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公开(公告)号：CN102740966A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080052458.1
申请日：2010-11-19
Applicant: SK新技术株式会社
IPC: B01J23/89 , B01J23/889 , B01J37/02 , B01D53/58
CPC classification number: B01J29/04 , B01D53/9436 , B01D2255/1023 , B01D2255/2073 , B01D2255/20753 , B01D2255/2092 , B01J23/889 , Y10S502/52719
Abstract: 本发明提供一种能够将来自配备有尿素-SCR(尿素-选择性催化还原)系统的车辆的发动机的废气中含有的氨转化为氮(N2)的催化剂，及其制备方法。特别是，当将尿素溶液注入来自配备有尿素-SCR系统的车辆的废气中时，注入的尿素在废气温度下分解为氨(NH3)，然后将氨与废气中含有的氮氧化物(NOx)一起供入SCR催化剂系统，其中NOx随后被转化为N2。本发明涉及一种催化剂，其能够在氨被排放至空气中之前，通过SCO(选择性催化氧化)反应，将未参与NOx转化为N2的反应而从SCR催化剂上滑脱的氨转化为氮。本发明涉及一种通过氨的选择性氧化将氨转化为氮的催化剂，其特征在于，载体被涂覆于支持体，然后钯、以及镍或锰中的任一者被负载于所得到的载体上；以及制备该催化剂的方法。此外，本发明涉及通过使用该催化剂作为用于氨的选择性氧化的催化剂来减少氨的方法。
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公开(公告)号：CN101680325B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200880016437.7
申请日：2008-05-06
Applicant: SK新技术株式会社
IPC: F01N3/023
CPC classification number: F01N3/36 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F01N2240/30 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2610/10 , F01N2610/11 , F01N2610/1453 , Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于柴油车辆的排气净化设备的喷射器。本发明的目的在于提供一种用于废气净化设备的喷射器，所述喷射器能更精确地控制柴油燃料的喷射量，并且使由于所述喷射器的劣化而引起的性能损失最小。根据本发明，通过利用柴油燃料的流动而冷却喷射器，以为所述喷射器提供有效冷却。因此，能将性能降低的影响最小化，并且能从根本上消除喷嘴的喷射效率降低的问题。另外根据本发明，能更精确地控制柴油燃料的喷射量。因此，能减小为了将气体温度升高到预定温度而所需要的柴油喷射量，并且因而能提高车辆的总燃料效率。
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公开(公告)号：CN101680334B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200880015327.9
申请日：2008-05-06
Applicant: SK新技术株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/029 , F01N9/002 , F01N2560/05 , F01N2560/06 , F01N2610/01 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F01N2610/1473 , F02M25/00 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及使用燃油添加催化剂(下文中称作“FBC”)来净化柴油车废气的系统和方法，应用该系统和方法来通过保持最优FBC浓度而提高净化废气的效率。本发明的目的在于提供使用燃油添加催化剂来净化柴油车废气的系统和方法，其能够通过在任何驱动情况下都使燃油添加催化剂的浓度保持恒定，在再生时很容易地在短时间内升高废气的温度。
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