公开(公告)号：CN201944354U

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN201120022910.1

申请日：2011-01-24

申请人： 铁道部运输局 ,  南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 刘作琪 ,  陆啸秋 ,  汪枫 ,  刘元清 ,  梁艳芬

IPC分类号： F16K17/02 ,  F16K17/04 ,  F16K17/06 ,  F16K17/164 ,  F16K35/00 ,  F16K35/12 ,  B60T15/52

摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆及其安全阀，其中安全阀包括：阀体和阀芯，阀体内部具有连通的泄压腔和背压腔，泄压腔的壁面上开设有第一排气孔和进气口，背压腔的壁面上开设有第二排气孔；阀芯滑动嵌设在泄压腔中，阀芯中开设有贯穿阀芯的背压孔，在未泄压状态下阀芯切断背压腔、第一排气孔、进气口各自之间的通路，在泄压状态下阀芯朝向背压腔运动以导通进气口与第一排气孔之间的通路，且通过背压孔导通进气口和背压腔之间的通路。根据本实用新型的轨道车辆及其安全阀，能够增大及调整关闭压力，增加安全阀使用的可靠性。

公开(公告)号：CN103352954A

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201310298343.6

申请日：2013-07-16

申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 马璐 ,  汪枫 ,  鹿峰凯 ,  朱新宇

IPC分类号： F16F9/34

摘要： 本发明提供的变流量高度调整阀，包括阀体、阀座、阀门、阀杆，阀体内设置进气腔、阀座、出气通道、与阀杆间隙密封的滑道，阀杆沿轴向开设有排气通道，阀座的排气孔自上而下具有相接的圆柱孔和锥形孔，锥形孔的下端口经大于上端口经，阀杆的上端头部自上而下具有相接的柱面和锥面，锥面下端外径小于上端外径，阀杆的柱面与阀座的圆柱孔之间为可实现间隙密封的间隙配合，阀座的排气孔上方置有阀门，阀门与阀座形成用于控制进气腔与出气通道通断的第一密封副，阀门与阀杆的上顶面形成用于控制出气通与排气道通断的第二密封副。本发明高度调整阀实现原理简单，零部件数量少，结构紧凑，具有响应速度快，稳定性高，使用寿命长的特点。

公开(公告)号：CN102963390B

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201210178231.2

申请日：2012-05-31

申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 吴明赵 ,  朱新宇 ,  韩继生 ,  汪枫

IPC分类号： B61H11/06

摘要： 铁路客车用制动控制装置，包括：制动风缸、制动控制器、电空变换阀、中继阀、紧急电磁阀、荷载调整阀、制动双向阀、分配阀及工作风缸，制动控制器向电空变换阀输出电流信号，电空变换阀将电流信号转为预控压力信号输送至中继阀第一压力输入口，中继阀将预控压力信号进行流量放大并输入制动缸管；制动双向阀的两个压力输入口分别经管路与紧急电磁阀、分配阀的压力输出端口相连，制动双向阀的压力输出端口经荷载调整阀与中继阀的第二压力输入口相连，荷载调整阀的调整信号输入端口与两空气弹簧连通。本发明集成了微机控制直通式电空制动系统和空气自动式制动系统。在正常情况下使用直通式系统，自动式系统作为安全制动方式，以满足救援、回送需要。

公开(公告)号：CN103335143A

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN201310297859.9

申请日：2013-07-16

申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 马明 ,  朱新宇 ,  程国军 ,  汪枫 ,  马璐 ,  贺成

IPC分类号： F16K17/36

摘要： 可选择输出的减压阀，包括阀体、调整弹簧、活塞杆、供给阀门，供气阀门两侧为输入腔、输出腔，活塞杆两端连接供给阀门和调整弹簧，输出腔上方依次设置两压力预控腔，压力预控腔的下膜板面积大于上膜板面积，压力预控腔的进气口分别经电磁阀连接气源，活塞杆穿过两压力预控腔的上、下膜板并与之固定且密封。本发明可以根据系统需求自行调整所需要的压力。本减压阀可通过调整弹簧进行初始压力设定；当压力无法满足系统需要时，电磁阀动作增加减压阀的预控压力，从而实现增大压力输出功能。本产品由两个电磁阀共同作用实现输出压力的调整，根据系统压力需求选择需工作的电磁阀，提高了工作效率，避免能源浪费，实现了压力的多级输出。

公开(公告)号：CN102963390A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210178231.2

申请日：2012-05-31

申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 吴明赵 ,  朱新宇 ,  韩继生 ,  汪枫

IPC分类号： B61H11/06

摘要： 铁路客车用制动控制装置，包括：制动风缸、制动控制器、电空变换阀、中继阀、紧急电磁阀、荷载调整阀、制动双向阀、分配阀及工作风缸，制动控制器向电空变换阀输出电流信号，电空变换阀将电流信号转为预控压力信号输送至中继阀第一压力输入口，中继阀将预控压力信号进行流量放大并输入制动缸管；制动双向阀的两个压力输入口分别经管路与紧急电磁阀、分配阀的压力输出端口相连，制动双向阀的压力输出端口经荷载调整阀与中继阀的第二压力输入口相连，荷载调整阀的调整信号输入端口与两空气弹簧连通。本发明集成了微机控制直通式电空制动系统和空气自动式制动系统。在正常情况下使用直通式系统，自动式系统作为安全制动方式，以满足救援、回送需要。

