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公开(公告)号:CN108058650A
公开(公告)日:2018-05-22
申请号:CN201711261322.1
申请日:2017-12-04
申请人: 神龙汽车有限公司
摘要: 本发明涉及一种汽车行李架,尤其是涉及一种汽车行李架安装间隙补偿结构。该间隙补偿结构,包括顶盖外板、弧形加强板、行李架支座和间隙补偿装置,间隙补偿装置上端与行李架支座固定,下端与弧形加强板固定。弧形加强板和行李架支座之间设有间隙补偿装置,行李架支座上的力通过间隙补偿装置直接传导到弧形加强板,承载可靠性好,且顶盖外板得到了很好的保护;间隙补偿装置采用外套筒和内套筒的结构,且外套筒和内套筒通过螺纹连接,能够实现间隙补偿装置高度方向的自由调节,使该间隙补偿装置能够适用于多种车型;通过在外套筒上端设置安装支架,通过安装支架的弹性卡脚和定位翻边与矩形安装孔配合,使得间隙补偿装置安装拆卸极为方便。
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公开(公告)号:CN206589983U
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201720250017.1
申请日:2017-03-15
申请人: 神龙汽车有限公司
IPC分类号: B62D25/13
摘要: 本实用新型公开了一种车用前围集风板,包括前围集风板本体、开设在所述前围集风板本体底部最低点位置处的异形排水孔及开设在所述前围集风板本体上位于异形排水孔上方位置处的圆形排水孔,还包括安装在所述圆形排水孔上的圆形单向排水阀及安装在所述异形排水孔上的异形单向排水阀。本实用新型的车用前围集风板通过在排水孔安装单向排水阀,有效解决了车辆在怠速状态下机舱内发动机异味通过前围集风板排水孔进入空调进风口的问题,还防止树叶堵塞排水孔,结构简单、安装方便,适合前围集风板开有排水孔的车型。
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公开(公告)号:CN208646972U
公开(公告)日:2019-03-26
申请号:CN201820437619.2
申请日:2018-03-29
申请人: 神龙汽车有限公司
IPC分类号: B62D25/08
摘要: 本实用新型公开了一种白车身后端加长结构,包括与后围里板连接的盒状结构,盒状结构包括水平隔板,半封闭围板,后端板,半封闭围板的顶部设有第一翻边,半封闭围板的内端设有第二翻边,半封闭围板的外端设有第三翻边,水平隔板的底部与第一翻边连接,后端板与所述第三翻边连接;还包括与半封闭围板内侧连接的前封板。本实用新型还公开了一种白车身后端加长结构的连接结构。本实用新型白车身后端做加长设计结构时,原后端零件全部沿用,不需要重新开发新的模具;仅需重新开发后围里板,盒状结构以及后围外板;盒状结构在整车X方向的长度可适应不同后围里板和后围外板的拉延深度;盒状结构为后保横梁总成提供打紧点,有利于后碰时力的传递。
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公开(公告)号:CN206155574U
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201621186662.3
申请日:2016-10-28
申请人: 神龙汽车有限公司
IPC分类号: B62D25/08
摘要: 本实用新型涉及一种防积水功能的汽车后围板结构,属于汽车制造技术领域。包括后围板,所述后围板外沿包裹有后背门密封条,所述后围板上间隔设置有排水筋,所述后背门密封条的齿口与排水筋、后围板之间在后背门密封条下部形成开口结构。本实用新型在后围板的密封止口边功能区域设置排水筋,使得靠近车外一侧的密封条齿口与后围板之间在密封条最低点形成一小段开口结构,便于积水及时排出车外,避免水浸入车内,提升整车密封性能。
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公开(公告)号:CN206384053U
公开(公告)日:2017-08-08
申请号:CN201621182854.7
申请日:2016-10-27
申请人: 神龙汽车有限公司
IPC分类号: B62D27/02
摘要: 本实用新型公开了一种汽车侧围总成和地板总成的连接加强结构,包括侧围总成和地板总成,所述侧围总成和所述地板总成连接处设置有后千斤顶加强板改进结构;所述后千斤顶加强板改进结构包括上翻边、加强板主体和下连接部,所述上翻边分别与所述地板总成的上部贴合连接;所述下连接部分别与所述侧围总成的下部、所述地板总成的下部连接;所述加强板主体的左侧与所述地板总成的外侧贴合连接;所述加强板主体的右上角与所述侧围总成下侧贴合连接。本实用新型解决了侧围总成和地板总成的连接处连接薄弱的问题,加强整个汽车侧围和地板之间的连接稳定性;后千斤顶加强板改进结构与侧围总成和地板总成之间形成空腔结构,提高了汽车侧碰安全性。
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公开(公告)号:CN206155576U
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201621192766.5
申请日:2016-10-27
申请人: 神龙汽车有限公司
IPC分类号: B62D25/08
摘要: 本实用新型涉及车身部件,具体是汽车后隔板后部连接结构,包括后隔板总成、侧围总成和后翼子板流水槽,所述后隔板总成后部与所述侧围总成后部的连接处,以及所述侧围总成后部与所述后翼子板流水槽的连接处设置有连接板;所述连接板的上侧与后隔板和后风挡下横梁贴合;所述连接板的下侧与后翼子板里板贴合;所述连接板的前侧与后侧隔板和后侧隔板加强板贴合;所述连接板后侧与后翼子板流水槽贴合。本实用新型通过连接板将后隔板总成后部与侧围总成后部、后翼子板流水槽连成一个闭合整体,且形成腔体结构,解决了连接处薄弱的问题,同时提高了车辆的后撞安全性能。
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