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公开(公告)号：CN103303112A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310074047.8
申请日：2013-03-08
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 桂慎太郎
IPC: B60J7/04
CPC classification number: B60J7/0435 , B60J7/0573
Abstract: 本发明提供一种天窗装置，该天窗装置包括可动板、支承架、导轨以及滑动构件，滑动构件包括：保持部，该保持部在所述滑动构件的后端部和所述支承架中的任一者上设置为在车辆的宽度方向上伸出；以及保持槽，该保持槽设置在滑动构件的后端部和支承架中的另一者上，并且构造为允许将保持部锁定在保持槽中，从而当可动板向完全关闭状态转换时使可动板进入完全关闭状态。
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公开(公告)号：CN102431426A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110293996.6
申请日：2011-09-27
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 桂慎太郎
IPC: B60J7/05
CPC classification number: B60J7/0435
Abstract: 一种用于车辆的顶部设备，包括：接合凹槽(19)，该接合凹槽在后部分处与导轨(14)的内部连通；接合突起部(42)，该接合突起部设置在制动构件(40)处，用于通过配合到凹槽(19)中来止动制动构件沿车辆向后方向的运动，并且用于通过与凹槽脱离接合且进入到导轨中来解除对运动的止动；凸轮凹入部分(43)，该凸轮凹入部分设置在制动构件处，用于通过将设置在驱动滑瓦(21)处的导向销(44)插入到其中来维持突起部(42)相对于凹槽的配合状态直到活动面板(13)开始滑动，并且用于在面板开始滑动时转动制动构件以使突起部与凹槽脱离接合；以及限制部分(24e)，该限制部分支撑制动构件，用于在面板的偏斜操作期间限制突起部与凹槽的脱离接合。
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公开(公告)号：CN106341072A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610531513.4
申请日：2016-07-07
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: H02P29/00
CPC classification number: H02P29/00 , B60J7/043 , B60J7/0573 , E05F15/659 , E05Y2400/32 , E05Y2900/542 , H02P29/60 , H02P2203/03
Abstract: 提供驱动装置，能够更准确地设定与驱动对象的机械锁定的状态对应的电动机的原点位置。驱动装置具有：电动机(15)；一对驱动滑块(21)；传递机构(17)，其连结电动机(15)和两驱动滑块的旋转位置；电压传感器(54)，其检测对电动机(15)供给电力的电源的电压；以及ECU(50)，该ECU(50)将处于电动机(15)的旋转被限制的电机锁定的状态时的所述检测出的旋转位置设定为与两驱动滑块(21)的机械锁定的状态对应的原点位置，利用校正量来校正所述设定的原点位置，检测出的电压越大则该校正量变得越大。(21)之间；旋转传感器(53)，其检测电动机(15)
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公开(公告)号：CN103303112B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310074047.8
申请日：2013-03-08
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 桂慎太郎
IPC: B60J7/04
CPC classification number: B60J7/0435 , B60J7/0573
Abstract: 本发明提供一种天窗装置，该天窗装置包括可动板、支承架、导轨以及滑动构件，滑动构件包括：保持部，该保持部在所述滑动构件的后端部和所述支承架中的任一者上设置为在车辆的宽度方向上伸出；以及保持槽，该保持槽设置在滑动构件的后端部和支承架中的另一者上，并且构造为允许将保持部锁定在保持槽中，从而当可动板向完全关闭状态转换时使可动板进入完全关闭状态。
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公开(公告)号：CN103303113B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310074855.4
申请日：2013-03-08
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/04
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/024 , B60J7/0435
Abstract: 提供一种车辆天窗装置，该装置包括：可动板、导轨、滑动构件、止挡机构以及接合-分离切换机构，其中，可动板配置为打开和关闭开口部，导轨设置在开口部的在车辆宽度方向上的边缘部分处，滑动构件联结到可动板的在车辆宽度方向上的边缘部分并且沿着导轨设置从而能够在车辆的前后方向上运动，止挡机构配置为通过锁定可动板的运动以释放对可动板的运动锁定，接合-分离切换机构设置有由滑动构件或可动板的在车辆宽度方向上的边缘部分支撑的第一构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102476577B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110289917.4
