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公开(公告)号：CN108883688A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780020296.5
申请日：2017-02-07
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 铃木信太郎
IPC: B60J5/00
CPC classification number: B60J5/00
Abstract: 门ECU具有计算以设于车辆的接近传感器的位置为基准的障碍物的非检测区域的非检测区域计算部；计算车辆到停车状态为止的行驶轨迹的行驶轨迹计算部。另外，门ECU具有：计算与车辆的行驶轨迹相关联的非检测区域的移动轨迹的非检测区域移动轨迹计算部；计算停车状态的情况下的车门的打开动作轨迹的门打开动作轨迹计算部。另外，门ECU具有生成门检查装置的控制信号的门开度限制计算部，以在存在车门超过非检测区域的移动轨迹地进行打开动作的可能性的情况下，限制车门的打开动作角度。
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公开(公告)号：CN106604840A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580046593.8
申请日：2015-08-12
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明通过如下车门开度调整装置解决，该车门开度调整装置具备：车门限位件，其固定于以能够旋转的方式固定于车体的车门，并且具有按压部件；上述限位连杆，其具有通过上述按压部件被按压的滑动面，一端以能够旋转的方式支承于上述车体，在另一端一侧安装有止动部件，上述限位连杆在通过上述按压部件对上述滑动面进行了按压的状态下在上述限位连杆的上述一端与上述限位连杆的另一端之间的上述限位连杆的规定的可动范围，能够相对于上述车门限位件相对地移动；以及开度调整块，其具有第一限制部位，其以在比上述规定的可动范围短第一长度的范围能够进行上述限位连杆相对于上述车门限位件的相对移动的方式，限制上述止动部件的向上述限位连杆的上述一端的方向的移动。
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公开(公告)号：CN100558574C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200410034899.5
申请日：2004-04-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/24 , E05B65/0811 , E05B77/46 , E05B83/40 , E05F15/646 , E05F15/70 , E05Y2201/22 , E05Y2201/246 , E05Y2201/434 , E05Y2900/531 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明涉及车门控制装置，具备：连接锁机构，其相对于将形成在车辆侧方的开口部的前方自由开关的第1车门和将开口部的后方自由开关的第2车门，设于第1车门和第2车门之间，由连接零件连接两者而成为上锁状态；门锁机构，其限制第2车门的开启关闭并呈上锁状态；解除机构，其解除该连接锁机构或上述门锁机构的上锁状态；控制机构，其控制连接锁机构及解除机构，设置有：进行对第2车门的开启指示的操作机构；和检测连接零件的状态的第一上锁状态检测机构，在检测出操作机构的开启指示时，控制机构驱动解除机构，并在解除连接零件产生的上锁状态的同时解除门锁机构的上锁状态，根据第一上锁状态检测机构的结果，以电动方式驱动第2车门。
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公开(公告)号：CN108883688B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201780020296.5
申请日：2017-02-07
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 铃木信太郎
IPC: B60J5/00
Abstract: 门ECU具有计算以设于车辆的接近传感器的位置为基准的障碍物的非检测区域的非检测区域计算部；计算车辆到停车状态为止的行驶轨迹的行驶轨迹计算部。另外，门ECU具有：计算与车辆的行驶轨迹相关联的非检测区域的移动轨迹的非检测区域移动轨迹计算部；计算停车状态的情况下的车门的打开动作轨迹的门打开动作轨迹计算部。另外，门ECU具有生成门检查装置的控制信号的门开度限制计算部，以在存在车门超过非检测区域的移动轨迹地进行打开动作的可能性的情况下，限制车门的打开动作角度。
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公开(公告)号：CN106604840B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201580046593.8
申请日：2015-08-12
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明通过如下车门开度调整装置解决，该车门开度调整装置具备：车门限位件，其固定于以能够旋转的方式固定于车体的车门，并且具有按压部件；上述限位连杆，其具有通过上述按压部件被按压的滑动面，一端以能够旋转的方式支承于上述车体，在另一端一侧安装有止动部件，上述限位连杆在通过上述按压部件对上述滑动面进行了按压的状态下在上述限位连杆的上述一端与上述限位连杆的另一端之间的上述限位连杆的规定的可动范围，能够相对于上述车门限位件相对地移动；以及开度调整块，其具有第一限制部位，其以在比上述规定的可动范围短第一长度的范围能够进行上述限位连杆相对于上述车门限位件的相对移动的方式，限制上述止动部件的向上述限位连杆的上述一端的方向的移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107109877B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201580071082.1
