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公开(公告)号:CN105579273B
公开(公告)日:2018-04-03
申请号:CN201480049172.6
申请日:2014-09-05
申请人: 利奥波德·科世达责任有限股份公司
IPC分类号: B60K35/00 , B60K37/00 , B60K37/06 , B60R11/00 , B60R11/02 , G05G1/015 , G05G1/08 , G05G5/03 , G06F3/041 , H01H19/54
CPC分类号: B60K35/00 , B60K37/00 , B60K37/06 , B60K2350/102 , B60K2350/1028 , B60K2350/104 , B60K2350/357 , B60K2350/925 , B60K2350/946 , B60K2350/948 , B60R11/0241 , B60R11/0252 , B60R11/0258 , B60R2011/0007 , B60R2011/0075 , G05G1/015 , G05G1/08 , G05G5/03 , G06F3/016 , G06F3/03547 , G06F3/0362 , G06F3/041 , G06F3/0412 , H01H19/11 , H01H2003/506 , H03K17/972 , H03K2017/9706 , H03K2217/94068 , H05K5/0017
摘要: 本发明涉及一种基于屏幕的车辆操作系统,所述车辆操作系统具有包括至少一个屏幕以及至少相对于固定的壳体可转动地支承的机械的操作元件的操作装置,其中,如此布置所述机械的操作元件,从而使得该操作元件部分地伸入到屏幕的显示区中并且在那里部分地覆盖显示区,按照本发明,所述车辆操作系统的特征在于,所述机械的操作元件构造成转环,该转环在其圆周的第一部分上沿轴向方向进入到壳体中,并且以其圆周的第二部分完地从壳体中伸出并且以该第二部分至少部分地在屏幕的表面上方延伸。
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公开(公告)号:CN106573579B
公开(公告)日:2018-01-26
申请号:CN201480081151.2
申请日:2014-08-12
申请人: 日产自动车株式会社
CPC分类号: B60R7/04 , B60K37/00 , B60K2350/925 , H05K9/00 , H05K9/002
摘要: 具备:DC/DC转换器,其配设于中控台盒内;自动变速装置,其具有接受电磁波而使电磁波向车厢内传播的杆;以及屏蔽板,其屏蔽电磁波。用直线将设置于DC/DC转换器而供电磁波扩散的开口部和屏蔽板的周缘连结、并使该直线以开口部为中心沿着屏蔽板的周缘连续地移动而划分形成屏蔽区域,在该屏蔽区域内配置有自动变速装置。
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公开(公告)号:CN106103175A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201580014685.8
申请日:2015-10-06
申请人: 奥迪股份公司
CPC分类号: G06F1/166 , B60K37/06 , B60K2350/352 , B60K2350/405 , B60K2350/925 , G06F1/1643 , G06F1/1652 , H01L27/323 , B60K35/00 , B60K2350/1052 , B60K2350/901 , B60R11/0235 , B60R2011/0003 , B60R2011/008
摘要: 本发明涉及一种用于汽车的显示设备(10),其包括柔性的显示装置(12)和调整装置,该调整装置被设计为用于,使显示装置(12)从贮藏位置运动到使用位置中,其中,调整装置被设计为用于,使显示装置(12)从贮藏位置弯曲到使用位置中。此外,本发明涉及一种用于运行显示设备(10)的方法以及一种具有显示设备(10)的汽车。
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公开(公告)号:CN104169129A
公开(公告)日:2014-11-26
申请号:CN201280070902.1
申请日:2012-02-29
申请人: 大众汽车公司 , 上海大众汽车有限公司
发明人: M·施滕博克 , F·格罗泽·科霍斯特
CPC分类号: B60K37/00 , B60K37/04 , B60K2350/925 , B60K2350/941 , B60K2350/943 , B60R7/06
摘要: 本发明涉及一种用于汽车的中控台。所述中控台在一端上设有用于与另一汽车部件连接的连接部,所述连接部构造成能绕一根确定的转动轴线可转动地连接到所述另一汽车部件上。
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公开(公告)号:CN101342869A
公开(公告)日:2009-01-14
申请号:CN200810133176.9
申请日:2008-07-09
申请人: 丰田合成株式会社
IPC分类号: B60K37/00
CPC分类号: B60K37/00 , B60K2350/925
摘要: 本发明公开了一种形成有凸出部(20)的中央组合板(2),凸出部(20)包括:上板(21),向车辆后侧延伸并布置在中央组合板的最上部;曲面板(22),与上板(21)的后部连接,以及,通过从连接部(24)开始进行弯曲,使曲面板(22)朝向车辆前侧;以及下板(23),与曲面板(22)连接,向前侧延伸并布置在上板(21)的车辆下侧。上板(21)和下板(23)形成为相应的壁厚(t1)和(t2)为均匀的厚度。使上板(21)的壁厚(t1)大于下板(23)的壁厚(t2)。曲面板(22)形成为,在曲面板(22)与上板21连接的部分(24)处,曲面板(22)的壁厚(t3)与上板(21)的壁厚(t1)相等,以及,从连接部(24)开始,随着更趋于接近下板(23),曲面板(22)的壁厚(t3)逐渐减薄。
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公开(公告)号:CN107193398A
