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公开(公告)号：CN118582644A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410526337.X
申请日：2024-04-29
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 郑州大学 , 中铁南方投资集团有限公司 , 河南理工大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下隧道结构变形监测预警装置，包括弧形导轨，弧形导轨两端分别设置支撑架，所述弧形导轨上设置支撑座，支撑座上侧固定连接竖杆，竖杆固定连接横杆，横杆滑动连接第一滑套，第一滑套至少一侧转动连接支杆，支杆设有位移传感器；所述支撑座一侧设置缓冲推动装置，缓冲推动装置用于转动支杆；所述支撑座通过常规结构驱使在弧形导轨上改变位置。本发明通过支撑座到达监测位置后，支杆才转动使得位移传感器抵压接触到隧道管片底部，能够避免改变监测位置过程中，位移传感器碰撞到隧道管片底部凹坑、裂缝处造成位移传感器的探针弯曲，起到保护位移传感器的作用。
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公开(公告)号：CN116124224B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310376513.1
申请日：2023-04-11
申请人： 深圳大学 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多源异构数据的盾构隧道韧性监测方法，包括如下步骤：多源异构数据采集和计算机数据处理：其中，多源异构数据采集：分别采集隧道位移μ，隧道断面收敛△D，隧道病害面积S数据；计算机数据处理包括如下步骤：S1,数据预处理；S2,数据处理：对步骤S1预处理后的多源异构数据进行处理，计算出隧道性能指标P和隧道韧性指标Re；S3,隧道状态判断；S4,人工论证；S5,根据步骤S4中隧道韧性所处的状态；S6,对处理后的数据进行存储归档；S7,终端输出：将S6步骤中的得出的数据通过多终端展示输出。本发明能够对隧道进行全面的监测，监测结果可靠，误差小，可靠性高，同时监测成本较低，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN116124224A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310376513.1
申请日：2023-04-11
申请人： 深圳大学 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多源异构数据的盾构隧道韧性监测方法，包括如下步骤：多源异构数据采集和计算机数据处理：其中，多源异构数据采集：分别采集隧道位移μ，隧道断面收敛△D，隧道病害面积S数据；计算机数据处理包括如下步骤：S1,数据预处理；S2,数据处理：对步骤S1预处理后的多源异构数据进行处理，计算出隧道性能指标P和隧道韧性指标Re；S3,隧道状态判断；S4,人工论证；S5,根据步骤S4中隧道韧性所处的状态；S6,对处理后的数据进行存储归档；S7,终端输出：将S6步骤中的得出的数据通过多终端展示输出。本发明能够对隧道进行全面的监测，监测结果可靠，误差小，可靠性高，同时监测成本较低，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN114708120A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210628533.9
申请日：2022-06-06
申请人： 深圳大学
摘要： 本申请涉及基于BIM的基坑支护施工质量控制方法、系统、终端，涉及建筑工程管理技术领域，解决了一旦遭遇、不适宜施工的天气时，容易导致施工临时中断浪费时间，甚至出现施工部分受天气状况影响出现事故的情况的问题，其包括：预测分析获取下个施工工序的预计施工时段期间的天气状况信息；基于下个施工工序的预计施工时段期间的天气状况信息，预测分析确认天气状况所影响的下个施工工序的施工时段信息，并将影响下个施工工序的施工时段信息以及预计重新调整后的施工时段信息作为待通知信息，发送至负责下个施工工序的负责人所持终端。本申请具有如下效果：尽量避免在不适合的天气状况施工，更好的保障基坑支护的施工质量。
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公开(公告)号：CN114379608A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111518729.4
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁南方投资集团有限公司 , 深圳大学 , 深圳市斯维尔科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通工程的多源异构数据集成处理方法，创建数据源并将数据进行分类并存储至各源端数据库；根据各源端数据库创建元数据库；将异构数据源的数据抽取到过渡性数据库；在规则和元数据库的约束下对过渡性数据库进行数据转换；对转换后的数据进行数据集成和融合，实现数据模型和数据格式的统一；基于元数据库，其内部的元数据管理器定义目标数据模型结构，得到定义数据关联规则和目标映射关系；根据定义数据关联规则和目标映射关系，将已经集成和融合成功的数据从数据过渡区加载到数据仓库物理存储区域；将数据仓库物理存储区域的数据进行渲染并发布到相应的WebGIS服务器上，在指定系统中进行系统配置和服务的多源异构数据集成显示。
