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公开(公告)号：CN113680665B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110920781.6
申请日：2021-08-11
摘要： 本发明提供了一种实验室颗粒筛分设备，包括衔接机构、多个筛分单元和多个称量单元，每个筛分单元均包括外筒、内筛筒、密封件、料斗、传送机构和衔接机构；内筛筒设于外筒之内，且其轴线平行于外筒的轴线，内筛筒具有绕自身轴线自转的自由度，内筛筒具有筛孔；位于上层的筛分单元中的筛孔的孔径大于位于下层的筛分单元中的筛孔的孔径；密封件设于外筒开口和内筛筒的外壁面之间；料斗设于外筒开口处；传送机构设于内筛筒之内；衔接机构对接于传送机构；称量单元对接于料斗。本发明提供的实验室颗粒筛分设备无需手动进行筛分，操作省时省力，筛分完成后的各种粒径的颗粒可分别收集，使得筛分试验过程更加高效。
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公开(公告)号：CN113680665A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110920781.6
申请日：2021-08-11
摘要： 本发明提供了一种实验室颗粒筛分设备，包括衔接机构、多个筛分单元和多个称量单元，每个筛分单元均包括外筒、内筛筒、密封件、料斗、传送机构和衔接机构；内筛筒设于外筒之内，且其轴线平行于外筒的轴线，内筛筒具有绕自身轴线自转的自由度，内筛筒具有筛孔；位于上层的筛分单元中的筛孔的孔径大于位于下层的筛分单元中的筛孔的孔径；密封件设于外筒开口和内筛筒的外壁面之间；料斗设于外筒开口处；传送机构设于内筛筒之内；衔接机构对接于传送机构；称量单元对接于料斗。本发明提供的实验室颗粒筛分设备无需手动进行筛分，操作省时省力，筛分完成后的各种粒径的颗粒可分别收集，使得筛分试验过程更加高效。
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公开(公告)号：CN114990948B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210575874.4
申请日：2022-05-25
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种加筋加固浸水路基的施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中加筋加固浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。该施工方法包括如下步骤：提供一路基，在地基上形成垫层；形成路堤，在形成路堤过程中，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到加筋加固浸水路基；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布。本发明的加筋加固浸水路基的施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN106906709B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710188850.2
申请日：2017-03-27
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种生石灰改性水泥土桩的施工方法，涉及路面基础修建、修复技术领域。包括以下步骤：（1）以1～1.3m为间距打孔，孔的布置方式为相邻各孔之间呈现为正方形或正三角形；（2）将粘性土、水泥、粉煤灰、速溶型水玻璃粉和聚丙烯酸钠按比例拌合均匀制成预拌料；（3）混合料制备：将块状生石灰与预拌料混合均匀制成混合料；（4）成桩夯实：对于所打孔采用隔排夯实作业；（5）第一序孔成桩完毕后，开始第二序孔的成桩作业。本发明方法施工工艺简单，采用常规机械即可成孔作业；加固效果好，处理后土体平均含水量下降明显,土体的承载能力明显提高；生态环保，成本低，施工造价为注浆法造价的50～70%。
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公开(公告)号：CN114990948A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210575874.4
申请日：2022-05-25
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种加筋加固浸水路基的施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中加筋加固浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。该施工方法包括如下步骤：提供一路基，在地基上形成垫层；形成路堤，在形成路堤过程中，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到加筋加固浸水路基；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布。本发明的加筋加固浸水路基的施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN106906709A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710188850.2
申请日：2017-03-27
