至冷却通道的第二部分。
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公开(公告)号：CN104781551A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201480003041.4
申请日：2014-02-20
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F16J1/09 , F01B3/007 , F03C1/0605 , F04B1/124 , F04B1/22 , F04B27/0878 , F04B39/122 , F04B53/14
摘要： 柱塞(5)的前边缘侧的端部具有长度为圆柱部(20)的长度的10％～80％且高度为间隙的10％～160％的1.2次曲线～2.5次曲线的鼓凸。柱塞(5)的后边缘侧的端部具有长度为圆柱部(20)的长度的10％～60％且高度为间隙的10％～160％的1.2次曲线～2.5次曲线的鼓凸。缸体(3)的前边缘侧的端部具有长度为圆柱部(20)的长度的8％～60％且高度为间隙的12％～125％的1.2次曲线～2.5次曲线的鼓凸。
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公开(公告)号：CN102242681A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110123023.8
申请日：2011-05-13
发明人： C·阿德里安森
IPC分类号： F02F5/00
摘要： 本发明涉及一种用于优化一个活塞环组的功能的方法以及适用的活塞环组。在一个具有多个设置在一个活塞(2)的一个分别配置的活塞环凹槽(9a、b、c、d)中的活塞环(10a、b、c、d)的活塞环组中，该活塞环组在活塞(2)的每个工作冲程中从上面以在由活塞(2)限定的工作空间(5)中产生的燃烧压力加载并且从下面以在活塞(2)下面存在的压力加载，可以这样达到整个的活塞环组(11)的功能的一种优化，即在全部活塞环(10a、b、c、d)上允许从工作空间(5)漏出的气体的一种受控的、与具有开口的活塞环的设置相比较少的泄漏，针对每个活塞环(10a、b、c、d)分别单独地安排所述泄漏，其中从最邻近工作空间(5)的活塞环(10a)开始一直到离工作空间(5)最远的活塞环(10d)实现允许的泄漏的渐减。
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公开(公告)号：CN1535191A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN02814821.5
申请日：2002-07-18
申请人： 罗伯托·奥斯卡·阿波
发明人： 罗伯托·奥斯卡·阿波
CPC分类号： F16J9/22 , B23P15/06 , B23P15/10 , F02F3/22 , F02F2003/0007 , F16J1/09 , Y10T29/49252 , Y10T29/49256 , Y10T29/49258 , Y10T29/49274 , Y10T29/49279
摘要： 本发明涉及了一种金属环装置，其横截面基本上为U形。所述U形凸缘的自由端支撑在并连接到两个环形底座上，两个环形底座位于支撑箍的内表面中，与内边缘一致。用于自由端的支撑和连接由环形焊道密封，环形焊道延伸到环形底座中，并搁在支撑箍体上。在这种方式下，形成了一个内环冷却管，它具有的内表面区域由金属环和支撑箍的径向内表面构成，支撑箍的径向内表面延伸在两个环形底座之间。发明方法包括：切割一块厚度合适的扁平金属板以形成一个圆盘；通过冲压所述盘制造一个圆周壁，圆周壁带有发散凸缘形状的凸出边缘；通过冲压部件来切割和去除圆底。
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公开(公告)号：CN103477114B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201180064453.5
申请日：2011-11-09
申请人： GKN , 金属烧结控股有限责任公司
CPC分类号： F16F9/3405 , F16F9/3214 , F16F9/368 , F16J1/005 , F16J1/09 , F16K31/1226 , Y10T29/49252 , Y10T29/49256
摘要： 本发明涉及一种阀构件,其尤其用于活塞或阀，所述阀构件包括至少一个第一盘状接合件和至少一个第二盘状接合件，其中所述第一和第二接合件分别具有至少一个开口，并且其中在所述接合件接合之后，所述接合件的开口如此共同作用，从而形成通道、尤其是穿流通道，并且流体介质、尤其是油能够穿过所述通道流动，并且其中在所述第一接合件的第一区域中布置有至少部分环绕的凸部和/或凹部，并且在所述第二接合件的与所述第一区域对置的第二区域中布置有至少部分环绕的凸部和/或凹部，其中所述凸部和/或所述凹部在所述接合件接合之后密封地共同作用。
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公开(公告)号：CN105518356A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048605.6
申请日：2014-08-07
申请人： 费德罗-莫格尔公司
发明人： A·J·米勒
摘要： 100461提供有一种改进的活塞环(20)，其用作具有三个或更多活塞环的活塞组件中的中间活塞环。所述活塞环包括一活塞环主体，活塞环主体延伸通过相对的端面(22)之间的一弧形形状。所述活塞环主体具有至少一个燃烧气体引导特征(22、32)，用于当活塞在一个方向上移动时允许较大流量的燃烧气体通过活塞环主体，以及，用于当活塞在相反的方向上移动时允许较小流量的燃烧气体通过活塞环主体。这使得在活塞环(20)的外直径处的环间隙达到最小，而不会在发动机运行期间在中间活塞环上方的另一个活塞环中产生振动。
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公开(公告)号：CN105102864A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480010103.4
申请日：2014-02-24
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F16C33/04 , F01M2001/066 , F01M2011/026 , F02B75/28 , F16J1/09 , F16J1/14 , F16J1/16
摘要： 一种用于二冲程循环发动机的摇摆轴颈轴承包括轴承套筒(200)以及一个摇摆轴颈(220)，该轴承套筒具有带有多个轴向间隔开的偏心布置的表面区段(204)的一个支承表面(202)，并且该摇摆轴颈具有多个轴向间隔开的偏心布置的轴颈区段(221)。摇摆轴颈被固持成在该支承表面上进行摇摆振荡。在该摇摆轴颈(220)中提供了用于接收油的空间(335)，并且通过这些轴颈区段起作用的多个油递送出口(242)将所接收的油递送至这些支承表面。
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公开(公告)号：CN104454225A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410759479.7
申请日：2014-12-12
申请人： 陶凝
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 本发明公开了一种发动机活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的外圆周上从上到下依次设有第一环岸、第一压缩环槽、第二环岸、第二压缩环槽、第三环岸和油环槽，所述第一压缩环槽与第二压缩环槽为等槽深或非等槽深结构，第一压缩环槽的槽深与第二压缩环槽的槽深之比小于等于1.0，在所述第二环岸或/和第三环岸的外圆周上设有一个或多于一个的环状突扩膨胀槽。通过上述方式，本发明的发动机活塞，既能大幅有效地减少发动机的缸内积碳和尾气排放中的碳氢排放，又能显著提升发动机的燃气效率和发动机的整机性能，适合推广应用。
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