公开(公告)号：CN108290472A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680031449.1

申请日：2016-11-21

申请人： 翰昂汽车零部件有限公司

发明人： 元鍾普 ,  禹相求 ,  李东奎 ,  朴泰用 ,  安容男

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC分类号： B60H1/00028 ,  B60H1/00 ,  B60H1/00521 ,  B60H1/00528 ,  B60H1/32 ,  B60H2001/00107 ,  B60H2001/00135

摘要： 本发明提供一种制冷制热模块(1000)，所述制冷制热模块(1000)可以通过一个模块执行制冷和制热，并且能够实现小型化，而且能够容易地排放冷凝水，从而能够防止发生冷凝水所致的问题，此外，能够通过驱动单元同时控制用于制热和制冷的两个门。

公开(公告)号：CN107891727A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201710986181.3

申请日：2017-10-20

申请人： 广东劲达制冷集团有限公司

发明人： 崔健 ,  邝维盛 ,  杨德清 ,  余柄柱 ,  黄庆东 ,  靖国平 ,  郭冬青 ,  廖志平 ,  何哲

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00521 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00528

摘要： 本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及积木组合式新能源电动客车空调机组，外壳内分为顶端仓和主体仓，顶端仓位于外壳内的一端，冷凝器位于顶端仓内；主体仓包括电气仓、压缩机仓和两个蒸发器仓；电气仓、压缩机仓和位于主体仓内的中间，两个蒸发器仓分别位于主体仓内的两边；蒸发器仓外侧安装有连接块；压缩机仓的两侧和蒸发器仓内侧分别安装有L形状连接块，吊杆下端连接托板，托板的两端分别与压缩机仓和蒸发器仓的L形状连接块固定连接，吊杆的上端铰接在顶板上，顶板位于外壳外侧。本发明结构简单紧凑，重量也得以减轻，降低了耗电量。分别独立用仓体组装仓体组装设有固定和减震装置，有助于模块化规模化生产。

公开(公告)号：CN102734883B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201210154552.9

申请日：2012-03-30

申请人： 里塔尔有限责任两合公司

发明人： J·C·克内奇 ,  G·马拉戈尼 ,  S·博内蒂

IPC分类号： F24F5/00 ,  F24F11/02 ,  F24F13/20

CPC分类号： H05K7/20572 ,  B60H1/00528 ,  B60H1/00542 ,  B60H1/3233 ,  F24F13/20 ,  H05K5/0213 ,  H05K7/20609

摘要： 本发明涉及一种自支承的冷却模块，包括由发泡的塑料材料构成的自支承的冷却模块体(102、104)和许多要被冷却或施加冷却功能的元件(106、108、300)，其中在冷却模块体(102、104)中定义了基准面(A)，位于冷却模块体(102、104)中的元件关于该基准面设置在第一运行位置中，在该第一运行位置中所有元件能够运行地共同作用，其中施加冷却功能的元件包括至少一个热交换器(106)，其特征在于，所述元件(106、108、300)被如此加入到冷却模块体(102、104)中，使得它们也在第二运行位置中能够运行地共同作用，第二运行位置相对于第一运行位置围绕位于基准面(A)中的轴线转过180°。

公开(公告)号：CN102741073A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201180007705.0

申请日：2011-06-03

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 近川法之

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/08

CPC分类号： B60H1/00521 ,  B60H1/00528

摘要： 一种车辆用空气调节装置，该装置在单元壳体(2)内形成的空气流路被分支为旁通流路和加热流路，在加热流路中设有加热器芯(13)，且使经过加热流路的空气流与经过旁通流路的空气流合流之后向车室内吹出，其中，仅支承加热器芯(13)的上部左右两肩部(13A、13B)的加热器芯上部肩支承部(24、25)分别设置在单元壳体(2)的左右两侧面(2A、2B)上，所述加热器芯设置于加热流路的底面侧。由此可知，能够实现单元壳体的结构简化、成形容易化、基于使用树脂量降低的轻量化及低成本化，进而能够实现HVAC单元的紧凑化、轻量化。

公开(公告)号：CN1826505A

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：CN200480021285.1

申请日：2004-07-08

申请人： A.雷蒙德公司

发明人： 文森特·德·热利

IPC分类号： F28F9/00

CPC分类号： B60H1/00528 ,  F28F9/002 ,  F28F2275/085

摘要： 一种用于把附加件适配器(3)安装到冷凝装置上的装置(1)包括一个适配器支撑件(2)，该适配器支撑件(2)上有附加件适配器，而且冷凝装置上提供的薄片在致冷剂管路之间是可以变形的。还有一个对置件(5)。适配器支撑件(2)和对置件(5)包括若干个相对的楔形突出物(11、13)。适配器支撑件(2)和对置件(5)上设有锁紧装置(6)用于把适配器支撑件(2)和对置件(5)相互连接在一起。连接适配器支撑件(2)和对置件(5)时，突出物(11、13)咬死在冷凝装置的薄片上，从而使其发生变形。利用这种方法结合锁紧装置(6)所形成的连接，就实现了对本装置(1)的牢牢固定。

公开(公告)号：CN1258450C

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN01802834.9

申请日：2001-09-21

申请人： 德国皇家恒温技术设备有限公司

发明人： 克劳斯·卡穆夫

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00542 ,  B60H1/00371 ,  B60H1/00528