申请日：2011-09-20
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 桂慎太郎
IPC: B60J7/04
CPC classification number: B60J7/0435 , B60J7/024
Abstract: 一种用于车辆的车顶设备(11)，包括：驱动座(21)，所述驱动座(21)沿导轨(14)设置；支承构件(27)；一对第一壁部(24a)；第二壁部(27a)，所述第二壁部(27a)设置成布置在所述第一壁部之间，所述第二壁部包括可移动构件，可移动面板通过响应于所述驱动座在车辆的前后方向上的运动用设置在所述驱动座处的引导槽和所述可移动构件中的一个推压所述引导槽和所述可移动构件中的另一个以使所述支承构件相对于所述驱动座向上运动而从关闭状态向上倾斜；以及一对限制部(52，56)，所述一对限制部(52，56)设置在所述第一壁部处，并且以压力在所述可移动面板的向上倾斜状态期间接触所述可移动构件的在车辆宽度方向上的端部表面。
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公开(公告)号：CN102431426B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201110293996.6
申请日：2011-09-27
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 桂慎太郎
IPC: B60J7/05
CPC classification number: B60J7/0435
Abstract: 一种用于车辆的顶部设备，包括：接合凹槽(19)，该接合凹槽在后部分处与导轨(14)的内部连通；接合突起部(42)，该接合突起部设置在制动构件(40)处，用于通过配合到凹槽(19)中来止动制动构件沿车辆向后方向的运动，并且用于通过与凹槽脱离接合且进入到导轨中来解除对运动的止动；凸轮凹入部分(43)，该凸轮凹入部分设置在制动构件处，用于通过将设置在驱动滑瓦(21)处的导向销(44)插入到其中来维持突起部(42)相对于凹槽的配合状态直到活动面板(13)开始滑动，并且用于在面板开始滑动时转动制动构件以使突起部与凹槽脱离接合；以及限制部分(24e)，该限制部分支撑制动构件，用于在面板的偏斜操作期间限制突起部与凹槽的脱离接合。
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公开(公告)号：CN103303113A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310074855.4
申请日：2013-03-08
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/04
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/024 , B60J7/0435
Abstract: 提供一种车辆天窗装置，该装置包括：可动板、导轨、滑动构件、止挡机构以及接合-分离切换机构，其中，可动板配置为打开和关闭开口部，导轨设置在开口部的在车辆宽度方向上的边缘部分处，滑动构件联结到可动板的在车辆宽度方向上的边缘部分并且沿着导轨设置从而能够在车辆的前后方向上运动，止挡机构配置为通过锁定可动板的运动以释放对可动板的运动锁定，接合-分离切换机构设置有由滑动构件或可动板的在车辆宽度方向上的边缘部分支撑的第一构件。
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公开(公告)号：CN102476577A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110289917.4
申请日：2011-09-20
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 桂慎太郎
IPC: B60J7/04
CPC classification number: B60J7/0435 , B60J7/024
Abstract: 一种用于车辆的车顶设备(11)，包括：驱动座(21)，所述驱动座(21)沿导轨(14)设置；支承构件(27)；一对第一壁部(24a)；第二壁部(27a)，所述第二壁部(27a)设置成布置在所述第一壁部之间，所述第二壁部包括可移动构件，可移动面板通过响应于所述驱动座在车辆的前后方向上的运动用设置在所述驱动座处的引导槽和所述可移动构件中的一个推压所述引导槽和所述可移动构件中的另一个以使所述支承构件相对于所述驱动座向上运动而从关闭状态向上倾斜；以及一对限制部(52，56)，所述一对限制部(52，56)设置在所述第一壁部处，并且以压力在所述可移动面板的向上倾斜状态期间接触所述可移动构件的在车辆宽度方向上的端部表面。
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公开(公告)号：CN207955291U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201690000962.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 止回机构具有旋转凸轮和固定凸轮。固定凸轮具有在卡合状态和脱离状态之间切换止回机构的切换导向件，卡合状态是能够使可动板和滑动部件一体地移动的状态，脱离状态是能够使滑动部件相对于可动板移动的状态。切换导向件允许处于进退转动位置的旋转凸轮的进入，并且按压该进入的旋转凸轮而使旋转凸轮转动到第一转动位置，按压进一步想要退出的旋转凸轮而使旋转凸轮转动到第二转动位置，由此将止回机构切换为卡合状态。切换引导件按压从第二转动位置再次进入的旋转凸轮而使旋转凸轮转动到解除准备位置，按压进一步想要退出的旋转凸轮而使旋转凸轮转动到进退转动位置，由此将止回机构切换为脱离状态。固定凸轮进一步具有初始化导向件，该初始化导向件按压从第一转动位置进一步进入的旋转凸轮而使旋转凸轮转动到解除准备位置。
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