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公开(公告)号：CN113562011B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110936655.X
申请日：2021-08-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/12
Abstract: 一种提高轨道车辆横向位移质量的方法及横向位移系统，在轨道车辆的转向架与车体之间设置横向等应变弹性减振承载元件；在轨道车辆横向位移发生时，通过横向等应变弹性减振承载元件的横向等应力变形确保车辆在横向位移时始终处于稳定的横向位移状态，从而提高车辆横向位移的质量。本发明通过在转向架与车体之间设置横向等应变弹性减振承载元件，通过弹性减振承载元件的等应变变形确保车辆横向位移的稳定性，避免因为弹性减振承载元件的横向应变不均所带来的不稳定，以及应力集中所导致的弹性减振承载元件的损伤，提高弹性减振承载元件的综合性能。
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公开(公告)号：CN119871748A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510203164.2
申请日：2025-02-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速加热模具的管路结构及加热方法，包括开设与模具内部的循环管路，所述循环管路和模具外部通过多个管路入口以及多个管路出口连通，所述管路入口以及管路出口通过分别通过入口支管和出口支管连接管路集成装置，所述管路集成装置一端连接进液总管和出液总管，所述进液总管通过管路集成装置的第一内部通道和管路入口连通，出液总管通过管路集成装置的第二内部通道和管路出口连通，所述第一内部通道和第二内部通道隔离；加热介质从进液总管经过管路集成装置通过多个入口支管经管路入口进入模具内部的循环管路加热模具后从管路出口流出，并最终经过多个出口支管流入管路集成装置汇入出液总管。
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公开(公告)号：CN115503192B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211174782.1
申请日：2022-09-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代橡塑元件开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及橡胶‑金属复合弹性件加工技术领域，具体公开了一种叠层橡胶‑金属弹性轴承的梯度注胶成型装置，包括注胶筒和位于注胶筒内侧的注胶镶块，弹性轴承置于注胶镶块内，注胶筒和注胶镶块上分别设有位于弹性轴承轴向上的上注胶流道和下注胶流道，下注胶流道在位于注胶层端部的进胶口上方设有注胶阶梯，不同注胶层上方分别设有相应的注胶阶梯。本发明还公开了一种叠层橡胶‑金属弹性轴承的梯度注胶成型方法，根据多个注胶层的不同注胶体积匹配设置阶梯式的注胶流道，通过不同的注胶阶梯来控制注胶量，以使得弹性轴承中每一个注胶层内的橡胶同时注满，避免隔片产生变形或位移现象，降低残次品率，提高产品质量。
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公开(公告)号：CN117469293A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311419321.0
申请日：2023-10-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代橡塑元件开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及弹性橡胶轴承减振领域，具体提供了一种避免多层杆端轴承中金属隔套应力集中的方法，通过减小最外层橡胶体中端部段的橡胶厚度来提高最外层橡胶体的整体厚度均匀性，具体通过增加最外层隔套与最外层橡胶体的端部段接触处的厚度来减小，最外层隔套包括上连接面和下连接面，通过改变上连接面中与最外层橡胶体的端部段接触处的型面来减小最外层橡胶体中端部段的橡胶厚度，最外层隔套从中部朝向外侧依次包括中部套、连接套和端部套，将上连接面在中部套、连接套处的型面设为与下连接面相应位置匹配的球面结构，将上连接面在端部套处的型面设为直面结构且直面结构为斜直面。本发明解决了现有杆端轴承在大径向承载下金属隔套应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN117068357A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311335634.8
申请日：2023-10-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种船舶推进系统的隔振系统，包括推进连接器和隔振器二，所述隔振器二包括内套二和外套二以及硫化其间的橡胶体二，所述内套二和推进连接器一端连接，推进连接器另一端和推进器连接，外套二和船体外侧支撑架连接。本发明提出的船舶推进系统隔振系统，可以正常将外置推进器的推进动力传递至船舶本体为船舶航行提供动力，同时可以衰减推进过程中产生的纵向、横向振动，提高船舶的舒适性和隐蔽性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113503310B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110789939.0