公开(公告)号：CN104057975A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201410329867.1

申请日：2014-07-11

申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 刘元清 ,  贺成 ,  吴金福 ,  汪枫 ,  梁艳芬

IPC分类号： B61H11/10

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的压力调节阀，电磁线圈组件位于供气阀体和排气阀体之间，供气阀体和排气阀体通过紧固螺栓连接，电磁线圈组件由两个线圈组成，两个线圈分别控制保持阀动铁芯和排气阀动铁芯的动作，线圈中设有圆柱形的通道，圆柱形通道安装有保持阀静铁心和排气阀静铁心，圆柱形通道两端分别与供气阀体和排气阀体接触固定，保持阀动铁心和排气阀动铁心分别通过保持阀回复弹簧和排气阀回复弹簧压在供气阀体和排气阀体的阀座上实现密封。本发明具有快速响应、大流量的特点，能够根据电信号指令实现气体压力的调节，达到所需的制动压力。结构紧凑、可靠性强，低温密封性好的压力调节阀。

公开(公告)号：CN103352954B

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201310298343.6

申请日：2013-07-16

申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 马璐 ,  汪枫 ,  鹿峰凯 ,  朱新宇

IPC分类号： F16F9/34

摘要： 本发明提供的变流量高度调整阀，包括阀体、阀座、阀门、阀杆，阀体内设置进气腔、阀座、出气通道、与阀杆间隙密封的滑道，阀杆沿轴向开设有排气通道，阀座的排气孔自上而下具有相接的圆柱孔和锥形孔，锥形孔的下端口经大于上端口经，阀杆的上端头部自上而下具有相接的柱面和锥面，锥面下端外径小于上端外径，阀杆的柱面与阀座的圆柱孔之间为可实现间隙密封的间隙配合，阀座的排气孔上方置有阀门，阀门与阀座形成用于控制进气腔与出气通道通断的第一密封副，阀门与阀杆的上顶面形成用于控制出气通与排气道通断的第二密封副。本发明高度调整阀实现原理简单，零部件数量少，结构紧凑，具有响应速度快，稳定性高，使用寿命长的特点。

公开(公告)号：CN104085386A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201410317972.3

申请日：2014-07-07

申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 杨俊 ,  王红旗 ,  程国军 ,  庄国明 ,  刘亮 ,  汪枫

IPC分类号： B60T15/36

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆制动系统的电空变换比例阀，包括阀体和电磁阀线圈组件，阀体中总风压力腔与进气通道相连通，制动压力腔与出气通道相连通，排气压力腔与排气通道相连通，总风压力腔和制动压力腔之间以及制动压力腔和排气压力腔之间为可控连通；通过电磁线圈组件控制供给阀组件以及排气活塞组件的开闭状态，供给阀组件与排气活塞组件的开闭状态控制所述总风压力腔、制动压力腔和排气压力腔的气压状态。本发明可根据不同车辆的制动特性，通过调节输入线圈电流以调整输出制动压力的大小，实现连续无级控制空气压力；该电空变换比例阀结构简单、灵敏、易于操作、适用性强，能够满足车辆的不同制动特性。

公开(公告)号：CN203463548U

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201320423175.4

申请日：2013-07-16

申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 马璐 ,  汪枫 ,  鹿峰凯 ,  朱新宇

IPC分类号： F16F9/34

摘要： 本实用新型提供的变流量高度调整阀，包括阀体、阀座、阀门、阀杆，阀体内设置进气腔、阀座、出气通道、与阀杆间隙密封的滑道，阀杆沿轴向开设有排气通道，阀座的排气孔自上而下具有相接的圆柱孔和锥形孔，锥形孔的下端口经大于上端口经，阀杆的上端头部自上而下具有相接的柱面和锥面，锥面下端外径小于上端外径，阀杆的柱面与阀座的圆柱孔之间为可实现间隙密封的间隙配合，阀座的排气孔上方置有阀门，阀门与阀座形成用于控制进气腔与出气通道通断的第一密封副，阀门与阀杆的上顶面形成用于控制出气通与排气道通断的第二密封副。本实用新型高度调整阀实现原理简单，零部件数量少，结构紧凑，具有响应速度快，稳定性高，使用寿命长的特点。

公开(公告)号：CN203442263U

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201320422523.6

申请日：2013-07-16

申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司

发明人： 马明 ,  朱新宇 ,  程国军 ,  汪枫 ,  马璐 ,  贺成

IPC分类号： F16K17/36

摘要： 可选择输出的减压阀，包括阀体、调整弹簧、活塞杆、供给阀门，供给阀门两侧为输入腔、输出腔，活塞杆两端连接供给阀门和调整弹簧，输出腔上方依次设置两压力预控腔，压力预控腔的下膜板面积大于上膜板面积，压力预控腔的进气口分别经电磁阀连接气源，活塞杆穿过两压力预控腔的上、下膜板并与之固定且密封。本实用新型可以根据系统需求自行调整所需要的压力。本减压阀可通过调整弹簧进行初始压力设定；当压力无法满足系统需要时，电磁阀动作增加减压阀的预控压力，从而实现增大压力输出功能。本产品由两个电磁阀共同作用实现输出压力的调整，根据系统压力需求选择需工作的电磁阀，提高了工作效率，避免能源浪费，实现了压力的多级输出。