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种生石灰改性水泥土桩的施工方法，涉及路面基础修建、修复技术领域。包括以下步骤：（1）以1～1.3m为间距打孔，孔的布置方式为相邻各孔之间呈现为正方形或正三角形；（2）将粘性土、水泥、粉煤灰、速溶型水玻璃粉和聚丙烯酸钠按比例拌合均匀制成预拌料；（3）混合料制备：将块状生石灰与预拌料混合均匀制成混合料；（4）成桩夯实：对于所打孔采用隔排夯实作业；（5）第一序孔成桩完毕后，开始第二序孔的成桩作业。本发明方法施工工艺简单，采用常规机械即可成孔作业；加固效果好，处理后土体平均含水量下降明显,土体的承载能力明显提高；生态环保，成本低，施工造价为注浆法造价的50～70%。
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公开(公告)号：CN114808583B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210577125.5
申请日：2022-05-25
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
发明人： 杨广庆 , 许忠印 , 杨荣博 , 邱文利 , 张孟强 , 徐鹏 , 李永梅 , 何勇海 , 邱爽 , 刘华君 , 蒲昌瑜 , 杨海峰 , 刘鹏祥 , 张少波 , 李阳 , 何帅 , 刘雯锦 , 陈汉超 , 王志杰 , 李婷
摘要： 本发明公开了一种浸水路基及其施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。浸水路基中路堤的顶面设置加固层，路堤的坡面设置防护层，路堤内设置加筋层，加筋层的一端与防护层连接；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布；垫层、加固层、防护层和加筋层均包括土工格室以及填充在土工格室内的透水料。该施工方法包括如下步骤：在地基上依次形成垫层和路堤，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到浸水路基。本发明的浸水路基及其施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN114808583A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210577125.5
申请日：2022-05-25
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
发明人： 杨广庆 , 许忠印 , 杨荣博 , 邱文利 , 张孟强 , 徐鹏 , 李永梅 , 何勇海 , 邱爽 , 刘华君 , 蒲昌瑜 , 杨海峰 , 刘鹏祥 , 张少波 , 李阳 , 何帅 , 刘雯锦 , 陈汉超 , 王志杰 , 李婷
摘要： 本发明公开了一种浸水路基及其施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。浸水路基中路堤的顶面设置加固层，路堤的坡面设置防护层，路堤内设置加筋层，加筋层的一端与防护层连接；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布；垫层、加固层、防护层和加筋层均包括土工格室以及填充在土工格室内的透水料。该施工方法包括如下步骤：在地基上依次形成垫层和路堤，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到浸水路基。本发明的浸水路基及其施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN216126106U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202121875203.7
申请日：2021-08-11
摘要： 本实用新型提供了一种实验室颗粒筛分装置，包括衔接机构和多个筛分单元，每个筛分单元均包括外筒、内筛筒、密封件、料斗、传送机构和衔接机构；内筛筒设于外筒之内，且其轴线平行于外筒的轴线，内筛筒具有绕自身轴线自转的自由度，内筛筒具有筛孔；位于上层的筛分单元中的筛孔的孔径大于位于下层的筛分单元中的筛孔的孔径；密封件设于外筒开口和内筛筒的外壁面之间；料斗设于外筒开口处；传送机构设于内筛筒之内；衔接机构对接于传送机构。本实用新型提供的实验室颗粒筛分装置无需手动进行筛分，操作省时省力，筛分完成后的各种粒径的颗粒可分别收集，不易发生混淆，使得筛分试验过程更加高效。
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公开(公告)号：CN216144614U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121953362.4
申请日：2021-08-19
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北建设集团股份有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于模拟路基土压实质量的模型试验装置，属于工程试验技术领域，包括用于容纳路基试样的筒体、支架和用于压实路基试样的压实组件，压实组件设置于支架上，筒体设置于压实组件的振动座下方；筒体包括内筒和外筒，内筒设置于外筒的内部，内筒及外筒均为分体式结构；内筒的直径大于PFWD、土壤刚度模量测试仪的测量端直径1倍以上。本实用新型采用分体式结构的筒体来盛装路基试样，方便拆卸取出路基试样，提高试验效率；利用支架上的压实组件对筒体内的路基试样进行分层压实，可降低操作人员的劳动强度，提高工作效率；同时，内筒尺寸大于PFWD、土壤刚度模量测试仪的测量端尺寸，能够减弱筒体对路基试样的约束作用，提高压实度检测的精确度。
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