申请日：2015-09-25
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车门开度限位机构，具备：移动限制部件，其安装于车门；锁定连杆，其一端部以能够旋转的方式安装于车体并且延伸至车门的内部，能够相对于移动限制部件沿锁定连杆的长边方向相对移动；止挡部，其在延伸至车门的内部的锁定连杆的另一端部设置；以及开度调整块，其相对于锁定连杆转动，开度调整块包括与移动限制部件抵接的第一抵接部、以及与第一抵接部对置并且距离第一抵接部具有规定的距离且与止挡部抵接的第二抵接部，若开度调整块向锁定连杆转动，第一抵接部与移动限制部件抵接，并且止挡部与第二抵接部抵接，则开度调整块限制锁定连杆向锁定连杆的一端部侧的移动。
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公开(公告)号：CN103303113A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310074855.4
申请日：2013-03-08
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/04
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/024 , B60J7/0435
Abstract: 提供一种车辆天窗装置，该装置包括：可动板、导轨、滑动构件、止挡机构以及接合-分离切换机构，其中，可动板配置为打开和关闭开口部，导轨设置在开口部的在车辆宽度方向上的边缘部分处，滑动构件联结到可动板的在车辆宽度方向上的边缘部分并且沿着导轨设置从而能够在车辆的前后方向上运动，止挡机构配置为通过锁定可动板的运动以释放对可动板的运动锁定，接合-分离切换机构设置有由滑动构件或可动板的在车辆宽度方向上的边缘部分支撑的第一构件。
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公开(公告)号：CN103303113B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310074855.4
申请日：2013-03-08
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/04
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/024 , B60J7/0435
Abstract: 提供一种车辆天窗装置，该装置包括：可动板、导轨、滑动构件、止挡机构以及接合-分离切换机构，其中，可动板配置为打开和关闭开口部，导轨设置在开口部的在车辆宽度方向上的边缘部分处，滑动构件联结到可动板的在车辆宽度方向上的边缘部分并且沿着导轨设置从而能够在车辆的前后方向上运动，止挡机构配置为通过锁定可动板的运动以释放对可动板的运动锁定，接合-分离切换机构设置有由滑动构件或可动板的在车辆宽度方向上的边缘部分支撑的第一构件。
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公开(公告)号：CN1811116A
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200610001580.1
申请日：2006-01-24
CPC classification number: E05F15/632 , E05F15/42 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/246 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/45 , E05Y2400/54 , E05Y2900/531
Abstract: 一种开关件控制装置，其包括：一个打开指令接收装置(5a)，用于接收一个第一开关指令输入装置(6)的一个第一打开指令，以及接收一个第二开关指令输入装置(7)的一个第二打开指令，所述第二开关指令输入装置通过其一个特定操作而进行一个第二打开指令输入和一个第二关闭指令输入；一个关闭指令接收装置(5b)，用于接收第一开关指令输入装置(6)的一个第一关闭指令，以及接收第二开关指令输入装置(7)的一个第二关闭指令；以及一个控制装置(1)，用于基于一开关件(22)的状态，响应于第二开关指令输入装置(7)的特定操作而执行开关件(22)的一个打开操作和一个关闭操作。
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公开(公告)号：CN1539666A
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN200410034899.5
申请日：2004-04-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/24 , E05B65/0811 , E05B77/46 , E05B83/40 , E05F15/646 , E05F15/70 , E05Y2201/22 , E05Y2201/246 , E05Y2201/434 , E05Y2900/531 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明涉及一种车门控制装置，其针对车辆侧面前方的开口部位能够自由开关的第1车门和其后方能自由开关的第2车门，通过装设于前述第1车门和第2车门间的连接零组件使两者成为连接锁；安装于车体的门锁可以限制第2车门的开启关闭；有解除方法可以解除该连接锁或前述门锁；通过控制前述连接锁及前述解除方法以开启第2车门；可检测前述连接零组件状态的第一锁状态检测方法，于检测出前述操作方式的开启指示时，驱动前述解除方法解除控制，并以之解除前述连接零组件的上锁状态同时解除门锁的上锁状态，根据前述第一锁状态检测的结果，以电动方式驱动上述第2车门。
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