摘要： 本发明涉及一种用于载重汽车的暖风器和空调器，具有至少由两个模块(2、4、6、8)构成的模块结构，其中的一个模块(4)内装设有热交换单元(16、18)并且另一个模块(6)内装设有风机单元(20)，其中为穿流模块的空气设置有至少一个入口单元(12、14)和至少一个出口单元(24、26)并且特别是入口单元和/或出口单元分别作为独立的模块(2、8)，其中各个模块完全地或在很大程度上空气密封地相互连接在一起并且分别由多个壁件(28)组装而成。根据本发明，各个模块的壁件(28)通过易于拆卸的嵌接机构(32)嵌合在沿模块(2、4、6、8)边棱伸展的异型条材上并且通过嵌接机构相邻的模块易于拆卸地连接在一起。

公开(公告)号：CN1755090A

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200510107020.X

申请日：2005-09-27

申请人： 东洋沪机制造株式会社

发明人： 下村力

IPC分类号： F02M35/024

CPC分类号： B60H1/00528 ,  B01D46/0002 ,  B01D2265/028 ,  Y10T16/524 ,  Y10T16/525 ,  Y10T16/5362 ,  Y10T16/5367

摘要： 一种空气滤清器的铰链机构，不仅提高耐振性，还提高组装的作业性。可将箱体和盖卡合脱离的空气滤清器的铰链机构，包括：插入部，其从箱体或盖的一侧的外面向外侧突出；保持部，其从所述箱体或盖的另一个朝向所述一侧延伸，形成将插入部插入的插入孔，在保持部或插入部的任一个上嵌合扣夹，该扣夹由弹性部件形成，施加使箱体和盖相互紧闭的按压力。由嵌合在位于插入孔前方的前端部或插入部的外周面的任一个上的嵌合部，和施加按压力的弹簧部件构成扣夹。另外，弹簧部由将板状的上述弹性部件沿一轴方向折回而构成的折回部，和相互相对的以上述折回部为界的两侧的部位形成，以折回部为基点，使相对的部位相互打开而产生按压力，通过按压力将插入到插入孔内的插入部向保持部的根部侧按压。

公开(公告)号：CN107672416A

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201711092211.2

申请日：2017-11-08

申请人： 安徽华菱汽车有限公司

发明人： 刘威 ,  王强 ,  陈传群 ,  张佩 ,  唐国平

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00207 ,  B60H1/00521 ,  B60H1/00528 ,  B60H2001/00214

摘要： 本发明公开了一种汽车用空调HVAC总成，包括用于设置在驾驶室前围钣金外侧、仪表台前侧的外部总成和用于设置在驾驶室前围钣金内侧、顶部位于仪表台的导航面板及导航后侧的内部总成，外部总成和内部总成可拆卸的连接；内部总成包括内部总成本体，内部总成本体的内部靠近顶部处设有模式风门执行连杆机构，内部总成本体的顶部设有模式电机和用于检修模式风门执行连杆机构的第一检修口；内部总成本体朝向外部总成的一侧侧壁设有蒸发器及空调制冷剂管路和第二检修口，内部总成本体的内部从第二检修口向内依次设有鼓风机总成、暖风器芯体。该汽车空调维修时，不需要拆卸仪表台，因此可以降低维修工时，提高空调的可维修性。

公开(公告)号：CN107031345A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710345041.8

申请日：2017-05-16

申请人： 盐城灌桥商贸有限公司

发明人： 杨佃志

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/34

CPC分类号： B60H1/0055 ,  B60H1/00528 ,  B60H1/00535 ,  B60H1/34

摘要： 本发明公开了一种可隐藏式汽车空调，包括汽车内饰板、空调出风口、密封盖和出风孔，所述汽车内饰板一侧内部固定安装有空调出风口，所述汽车内饰板中部固定设置有出风孔，所述汽车内饰板靠近空调出风口一侧内壁固定开设有滑轨，所述滑轨内部滑动连接有滑块，所述滑块另一端固定连接在密封盖上，所述密封盖另一端固定连接有连接板，所述连接板另一端固定连接有推片，本发明由于密封盖面积比出风孔面积大当滑块滑到滑轨底部时正好密封盖能够将出风孔盖住，可以有效地防止灰尘等颗粒进入到汽车空调出风口内部，避免灰尘颗粒对汽车空调的损害，且完全封闭后的出风孔与汽车内饰板颜色完全相同，保证了汽车空调内饰板的整体美观。

公开(公告)号：CN106314075A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610793636.5

申请日：2016-08-31

申请人： 博耐尔汽车电气系统有限公司

发明人： 林广 ,  张仕伟 ,  潘帮斌

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00007 ,  B60H1/00521 ,  B60H1/00528

摘要： 本发明公开了汽车空调总成，包括进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成、分发器总成、蒸发器总成、加热器总成，所述的进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成依次叠加设置并且相互连接，所述的进风口总成与所述的分发器总成连接，所述的蒸发器总成与加热器总成设置在所述的分发器总成内部。本发明采用上述结构，具有以下优点：优化结构布局，便于空调系统的平台化生产，同时兼顾单驱、双驱结构与驱动机构之间的通用性，并实现汽车空调后排吹风功能。