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公开(公告)号：CN105637262B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201480056902.5
申请日：2014-09-17
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司 , 伦福德电子有限公司
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/08 , F16H2059/081
摘要： 本发明涉及一种用于将车辆的自动变速器的操纵元件(106)调节到驻车定位中的设备(108)，该设备包括直接与操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的具有止挡元件(308)的锁定梳(110)、锁定销(112)、具有控制凸轮(200)和凸鼻(306)的以能转动的方式支承的调整环(114)，锁定销被构造成用于在第一定位中固定锁定梳(110)并且在第二定位中为了转动运动(300)释放锁定梳(110)，其中，控制凸轮(200)被成形成在调整环(114)进行转动运动(300)时使锁定销(112)从第一定位运动到第二定位中，并且凸鼻(306)被成形成在调整环(114)进行转动运动(300)时使止挡元件(308)随动，以便使锁定梳(110)转动到使操纵元件(106)调节到驻车定位中的程度。
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公开(公告)号：CN105637262A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480056902.5
申请日：2014-09-17
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司 , 伦福德电子有限公司
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/08 , F16H2059/081
摘要： 本发明涉及一种用于将车辆的自动变速器的操纵元件(106)调节到驻车定位中的设备(108)，该设备包括直接与操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的具有止挡元件(308)的锁定梳(110)、锁定销(112)、具有控制凸轮(200)和凸鼻(306)的以能转动的方式支承的调整环(114)，锁定销被构造成用于在第一定位中固定锁定梳(110)并且在第二定位中为了转动运动(300)释放锁定梳(110)，其中，控制凸轮(200)被成形成在调整环(114)进行转动运动(300)时使锁定销(112)从第一定位运动到第二定位中，并且凸鼻(306)被成形成在调整环(114)进行转动运动(300)时使止挡元件(308)随动，以便使锁定梳(110)转动到使操纵元件(106)调节到驻车定位中的程度。
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公开(公告)号：CN105637263B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201480056921.8
申请日：2014-09-17
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司 , 伦福德电子有限公司
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/08 , F16H2059/081
摘要： 一种用于对车辆的自动变速器的操纵元件(106)进行锁止的设备(108)，该设备包括：直接与操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的具有锁止轮廓(200)的锁定梳状部(110)；锁止元件(112)，该锁止元件被构造成用于在第一位置中布置在锁止轮廓(200)之外，以便为了允许操纵元件(106)的调节运动而释放锁定梳状部(110)以进行转动运动，并且被构造成用于在第二位置中布置在锁止轮廓(200)中，以便为了锁止操纵元件(106)而固定锁定梳状部(110)；以及以能转动的方式支承的调整环(114)，该调整环具有用于在第一位置与第二位置之间中引导锁止元件(112)的控制轮廓(202)。
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公开(公告)号：CN105637263A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480056921.8
申请日：2014-09-17
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司 , 伦福德电子有限公司
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/08 , F16H2059/081
