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公开(公告)号：CN116740974A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310949826.1
申请日：2023-07-31
申请人： 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/04 , G08B21/18
摘要： 本发明公开了一种基于路网大数据的高速公路路况预警系统，涉及智慧交通技术领域，包括监控中心，所述监控中心连接信息采集模块、信息处理模块和路况预警模块；所述信息处理模块包括信息分析单元、事故定位单元和信息存储单元；通过信息采集模块获取高速公路实时路况信息，并上传至信息处理模块进行处理，获得事故信息，构建预警信息库，并确定事故发生的具体位置，将事故信息上传至路况预警模块进行预警；从而实现对拥挤路段以及恶劣气候状况做出预警，让司机获知准确高速公路实时路况信息，及时选择畅通安全路段行车，大大提高高速公路路况预警系统的能力。
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公开(公告)号：CN117949231A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410144027.1
申请日：2024-02-01
申请人： 武汉中交交通工程有限责任公司 , 上海同泰火安科技有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种隧道灭火系统的实验装置，包括隧道模型，所述隧道模型用于对实际隧道结构进行缩比例处理，所述隧道模型包括外部防火玻璃以及垂直设置于所述外部防火玻璃内部的立面防火玻璃，所述立面防火玻璃被上层车道防火板与下层车道防火板分隔形成上层车道和下层车道，所述上层车道防火板与下层车道防火板的高度以及立面防火玻璃位置可调，且所述立面防火玻璃可以移除，用于模拟不同结构、不同尺寸的隧道。本发明可以实现不同隧道结构尺寸、不同火源类型及功率、不同灭火系统、灭火系统不同设计参数、灭火系统与排烟系统相互影响的研究，以上实验装置成本低、效率及准确度高，极大方便了隧道相关实验的开展。
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公开(公告)号：CN114550023A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111675958.7
申请日：2021-12-31
申请人： 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC分类号： G06V20/40 , G06V20/54 , G06V10/25 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及一种交通目标静态信息提取装置，包括：图像采集模块，用于采集交通场景内的交通目标的视频图像；静态信息提取模块，用于将所述视频图像的关键帧输入至已经训练好的检测网络中，得到交通目标的多个静态信息；其中，所述检测网络包括：特征提取单元，用于对所述关键帧进行特征提取，得到若干ROI区域；组合单元，用于将所述若干ROI区域进行组合，得到组合特征；多分支预测单元，用于将对所述组合特征进行分析处理得到所述交通目标的多个静态信息；存储模块，用于存储所述静态信息。本发明能够获取丰富的交通目标静态信息，完成从车辆属性的各个层次描述交通目标的任务。
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公开(公告)号：CN110778351A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911183045.6
申请日：2019-11-27
申请人： 武汉中交交通工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种城市地下互通隧道组合通风排烟方法，在隧道内设置纵向排烟系统和重点排烟系统，重点排烟系统由匝道内的排烟道和排烟口组成。通过本发明的排烟方式及布置形式，包括排烟口的尺寸，不同火灾位置时排烟阀的开启，主线及支线射流风机的开关，有效组织烟气流动，集中排烟，减少烟气层下降对人员疏散的影响。本发明可应用于城市地下互通隧道的防排烟设计，将纵向排烟和重点排烟结合组织火灾烟气流动，给出了纵向排烟段与重点排烟段的最佳距离范围，不同火灾位置情况下各匝道段的风流分配情况，可为今后地下互通防排烟系统设计提供一定的参考。充分利用纵向排烟和重点排烟的优点，有效组织烟气流动，保护人员在火灾场景下的疏散安全。
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公开(公告)号：CN116740974B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310949826.1
申请日：2023-07-31
申请人： 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/04 , G08B21/18
摘要： 本发明公开了一种基于路网大数据的高速公路路况预警系统，涉及智慧交通技术领域，包括监控中心，所述监控中心连接信息采集模块、信息处理模块和路况预警模块；所述信息处理模块包括信息分析单元、事故定位单元和信息存储单元；通过信息采集模块获取高速公路实时路况信息，并上传至信息处理模块进行处理，获得事故信息，构建预警信息库，并确定事故发生的具体位置，将事故信息上传至路况预警模块进行预警；从而实现对拥挤路段以及恶劣气候状况做出预警，让司机获知准确高速公路实时路况信息，及时选择畅通安全路段行车，大大提高高速公路路况预警系统的能力。
