车辆中央组合板
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101342869A

    公开(公告)日:2009-01-14

    申请号:CN200810133176.9

    申请日:2008-07-09

    IPC分类号: B60K37/00

    CPC分类号: B60K37/00 B60K2350/925

    摘要: 本发明公开了一种形成有凸出部(20)的中央组合板(2),凸出部(20)包括:上板(21),向车辆后侧延伸并布置在中央组合板的最上部;曲面板(22),与上板(21)的后部连接,以及,通过从连接部(24)开始进行弯曲,使曲面板(22)朝向车辆前侧;以及下板(23),与曲面板(22)连接,向前侧延伸并布置在上板(21)的车辆下侧。上板(21)和下板(23)形成为相应的壁厚(t1)和(t2)为均匀的厚度。使上板(21)的壁厚(t1)大于下板(23)的壁厚(t2)。曲面板(22)形成为,在曲面板(22)与上板21连接的部分(24)处,曲面板(22)的壁厚(t3)与上板(21)的壁厚(t1)相等,以及,从连接部(24)开始,随着更趋于接近下板(23),曲面板(22)的壁厚(t3)逐渐减薄。

    用于通过机动车中的操作体操作机动车功能的装置和设备

    公开(公告)号:CN104709198B

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201410743352.6

    申请日:2014-12-08

    发明人: S.德富特

    IPC分类号: B60R16/02

    摘要: 本发明涉及一种用于通过机动车(1)中的操作体(3)操作机动车功能的装置(2),其中,机动车功能具有能通过用户输入设置的第一和第二参数,并且操作体(3)包括第一面(3.1)和第二面(3.2),在第一面上能够通过用户输入设置第一参数,在第二面上能够通过用户输入设置第二参数。在此,操作体(3)这样布置在机动车(1)中,使得第一面(3.1)的第一面法线(N1)向下指向并且第二面(3.2)的第二面法线(N2)基本上指向机动车(1)的尾部方向,因此第一面构成操作体(3)的下部表面(3.1)并且第二面构成操作体(3)的端面(3.2)。本发明还涉及一种用于操作机动车功能的设备。

    动作预测装置及使用其的输入装置

    公开(公告)号:CN103661165B

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201310424909.5

    申请日:2013-09-17

    IPC分类号: B60R16/02 B60R11/04

    摘要: 提供一种动作预测装置及使用了其的输入装置,动作预测装置进行操作体的动作预测而与以往相比提高了操作性。本实施方式的动作预测装置(28)的特征在于,具有:作为摄像元件的CCD摄像机(11),用于取得图像信息;和控制部(29),基于图像信息来进行操作体的动作预测,在控制部(29),由区域限制部(23)用图像信息来确定动作检测区域,通过计算部(24)来计算例如操作体的重心的移动矢量,追踪进入到动作检测区域内的操作体的移动轨迹,在动作预测部(25)基于移动轨迹来进行操作体的动作预测。

    驱动模式选择器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103963786A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201410041055.7

    申请日:2014-01-28

    发明人: 山田一

    IPC分类号: B60W30/182 B60K35/00

    摘要: 本发明公开一种驱动模式选择器。具体地,提供一种用于车辆的驱动模式选择系统,其包括驱动模式选择器,该驱动模式选择器能够有利于至少部分地基于来自车辆的驾驶员的输入从车辆的多种驱动模式中选择当前驱动模式。多种驱动模式中的每种能够与不同的视觉指示器相关联。附加地,系统能够包括模式指示部件,其能够通过提供与当前驱动模式相关联的不同的视觉指示器来显示多种驱动模式中的当前驱动模式。系统还能够包括模式推荐部件,其能够至少部分地基于当前驱动模式和从一个或多个传感器接收的数据推荐多种驱动模式中的驱动模式。