摘要： 一种用于对车辆的自动变速器的操纵元件(106)进行锁止的设备(108)，该设备包括：直接与操纵元件(106)联接的以能转动的方式支承的具有锁止轮廓(200)的锁定梳状部(110)；锁止元件(112)，该锁止元件被构造成用于在第一位置中布置在锁止轮廓(200)之外，以便为了允许操纵元件(106)的调节运动而释放锁定梳状部(110)以进行转动运动，并且被构造成用于在第二位置中布置在锁止轮廓(200)中，以便为了锁止操纵元件(106)而固定锁定梳状部(110)；以及以能转动的方式支承的调整环(114)，该调整环具有用于在第一位置与第二位置之间中引导锁止元件(112)的控制轮廓(202)。
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公开(公告)号：CN105723104B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201480062166.4
申请日：2014-10-28
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
摘要： 提供了一种用于将拉力和/或压力传递到铰接点(1704)的绳索牵拉设备(100)。绳索牵拉设备(100)具有支座(104)、拉杆(108)、调节单元(300)以及闭锁元件(302)。支座(104)被构造成，将反向于拉力和/或压力的反力导引到绳索牵拉设备(100)的护套(1708)中。拉杆(108)轴向支承在支座(104)中并与绳索牵拉设备(100)的金属线芯联接。拉杆(108)在从支座(104)凸出的端部上具有成形件(304)，成形件(304)具有齿部(1600)的第一组成部分(1602)。调节单元(300)被构造成，对绳索牵拉设备(100)在支座(104)与铰接点(1704)之间的长度进行调整。调节单元(300)具有用于成形件(304)的引导部。成形件(304)布置成在引导部中能轴向运动且与之横向地受引导。闭锁元件(302)被构造成，将成形件(304)固定在调节单元(300)中。闭锁元件(302)布置在调节单元(300)中的横向于引导部指向的留空部(604)中并且在闭锁位置与调节位置之间能运动。闭锁元件(302)具有齿部(1600)的第二组成部分(1604)，第二组成部分(1604)被构造成，在闭锁位置中形状锁合地嵌接到第一组成部分(1602)中并阻止成形件(304)在引导部中的轴向运动。
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公开(公告)号：CN105723104A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480062166.4
申请日：2014-10-28
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC分类号： F16C1/14 , F16C1/223 , F16C2226/80 , F16C2361/65 , F16H61/36
摘要： 提供了一种用于将拉力和/或压力传递到铰接点(1704)的绳索牵拉设备(100)。绳索牵拉设备(100)具有支座(104)、拉杆(108)、调节单元(300)以及闭锁元件(302)。支座(104)被构造成，将反向于拉力和/或压力的反力导引到绳索牵拉设备(100)的护套(1708)中。拉杆(108)轴向支承在支座(104)中并与绳索牵拉设备(100)的金属线芯联接。拉杆(108)在从支座(104)凸出的端部上具有成形件(304)，成形件(304)具有齿部(1600)的第一组成部分(1602)。调节单元(300)被构造成，对绳索牵拉设备(100)在支座(104)与铰接点(1704)之间的长度进行调整。调节单元(300)具有用于成形件(304)的引导部。成形件(304)布置成在引导部中能轴向运动且与之横向地受引导。闭锁元件(302)被构造成，将成形件(304)固定在调节单元(300)中。闭锁元件(302)布置在调节单元(300)中的横向于引导部指向的留空部(604)中并且在闭锁位置与调节位置之间能运动。闭锁元件(302)具有齿部(1600)的第二组成部分(1604)，第二组成部分(1604)被构造成，在闭锁位置中形状锁合地嵌接到第一组成部分(1602)中并阻止成形件(304)在引导部中的轴向运动。
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公开(公告)号：CN104428565A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380033758.9
申请日：2013-05-14
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16H61/22
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/105 , F16H2061/223 , Y10T74/20128