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公开(公告)号：CN117690296A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311716392.7
申请日：2023-12-14
申请人： 武汉中交交通工程有限责任公司 , 武汉广贤科技有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/04 , G08G1/042 , G08G1/0967 , G06F18/10 , G06F18/20 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及防雷检测系统技术领域，公开了一种交通路况智能防雷检测系统，包括雷电感应器、数据采集模块、数据处理服务器，所述雷电感应器配置在道路沿线，所述数据采集模块与所述雷电感应器电信号相连。本发明的数据处理服务器提高了决策的效率，本发明使得数据处理服务器能够高效地处理大规模数据，通过分析历史和实时数据，支持决策制定。这有助于决策者更快速地了解当前情况，制定明智的战略和政策，以应对道路上的雷电风险，从而提高决策的效率。大数据分析能力允许服务器及时检测雷电活动风险，并提供相关的警报和预测信息。这有助于提高道路安全性，减少雷电相关事故的发生，保护驾驶员、乘客和道路使用者的生命和财产。
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公开(公告)号：CN114550469A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111675920.X
申请日：2021-12-31
申请人： 武汉中交交通工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种能够自动升降的智能限行系统，包括限行装置和服务器；所述限行装置包括限行杆、立柱和动力机构，所述立柱在竖直方向上开设有滑槽，所述限行杆的端部设置有能够嵌入所述滑槽的滑块，所述动力机构设置于所述立柱内并与所述滑块相连，用于带动所述限行杆沿着所述滑槽上下滑动；所述服务器内设置有时间获取装置，所述时间获取装置用于获取时间信息；所述服务器与所述动力机构相连，所述服务器根据获取的时间信息向所述动力机构发出控制信号，所述动力机构根据收到的控制信号控制所述限行杆的升降。本发明能够实现自动升降，避免因人为失误导致的安全隐患。
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公开(公告)号：CN110778351B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201911183045.6
申请日：2019-11-27
申请人： 武汉中交交通工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种城市地下互通隧道组合通风排烟方法，在隧道内设置纵向排烟系统和重点排烟系统，重点排烟系统由匝道内的排烟道和排烟口组成。通过本发明的排烟方式及布置形式，包括排烟口的尺寸，不同火灾位置时排烟阀的开启，主线及支线射流风机的开关，有效组织烟气流动，集中排烟，减少烟气层下降对人员疏散的影响。本发明可应用于城市地下互通隧道的防排烟设计，将纵向排烟和重点排烟结合组织火灾烟气流动，给出了纵向排烟段与重点排烟段的最佳距离范围，不同火灾位置情况下各匝道段的风流分配情况，可为今后地下互通防排烟系统设计提供一定的参考。充分利用纵向排烟和重点排烟的优点，有效组织烟气流动，保护人员在火灾场景下的疏散安全。
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公开(公告)号：CN101655012A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910062967.1
申请日：2009-07-03
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明公开了一种双洞隧道互补式网络通风的方法，其步骤是：A.在两条隧道的合适位置开通两条用于交换空气的通风横通道，构成双向换气系统；B.双线最经济的设计风量，为隧道总需风量的一半；C.根据通风能耗最低来确定通风横通道位置；D.依据两条横通道换气量相等及隧道出口处污染物浓度相等，得双向换气系统交换的风量；E.根据通风横通道的位置划分通风网络图；F.依据风量平衡定律、风压平衡定律和阻力定律进行通风网络的计算；G.应用网孔迭代校正风量法进行通风网络的压力求解。H.根据各网络通风段所需升压力和风量确定风机的台数和规格。本发明取消了通风竖井，通风设备也大大减少，可大幅降低了土建费用和运营管理费用。
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公开(公告)号：CN116579212A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310554789.4
申请日：2023-05-15
申请人： 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于有限元计算的T型监控杆件结构设计方法，步骤是：S1、杆件参数输入：选择立柱、横梁、监控设备、立柱标牌的材料规格，结构尺寸；S2、有限元模型的建立：根据输入的模型参数，系统构建.mct有限元模型；S3、模型计算：将构建的有限元模型导入迈达斯中；S4、导出内力数据：将迈达斯计算得到的内力数据导出为excel格式文件，将excel文件导入本系统；S5、自动计算：根据系统读取的内力数据及设置的计算校核值设计模型安全性能；S6、输出计算书：输出杆件受力分析计算书；S7、输出图纸：输出系统绘制的T型监控结构图纸。实现了法兰盘、地脚螺栓细部构件的精确计算，自动完成计算报告的输出与工程数量统计表格输出，提升了设计效率。
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