公开(公告)号：CN115602886A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202211324496.9

申请日：2022-10-27

申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(CN)

发明人： 樊海梅 ,  马梦莉 ,  董德宝 ,  陈涛 ,  赵舟 ,  经胜博 ,  李春

IPC分类号： H01M8/04298 ,  H01M8/04992 ,  B60L58/30 ,  B60L50/70

摘要： 本发明公开了一种基于整车能量控制策略的燃料电池系统拉载方法，包括以下步骤：S1、统计车载燃料电池系统连续停机放置时间；S2、统计车载燃料电池系统功率分区及占比；S3、计算车载燃料电池系统功率衰减；S4、VCU对S1‑S3所得数据进行分析：本发明基于整车能量控制策略的燃料电池系统拉载方法，通过即时数据完成燃料电池系统的拉载，恢复或者部分恢复其性能。通过整车控制器对燃料电池系统连续关机停放时间、开机运行期间各功率占比、各功率点衰减情况进行统计分析，长期停放或长期在低功率点运行，通过VCU对燃料电池系统进行大功率拉载，使燃料电池系统性能恢复到最佳状态。

公开(公告)号：CN112848972B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202110278982.0

申请日：2021-03-16

申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(CN)

发明人： 严国刚 ,  熊金峰 ,  樊海梅 ,  杨琨 ,  彭程 ,  张建利 ,  方兰兰 ,  薛凯哲

IPC分类号： B60L58/40

摘要： 本发明公开了一种低温情况下燃料电池控制方法，包括以下步骤：获取动力电池的温度、SOP和SOC；对动力电池所处温度范围、SOC及当前允许SOP进行判断，控制燃料电池启动和动力电池加热开启；当动力电池温度低于设定阈值或SOC小于设定阈值时，启动燃料电池；燃料电池输出功率根据动力电池允许功率、加热所需功率和车辆最低能耗功率进行控制。在低温环境下动力电池容量降低，且不允许充电，在动力电池可用电量有限时，进行综合分配，分别控制加热时序并对燃料电池系统输出功率进行限制使用。加快双电源系统迅速能够进入正常工作状态，使动力电池电量能够恢复到正常控制范围，避免出现过度放电的情况，车辆动力性也逐渐恢复正常。