摘要： 本发明涉及一种用于操纵车辆变速器的换挡杆设备，其具有：支架(4)；以能运动的方式支承在支架(4)上且能运动进入预定的换挡杆位置(P、R、N、D)的换挡杆(2)，换挡杆位置包括第一换挡杆位置(P)；能运动进入预定的闭锁元件位置的闭锁元件(7)，闭锁元件位置包括第一闭锁元件位置，在第一闭锁元件位置中在第一换挡杆位置(P)中的换挡杆(2)能够借助闭锁元件(7)与支架(4)锁止；释放装置，该释放装置包括对磁场敏感的开关(11)和磁铁(12)作为部件，它们彼此间的间距能够通过闭锁元件(7)的运动如下地变化，即，使得在换挡杆(2)的第一换挡杆位置(P)中开关(11)能够通过磁铁(12)的磁场在闭锁元件(7)的锁止的第一闭锁元件位置中被切换；至少一个能够至少手动地或自动地定位在磁铁(12)和开关(11)之间且能从这个位置被带出的屏蔽元件(17)，开关(11)借助这个屏蔽元件能够在换挡杆(2)的预定的换挡杆位置(P、R、N、D)的至少另一个换挡杆位置(N)中与磁铁(12)的磁场隔绝。
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公开(公告)号：CN104428565B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201380033758.9
申请日：2013-05-14
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16H61/22
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/105 , F16H2061/223 , Y10T74/20128
摘要： 本发明涉及一种用于操纵车辆变速器的换挡杆设备，其具有：支架(4)；以能运动的方式支承在支架(4)上且能运动进入预定的换挡杆位置(P、R、N、D)的换挡杆(2)，换挡杆位置包括第一换挡杆位置(P)；能运动进入预定的闭锁元件位置的闭锁元件(7)，闭锁元件位置包括第一闭锁元件位置，在第一闭锁元件位置中在第一换挡杆位置(P)中的换挡杆(2)能够借助闭锁元件(7)与支架(4)锁止；释放装置，该释放装置包括对磁场敏感的开关(11)和磁铁(12)作为部件，它们彼此间的间距能够通过闭锁元件(7)的运动如下地变化，即，使得在换挡杆(2)的第一换挡杆位置(P)中开关(11)能够通过磁铁(12)的磁场在闭锁元件(7)的锁止的第一闭锁元件位置中被切换；至少一个能够至少手动地或自动地定位在磁铁(12)和开关(11)之间且能从这个位置被带出的屏蔽元件(17)，开关(11)借助这个屏蔽元件能够在换挡杆(2)的预定的换挡杆位置(P、R、N、D)的至少另一个换挡杆位置(N)中与磁铁(12)的磁场隔绝。
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公开(公告)号：CN104769331A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380056826.3
申请日：2013-10-01
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC分类号： F16H27/06 , F16H59/08 , F16H2059/081 , F16H2061/241 , F16H2061/247 , G05G1/08 , Y10T74/19879
摘要： 多个实施例涉及一种用于从多个换挡位置中选出期望的换挡位置的设备(100)，其中，换挡位置依赖于至少一个卡止销(102)相对于卡止弯曲件(104)的位置，该设备带有可布置在操作面下方的且可相对于卡止销(102)绕轴(106)旋转的用于操作元件(110)的承载构件(108)，其中，在承载构件(108)中构造有卡止弯曲件(104)，并且其中，马耳他十字传动结构(112)是成形到承载构件(108)中的，该设备还带有与马耳他十字传动结构(112)进行作用的驱动装置(114)，该驱动装置构造用于：使带有卡止弯曲件(104)的承载构件(108)相对于卡止销(102)根据期望的换挡位置绕轴(106)扭转。
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公开(公告)号：CN109996979B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201780072904.7
申请日：2017-10-23
申请人： ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
摘要： 这里提出的方案提供了一种用于调节传动装置(110)的部件(140)的预先确定的定位的安全单元(150)。安全单元(150)包括执行单元(205)，其与或能与传递元件(130、255)联接，用以调节出传动装置(110)的部件(140)的预先确定的定位。安全单元(150)还包括支撑单元(210)，其布置成或能布置成能沿运动方向相对于执行单元(205)运动并且经由弹簧(250)与执行单元(205)连接。安全单元(150)还包括具有肘杆单元(220)的触发单元(215)，其中，肘杆单元(220)联接在执行单元(205)与支撑单元(210)之间。最后，安全单元(150)包括具有电磁体(230)的固定单元(225)，其中，固定单元(225)被构造成用于使肘杆单元(220)在电磁体(230)通电的状态下保持在固定定位中并且由此使执行单元(205)相对于支撑单元(210)固定，并且其中，固定单元(225)还被构造成用于在电磁体(230)未通电的状态下将肘杆单元(220)释放以运动到释放定位中，以便并且由此允许传动装置(110)的部件(140)被带引到预先确定的定位中。
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