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公开(公告)号：CN113846713A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111416365.9
申请日：2021-11-26
申请人： 深圳大学
IPC分类号： E02D33/00 , E02D29/045 , G06Q50/08 , G01D21/02
摘要： 本申请涉及一种地下基坑V柱施工监测方法、系统、终端以及存储介质，涉及工程施工安全监测领域，解决了如果出现所上传的受力数据出现变动较大或超出预设值的时候，还是按照正常的定时时期上传的话，那么会导致相关负责人员延后发现V型柱施工目前所存在的问题，以至于对V型柱施工目前所存在的问题处理不及时的问题，其包括：实时获取立柱若干预设位置处的不同受力相关数据；分析判断是否存在受力相关数据的变化速率超过预设的变化速率范围或受力相关数据超出预设的受力相关数据范围，本申请具有如下效果：在受力数据存在问题的时候，能够及时缩短受力数据上传至数据管理平台的定时时机，从而提高工作人员发现V型柱施工出现问题的概率。
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公开(公告)号：CN118512857A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410573575.6
申请日：2024-05-10
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 中铁南方投资集团有限公司
IPC分类号： B01D47/06 , B01D46/02 , B08B15/04 , B01F23/50 , B01F27/21 , B01F27/211 , B01D29/96 , B01D35/30 , C02F1/00 , C02F1/28 , B09B3/32 , C02F103/18
摘要： 本发明公开了一种用于地下车站结构拆除施工湿式除尘系统，包括灰尘投放箱，灰尘投放箱的底部固定连接干湿混合装置，所述干湿混合装置包括筒体，筒体倾斜设置，筒体中轴线上设置转轴，筒体一端固定连接排灰电机，排灰电机与转轴相连接，转轴外侧间隔设置至少三个隔板，两个隔板之间形成容纳腔，容纳腔与灰尘投放箱的排出口对应设置，筒体底部设置电动仓门；所述筒体倾斜的上端设有泥水流入装置，所述筒体倾斜的下端设有过滤装置。本发明通过收集罩将切割产生的泥水进行收集，且将收集的泥水与需要干式除尘产生的灰尘混合，干式的灰尘湿化后便于处理，且解决湿式除尘产生的泥水。
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公开(公告)号：CN114215120B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111517479.2
申请日：2021-12-13
申请人： 深圳大学 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明属于土木工程技术领域，涉及的基于装配肋的桩身增韧和位移监测试验装置，包括：用于固定装配肋的外护筒，楔形装配肋，以及其上保证装配肋垂直度的连接杆；以及布设在装配肋与桩身接触面的压力传感器、压力传感器、布设在连接杆上的拉线位移计；以及智能数据采集装置。本发明选取装配肋，一方面可以增强桩的抗拔性，同时增大了桩侧与土的接触面积，提高了桩侧摩阻力；同时桩侧装配肋可以起到套箍作用，增强桩体抗压和抗水平位移性能，提高桩身整体韧性；便于运输，具有一定工程意义；同时现场安装可以防止压桩时肋受到破坏或传感器受到扰动。为桩身侧移监测提供了科学可行的设计方法。
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公开(公告)号：CN114708120B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210628533.9
申请日：2022-06-06
申请人： 深圳大学
摘要： 本申请涉及基于BIM的基坑支护施工质量控制方法、系统、终端，涉及建筑工程管理技术领域，解决了一旦遭遇、不适宜施工的天气时，容易导致施工临时中断浪费时间，甚至出现施工部分受天气状况影响出现事故的情况的问题，其包括：预测分析获取下个施工工序的预计施工时段期间的天气状况信息；基于下个施工工序的预计施工时段期间的天气状况信息，预测分析确认天气状况所影响的下个施工工序的施工时段信息，并将影响下个施工工序的施工时段信息以及预计重新调整后的施工时段信息作为待通知信息，发送至负责下个施工工序的负责人所持终端。本申请具有如下效果：尽量避免在不适合的天气状况施工，更好的保障基坑支护的施工质量。
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公开(公告)号：CN114215120A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111517479.2
申请日：2021-12-13
申请人： 深圳大学
摘要： 本发明属于土木工程技术领域，涉及的基于装配肋的桩身增韧和位移监测试验装置，包括：用于固定装配肋的外护筒，楔形装配肋，以及其上保证装配肋垂直度的连接杆；以及布设在装配肋与桩身接触面的压力传感器、压力传感器、布设在连接杆上的拉线位移计；以及智能数据采集装置。本发明选取装配肋，一方面可以增强桩的抗拔性，同时增大了桩侧与土的接触面积，提高了桩侧摩阻力；同时桩侧装配肋可以起到套箍作用，增强桩体抗压和抗水平位移性能，提高桩身整体韧性；便于运输，具有一定工程意义；同时现场安装可以防止压桩时肋受到破坏或传感器受到扰动。为桩身侧移监测提供了科学可行的设计方法。
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