公开(公告)号：CN112848972B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202110278982.0

申请日：2021-03-16

申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(CN)

发明人： 严国刚 ,  熊金峰 ,  樊海梅 ,  杨琨 ,  彭程 ,  张建利 ,  方兰兰 ,  薛凯哲

IPC分类号： B60L58/40

摘要： 本发明公开了一种低温情况下燃料电池控制方法，包括以下步骤：获取动力电池的温度、SOP和SOC；对动力电池所处温度范围、SOC及当前允许SOP进行判断，控制燃料电池启动和动力电池加热开启；当动力电池温度低于设定阈值或SOC小于设定阈值时，启动燃料电池；燃料电池输出功率根据动力电池允许功率、加热所需功率和车辆最低能耗功率进行控制。在低温环境下动力电池容量降低，且不允许充电，在动力电池可用电量有限时，进行综合分配，分别控制加热时序并对燃料电池系统输出功率进行限制使用。加快双电源系统迅速能够进入正常工作状态，使动力电池电量能够恢复到正常控制范围，避免出现过度放电的情况，车辆动力性也逐渐恢复正常。

公开(公告)号：CN218287491U

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202222229218.7

申请日：2022-08-24

申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(CN)

发明人： 熊金峰 ,  张建利 ,  严国刚 ,  陈涛 ,  钮佳伟 ,  方兰兰 ,  石雄峰

IPC分类号： B60L58/26 ,  B60K1/00 ,  B60L3/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/637 ,  H01M10/663 ,  H01M50/244

摘要： 本实用新型公开了一种动力电池冷却兼安全装置，包括动力电池单元、制冷单元、应急制冷单元和热管理控制单元；所述制冷单元采用空调系统，动力电池单元包括动力电池箱体及动力电池电芯，动力电池箱体底部设有电池冷却装置，电池冷却装置与空调系统的冷却器接通，组成冷却循环回路；所述动力电池箱体内设置有与动力电池电芯相贯通的导流通道，所述导流通道通过电磁阀与冷却器接通，组成应急制冷单元；所述热管理控制单元包括控制器及温度采样模块，采集动力电池的各电芯温度。本实用新型集成了动力电池的冷却管理与应急高温管理功能，不仅在成本上可以极大降低整车的成本，更可以对动力电池形成主动与被动安全的一体化管理，具有很强的实际意义。