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公开(公告)号：CN113954693B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111180716.0
申请日：2021-10-11
申请人： 暨南大学
摘要： 本发明公开了一种锂电池均衡控制方法、系统及存储介质，方法包括：通过平均电压采集模块获取电池组的平均电压信号，将所述平均电压信号传输到转换模块中；通过所述转换模块将所述平均电压信号转换成方波信号传输到电压比较模块中；所述电压比较模块将所述电池组中每个单体电池的电压值与所述电池组的平均电压比较，判断所述电池组中任意单个电池的电压是否高于所述平均电压；若所述电池组中单个电池的电压高于所述平均电压，启动均衡模块对所述电池组进行充电，直至所有单个电池的电压等于所述平均电压。本发明减少了均衡的成本，减小了均衡系统的体积，提高了均衡的可靠性，能够对串联锂电池进行高效均衡，可广泛应用于电池均衡控制技术领域。
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公开(公告)号：CN113844507A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111233612.1
申请日：2021-10-22
申请人： 暨南大学
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及一种基于数字孪生的列车模拟运行系统构建方法。该方法包括搭建列车物理实体模型；获取所述列车物理实体模型运行中的运行情况，并根据所述运行情况确定数字孪生数据；根据所述列车物理实体模型构建数字孪生模型；对数字孪生数据进行预处理和分类，确定列车模拟运行系统模型训练数据库和列车模拟运行系统模型质量检测数据库；根据列车模拟运行系统模型训练数据库和列车模拟运行系统模型质量检测数据库对所述数字孪生模型进行训练和质量检测；构建复盘总结分析模块。本发明能够大大节省实际列车运行所需的时间和资源成本，给实际线路调度方案提供决策依据。
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公开(公告)号：CN113935181B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111235319.9
申请日：2021-10-22
申请人： 暨南大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及一种基于匹配客流的列车模拟运行优化系统构建方法，涉及城市轨道交通领域，以乘客等待时间与城市轨道交通运营成本总和最小为目标，通过列车模拟运行模型模拟列车运行，验证列车调度运行方案的可行性，获得多个初始列车数目序列对应的列车调度运行可行方案，且通过乘客等待时间、城市轨道交通运营成本、线路断面满载率、各站点列车满载率多个分析角度综合评估列车调度运行方案优劣，选取最优列车调度运行方案，从而实现列车调度运行方案的可行性，并进一步优化轨道交通线路的运行调度。
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公开(公告)号：CN116564425A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310404353.7
申请日：2023-04-14
申请人： 暨南大学
IPC分类号： G16C10/00 , G16C20/10 , G16C20/70 , G16C20/80 , G06F30/25 , G06F30/27 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/396 , G01R31/378 , G01R31/392 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种锂离子电池数字孪生模型建模方法，包括：获取锂离子电池在指定放电工况下的电池状态数据；根据电池状态数据、锂离子电池的尺寸参数与电化学参数建立P2D电化学模型，并根据锂离子电池的生热与热传递建立三维热模型；将P2D电化学模型与三维热模型耦合，得到锂离子电池的机理模型；获取不同工况下锂离子电池的实验数据，并根据实验数据训练得到数据驱动模型；通过数据驱动模型对机理模型的参数进行实时更新，参数更新后的机理模型作为锂离子电池的数字孪生模型；通过数字孪生模型对锂离子电池的当前状态进行预测。本发明的数字孪生模型准确性高、实时性强，可广泛应用于锂离子电池建模领域。
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公开(公告)号：CN114355197B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111486581.0
申请日：2021-12-07
申请人： 暨南大学
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/378
摘要： 本发明公开了一种动力电池余能快速检测方法及装置，方法包括：通过最小二乘支持向量机方法对样本电池数据进行初步训练，确定模型构造参数；根据所述模型构造参数和采集的充放电数据，训练电池余能检测模型；获取待检测电池数据，通过所述电池余能检测模型生成余能检测结果。本发明提高了检测精度和效率，可广泛应用于电池检测技术领域。
