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公开(公告)号：CN112857670A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110089872.X
申请日：2021-01-22
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M1/10
摘要： 本发明公开了一种基于频响函数质量线的惯性参数测量平台及方法，该平台包括支撑架、平衡平台、三轴加速度传感器、力锤、数据采集器和显示器，平衡平台通过柔性绳平水悬吊在支撑架内，待测结构件放置在平衡平台上，若干个三轴加速度传感器根据测量需求分别布置在待测结构件上，力锤用于向待测结构件施加激励，三轴加速度传感器和力锤分别通过数据线与数据采集器连接，数据采集器还与显示器连接，用于显示所采集到的数据；该平台调平衡操作简单，可自行拆卸扩展；借助测量平台几何参数可精确激励点和响应点坐标，无需三维坐标仪反复测取，实验平台惯性参数和误差可知，在计算待测构件的惯性参数时，可提升测量精度。
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公开(公告)号：CN112009577B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010950294.X
申请日：2020-09-11
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本发明公开了一种用于重卡驾驶室半主动悬置的控制方法，步骤为：1）在驾驶室和车架的相关位置处安装加速度传感器来获取驾驶室和车架的速度和加速度信号；2）通过速度和加速度信号计算天棚阻尼力；3）通过天棚阻尼力计算出支撑驾驶室四根阻尼可调减振器的期望阻尼力；4）根据每根减振器所需的期望阻尼力和其两端的相对运动速度分别计算出四根减振器实际阻尼力；5）根据实际阻尼力、相对速度和电流大小三者的关系分别计算出所需的电流大小；6）分别对各个减振器输入所计算的电流大小，实现驾驶室半主动悬置的控制。该方法简单，能够在一定频率范围内有效的抑制驾驶室质心垂直、侧倾角和俯仰角的振动，使驾驶室具有较好的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN112009577A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010950294.X
申请日：2020-09-11
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本发明公开了一种用于重卡驾驶室半主动悬置的控制方法，步骤为：1）在驾驶室和车架的相关位置处安装加速度传感器来获取驾驶室和车架的速度和加速度信号；2）通过速度和加速度信号计算天棚阻尼力；3）通过天棚阻尼力计算出支撑驾驶室四根阻尼可调减振器的期望阻尼力；4）根据每根减振器所需的期望阻尼力和其两端的相对运动速度分别计算出四根减振器实际阻尼力；5）根据实际阻尼力、相对速度和电流大小三者的关系分别计算出所需的电流大小；6）分别对各个减振器输入所计算的电流大小，实现驾驶室半主动悬置的控制。该方法简单，能够在一定频率范围内有效的抑制驾驶室质心垂直、侧倾角和俯仰角的振动，使驾驶室具有较好的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN214040484U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120178989.0
申请日：2021-01-22
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M1/10
摘要： 本实用新型公开了一种基于频响函数质量线的惯性参数测量平台，该平台包括支撑架、平衡平台、三轴加速度传感器、力锤、数据采集器和显示器，平衡平台通过柔性绳平水悬吊在支撑架内，待测结构件放置在平衡平台上，若干个三轴加速度传感器根据测量需求分别布置在待测结构件上，力锤用于向待测结构件施加激励，三轴加速度传感器和力锤分别通过数据线与数据采集器连接，数据采集器还与显示器连接，用于显示所采集到的数据；该平台调平衡操作简单，可自行拆卸扩展；借助测量平台几何参数可精确激励点和响应点坐标，无需三维坐标仪反复测取，实验平台惯性参数和误差可知，在计算待测构件的惯性参数时，可提升测量精度。
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公开(公告)号：CN111397799A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010419751.2
申请日：2020-05-18
申请人： 桂林电子科技大学
IPC分类号： G01M1/10 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种基于辅助夹具的载货汽车驾驶室转动惯量的测量总成，包括底盘，底盘前、后两侧横梁的两端分别向外延伸加长梁，加长梁的末端分别与底盘左、右两侧横梁的中部固定连接；底盘前、后两侧横梁的两端分别设有竖直向上的支撑梁，前侧和后侧的支撑梁顶部分别通过前连接梁、后连接梁将支撑梁连为一体；底盘前侧、后侧横梁上的支撑梁中部分别沿底盘的前侧设有水平向外的横梁，两根横梁端部通过另一横梁连接为一体，每根横梁的端部还与对应支撑梁的底部固定连接。该测量总成可以使驾驶室转动惯量的测量操作安全、摆放周期短、整体吊装平稳、测量误差降低。