申请日：2021-07-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及弹性橡胶件减震领域，具体为一种提高杆端球铰的橡胶层抗拉伸性能的方法，上述杆端球铰包括外套、芯轴和橡胶层，橡胶层内设有多个隔套，将相邻隔套之间的橡胶型面与隔套相结合形成内凹的抗拉伸单元，抗拉伸单元包括凹底面、位于凹底面下侧且朝向球铰外侧的第一外侧面和位于凹底面上侧且朝向球铰外侧第二外侧面，通过将凹底面设置成多弧面段组合的橡胶型面结构来提高球铰橡胶层的抗拉伸性能。
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公开(公告)号：CN119704479A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510023099.5
申请日：2025-01-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种硫化模具快速升温工艺方法及系统，在模具中均匀设置相互连通的管路，设置热源系统向管路中通入导热介质；同时开启硫化机的上加热板和下加热板对模具的上表面和下表面进行加热，同步实现模具上、下、由内向外快速升温；在模具中设置温度传感器实时向控制系统发送温度信号，控制系统控制导热介质在热源系统中循环加热或冷却，保证模具内的温度保持在设定的温度。本申请所述快速升温硫化模具系统通过精确设计整体内部管道布局结构，改变模具升温传导方式，模具内部管道和匹配热源系统，与硫化机上下加热板温控联动加热控温，实现模具快速升温速度提升50%以上，升温时间由2～3小时缩短至20分钟。
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公开(公告)号：CN119079017A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411334084.2
申请日：2024-09-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶关键系统的全方位抗极限载荷限位装置及组装方法，其中限位装置包括芯轴组件、外套和底座，外套设置在底座上形成壳体，芯轴组件伸入到外套中且芯轴组件与壳体之间在垂向和径向上具有间隙，芯轴组件包括芯轴、上安装板、限位柱体和设置在限位柱体四周上的弹性体，芯轴、上安装板和限位柱体为一体结构，外套为分体结构；底座包括底座板和筒体；限位柱体位于分体结构外套的内腔中，芯轴的一端穿过分体结构外套且外露于分体结构外套，上安装板设置在外露于分体结构外套的芯轴的一端上；分体结构外套过盈安装在所述底座的筒体中后，利用连接件穿过底座板拧入到分体结构外套的底部中，从而将底座板和分体结构外套连接在一起。
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公开(公告)号：CN118928642A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411334083.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全方位抗极限载荷限位装置的刚度调整方法，所述全方位抗极限载荷限位装置包括芯轴组件、外套和底座，所述外套与底座连接形成壳体，所述芯轴组件伸入到外套中且所述芯轴组件与壳体之间在垂向和径向上具有间隙，形成非接触式连接结构，在所述芯轴组件伸入到外套中的一端上设置有限位柱体，在所述限位柱体四周上包裹有弹性体，其特征在于：所述刚度调整方法是通过调整限位柱体的侧周面的斜率从而调整弹性体与壳体相接触时的形变橡胶体面积和形变橡胶体厚度，以对垂向刚度和径向刚度进行调整的。本发明能根据实际工况，对限位装置在垂向和径向上的刚度进行调整，提高了实用性，满足了各种应用工况的需求。
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公开(公告)号：CN117227957A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311335637.1
申请日：2023-10-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B63H21/30
Abstract: 一种船舶推进系统隔振方法及隔振系统，具体是提供一个推进连接器，令该推进连接器一端和推进器连接，另一端通过隔振器二和船体外侧支撑架连接；所述隔振器二提供纵向刚度用于承载推进器产生的推进加速载荷以及衰减纵向振动，提供横向刚度承受推进器的自重载荷以及衰减横向振动。本发明提出的船舶推进系统隔振方法及系统，可以正常将外置推进器的推进动力传递至船舶本体为船舶航行提供动力，同时可以衰减推进过程中产生的纵向、横向振动，提高船舶的舒适性和隐蔽性。
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