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201610915170.1
申请日:2016-10-20
申请人: 现代自动车株式会社
IPC分类号: G06F3/0354
CPC分类号: G06F3/0416 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/102 , B60K2350/1024 , B60K2350/1036 , B60K2350/1052 , B60K2350/925 , G06F3/0338 , G06F3/03547 , G06F3/0412 , G06F3/044 , G06F3/04883 , G06F2203/04101 , G06F2203/04102 , G06F2203/04808 , G06F2203/04809 , B60K2350/1028
摘要: 本发明公开了一种触摸输入设备以及包括该触摸输入设备的交通工具,该触摸输入设备包括:安装单元,在该安装单元中在安装单元的内侧形成有安装槽;以及触摸单元,容纳在安装槽中并安装成能从安装单元拆卸,其中,所述触摸单元包括第一触摸部和第二触摸部,第一触摸部和第二触摸部设置在触摸单元的不同表面上并允许用户输入触摸手势,并且触摸单元选择性地耦接至安装单元以允许第一触摸部面向上侧或者允许第二触摸部面向上侧。
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公开(公告)号:CN104709198B
公开(公告)日:2017-08-04
申请号:CN201410743352.6
申请日:2014-12-08
申请人: 大众汽车有限公司
发明人: S.德富特
IPC分类号: B60R16/02
CPC分类号: B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1024 , B60K2350/925 , G06F3/03547
摘要: 本发明涉及一种用于通过机动车(1)中的操作体(3)操作机动车功能的装置(2),其中,机动车功能具有能通过用户输入设置的第一和第二参数,并且操作体(3)包括第一面(3.1)和第二面(3.2),在第一面上能够通过用户输入设置第一参数,在第二面上能够通过用户输入设置第二参数。在此,操作体(3)这样布置在机动车(1)中,使得第一面(3.1)的第一面法线(N1)向下指向并且第二面(3.2)的第二面法线(N2)基本上指向机动车(1)的尾部方向,因此第一面构成操作体(3)的下部表面(3.1)并且第二面构成操作体(3)的端面(3.2)。本发明还涉及一种用于操作机动车功能的设备。
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公开(公告)号:CN106335368A
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201510901451.7
申请日:2015-12-09
申请人: 现代自动车株式会社
IPC分类号: B60K37/06 , G06F3/0488
CPC分类号: G06F3/04886 , G06F3/0482 , G06F3/04845 , G06F3/04847 , G06F3/0485 , G06F3/04883 , G06F3/165 , B60K37/06 , B60K2350/1024 , B60K2350/925 , G06F3/0488
摘要: 一种车辆包括:触摸输入装置,该触摸输入装置设置有触摸区域,对触摸区域输入触摸手势;以及处理器,该处理器用于将触摸区域分成第一区域和第二区域,当对第一区域输入触摸手势时执行第一功能,当对第二区域输入触摸手势时执行与第一功能不同的第二功能。
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公开(公告)号:CN103661165B
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201310424909.5
申请日:2013-09-17
申请人: 阿尔卑斯电气株式会社
CPC分类号: G06T7/20 , B60K37/06 , B60K2350/1024 , B60K2350/1052 , B60K2350/2013 , B60K2350/925
摘要: 提供一种动作预测装置及使用了其的输入装置,动作预测装置进行操作体的动作预测而与以往相比提高了操作性。本实施方式的动作预测装置(28)的特征在于,具有:作为摄像元件的CCD摄像机(11),用于取得图像信息;和控制部(29),基于图像信息来进行操作体的动作预测,在控制部(29),由区域限制部(23)用图像信息来确定动作检测区域,通过计算部(24)来计算例如操作体的重心的移动矢量,追踪进入到动作检测区域内的操作体的移动轨迹,在动作预测部(25)基于移动轨迹来进行操作体的动作预测。
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公开(公告)号:CN103963786A
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN201410041055.7
申请日:2014-01-28
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 山田一
IPC分类号: B60W30/182 , B60K35/00
CPC分类号: B60W50/082 , B60K37/06 , B60K2350/102 , B60K2350/2039 , B60K2350/925 , B60W2050/146 , G07C5/00 , B60W30/182 , B60K35/00
摘要: 本发明公开一种驱动模式选择器。具体地,提供一种用于车辆的驱动模式选择系统,其包括驱动模式选择器,该驱动模式选择器能够有利于至少部分地基于来自车辆的驾驶员的输入从车辆的多种驱动模式中选择当前驱动模式。多种驱动模式中的每种能够与不同的视觉指示器相关联。附加地,系统能够包括模式指示部件,其能够通过提供与当前驱动模式相关联的不同的视觉指示器来显示多种驱动模式中的当前驱动模式。系统还能够包括模式推荐部件,其能够至少部分地基于当前驱动模式和从一个或多个传感器接收的数据推荐多种驱动模式中的驱动模式。
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