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公开(公告)号：CN114355197A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111486581.0
申请日：2021-12-07
申请人： 暨南大学
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/378
摘要： 本发明公开了一种动力电池余能快速检测方法及装置，方法包括：通过最小二乘支持向量机方法对样本电池数据进行初步训练，确定模型构造参数；根据所述模型构造参数和采集的充放电数据，训练电池余能检测模型；获取待检测电池数据，通过所述电池余能检测模型生成余能检测结果。本发明提高了检测精度和效率，可广泛应用于电池检测技术领域。
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公开(公告)号：CN116840721A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310654197.X
申请日：2023-06-02
申请人： 暨南大学
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/388 , G01R31/36 , G01R31/367
摘要： 本发明公开了一种锂离子电池容量估计方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取锂离子电池的充电数据；根据充电数据绘制IC曲线并获取多个不同电压间隔下IC曲线对应的离散序列；从每个电压间隔对应的离散序列中多次获取连续的五个离散点，直至从五个离散点中获取到对应离散序列的容量峰值；将每个离散序列的容量峰值输入经过预先训练的反向传播神经网络，得到锂离子电子的估计容量。本发明用于解决锂离子电池容量估计过程中数据处理算力要求高和数据误差大的问题，可广泛应用于储能电池管理领域。
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公开(公告)号：CN116840721B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310654197.X
申请日：2023-06-02
申请人： 暨南大学
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/388 , G01R31/36 , G01R31/367
摘要： 本发明公开了一种锂离子电池容量估计方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取锂离子电池的充电数据；根据充电数据绘制IC曲线并获取多个不同电压间隔下IC曲线对应的离散序列；从每个电压间隔对应的离散序列中多次获取连续的五个离散点，直至从五个离散点中获取到对应离散序列的容量峰值；将每个离散序列的容量峰值输入经过预先训练的反向传播神经网络，得到锂离子电子的估计容量。本发明用于解决锂离子电池容量估计过程中数据处理算力要求高和数据误差大的问题，可广泛应用于储能电池管理领域。
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公开(公告)号：CN113844507B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202111233612.1
申请日：2021-10-22
申请人： 暨南大学
摘要： 本发明涉及一种基于数字孪生的列车模拟运行系统构建方法。该方法包括搭建列车物理实体模型；获取所述列车物理实体模型运行中的运行情况，并根据所述运行情况确定数字孪生数据；根据所述列车物理实体模型构建数字孪生模型；对数字孪生数据进行预处理和分类，确定列车模拟运行系统模型训练数据库和列车模拟运行系统模型质量检测数据库；根据列车模拟运行系统模型训练数据库和列车模拟运行系统模型质量检测数据库对所述数字孪生模型进行训练和质量检测；构建复盘总结分析模块。本发明能够大大节省实际列车运行所需的时间和资源成本，给实际线路调度方案提供决策依据。
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公开(公告)号：CN113954693A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111180716.0
申请日：2021-10-11
申请人： 暨南大学
摘要： 本发明公开了一种锂电池均衡控制方法、系统及存储介质，方法包括：通过平均电压采集模块获取电池组的平均电压信号，将所述平均电压信号传输到转换模块中；通过所述转换模块将所述平均电压信号转换成方波信号传输到电压比较模块中；所述电压比较模块将所述电池组中每个单体电池的电压值与所述电池组的平均电压比较，判断所述电池组中任意单个电池的电压是否高于所述平均电压；若所述电池组中单个电池的电压高于所述平均电压，启动均衡模块对所述电池组进行充电，直至所有单个电池的电压等于所述平均电压。本发明减少了均衡的成本，减小了均衡系统的体积，提高了均衡的可靠性，能够对串联锂电池进行高效均衡，可广泛应用于电池均衡控制技术领域。
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