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公开(公告)号：CN111767590B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202010635999.2
申请日：2020-07-03
申请人： 桂林电子科技大学 , 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种Solidworks二维工程图视图自动调整方法，包括视图缩放比例自动调整和视图位置自动调整，包括如下步骤：1）对视图缩放比例自动调整：首先确定主视图的缩放比例范围，计算相对最佳视图缩放比例，然后对主要特征视图缩放比例自动调整，再对其他局部视图比例自动调整；2）对视图位置自动调整：首先确定主视图的位置基准，三视图根据主视图的位置基准进行三视图位置自动调整，再进行其他视图位置自动调整。该方法实现了二维工程图的视图缩放比例自动调整和对视图位置自动调整，减少了设计人员的工作量，提高了产品的设计效率。
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公开(公告)号：CN112419481B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011301917.7
申请日：2020-11-19
申请人： 桂林电子科技大学 , 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种工程图表面粗糙度批量修改和自适应调整方法，该方法分为两个部分，第一个部分是批量修改表面粗糙度旧的标注形式，第二个部分是表面粗糙度自适应调整，两部分互相结合，实现工程图表面粗糙度批量修改和自适应调整。具体是包括批量更改表面粗糙度旧的标注形式、尺寸线的自适应位置调整和表面粗糙度自适应的位置调整，该方法利用三维建模软件提供的API函数有效的解决了旧图纸存在旧式表面粗糙度标注符号的问题和解决了表面粗糙度与尺寸线产生干涉的问题。
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公开(公告)号：CN111767590A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010635999.2
申请日：2020-07-03
申请人： 桂林电子科技大学 , 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种Solidworks二维工程图视图自动调整方法，包括视图缩放比例自动调整和视图位置自动调整，包括如下步骤：1）对视图缩放比例自动调整：首先确定主视图的缩放比例范围，计算相对最佳视图缩放比例，然后对主要特征视图缩放比例自动调整，再对其他局部视图比例自动调整；2）对视图位置自动调整：首先确定主视图的位置基准，三视图根据主视图的位置基准进行三视图位置自动调整，再进行其他视图位置自动调整。该方法实现了二维工程图的视图缩放比例自动调整和对视图位置自动调整，减少了设计人员的工作量，提高了产品的设计效率。
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公开(公告)号：CN112419481A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011301917.7
申请日：2020-11-19
申请人： 桂林电子科技大学 , 桂林福达股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种工程图表面粗糙度批量修改和自适应调整方法，该方法分为两个部分，第一个部分是批量修改表面粗糙度旧的标注形式，第二个部分是表面粗糙度自适应调整，两部分互相结合，实现工程图表面粗糙度批量修改和自适应调整。具体是包括批量更改表面粗糙度旧的标注形式、尺寸线的自适应位置调整和表面粗糙度自适应的位置调整，该方法利用三维建模软件提供的API函数有效的解决了旧图纸存在旧式表面粗糙度标注符号的问题和解决了表面粗糙度与尺寸线产生干涉的问题。
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公开(公告)号：CN111413029A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010420904.5
申请日：2020-05-18
申请人： 桂林电子科技大学
IPC分类号： G01M1/10
摘要： 本发明公开了一种用于回转体转动惯量测量的专用夹具，包括夹具本体、夹持装置，夹持装置设在夹具本体上，回转体待测物被夹持装置夹持，夹具本体设有垂直接触面、45°接触面和水平接触面；夹具本体分别通过垂直接触面、45°接触面和水平接触面与测量台固定连接，使回转体待测物的轴线分别与测量台成90°、45°和0°，实现回转体待测物六个姿态的摆放；操作者通过此夹具可将回转体待测物按一定角度固定在测量台面上端，具有操作安全、摆放周期短、待测物摆放角度准确，定位夹紧可靠，整体吊装平稳的优点。
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