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公开(公告)号：CN108150187A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711395936.9
申请日：2017-12-21
申请人： 中铁十八局集团有限公司
CPC分类号： E21D11/006 , E21D11/003 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/183 , E21D20/003
摘要： 一种巨型松散岩堆护拱进洞的方法，步骤为：S1对边坡进行前期预处理；S2紧靠边坡先施作3m长护拱兼作为导向墙：S3待导向墙混凝土达到强度后，在S2中的多个导向钢管内均施作43m长的支撑钢管，形成超前大管棚，并向支撑钢管内注浆，将大管棚与岩堆粘固在一起；S4待大管棚注浆完毕后，开始往外侧施作剩余10m护拱；S5待13m护拱施工完毕后，开始从护拱端头暗挖进洞，及时初支。本发明在隧道明挖段先施作护拱，再实施明洞暗挖，既大大减少了岩堆的开挖量，又有效减少了工程施工对岩堆的扰动。
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公开(公告)号：CN107762518A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610686331.4
申请日：2016-08-18
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
发明人： 侯建刚
CPC分类号： E21D9/00 , E21D11/183 , E21D20/003 , E21D21/0093
摘要： 本发明涉及隧道悬臂式超前锚杆掘进法，预埋超前的钢筋锚杆管道，掌子面的工字钢钢拱架立好后，按照超前的钢筋锚杆的角度预埋一个预置钢管作为超前的钢筋锚杆管道，并将预置钢管预埋在喷射混凝土中。将钢筋锚杆通过预置钢管打入掌子面，每一根钢筋锚杆都相当于尾部固结的悬臂，全部钢筋锚杆像一个“帽檐”一样插入掌子面，形成一个循环进尺的超前支护。预置钢管解决了先支护，后打超前的钢筋锚杆的问题。工人在支护下作业，大大提高了安全性。在钢筋锚杆上方放入背板封堵漏砂和塌方。背板可以环向、横向推动。因此可以及时封堵漏砂和塌方，使隧道施工既能保质保量的顺利完成，又保障了安全施工。
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公开(公告)号：CN107654239A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710854753.2
申请日：2017-09-20
申请人： 中铁十四局集团有限公司
CPC分类号： E21D11/105 , E21D11/183
摘要： 本发明公开了一种隧底开挖及仰拱施工方法，包括隧底开挖将既有路面下落，横向范围内拆除原有检修道、路面，拆除仰拱衬砌过程中设置钢管临时横撑；降低隧底仰拱结构层，增加仰拱厚度，浇筑仰拱一次浇注成型。能够有效确保建筑限界净高满足规范要求，降低了既有路面高度，同时增加仰拱埋置深度、加强仰拱结构强度，进一步优化隧道结构受力情况。
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公开(公告)号：CN106988768A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710313096.0
申请日：2017-05-05
申请人： 山东大学
IPC分类号： E21D11/18
CPC分类号： E21D11/183
摘要： 本发明公开了一种用于隧道初期支护拱架立设施工的新型机械装置与操作方法，包括一个自行平台，在所述的自行平台上安装有一个伸缩臂控制台和两个机械臂控制台，在所述的两个机械臂控制台分布在伸缩臂控制台的两侧，在所述的伸缩臂控制台上设有能上下伸缩的伸缩臂，在所述的伸缩臂的顶部设有用于安装拱架的卡槽I；在每个机械臂控制台上设有一个可以弯曲一定角度和伸缩一定长度的机械臂，在机械臂的末端设有用于安装拱架的卡槽II；所述的伸缩臂实现拱顶处的拱架单元安装，所述的机械臂实现拱肩和拱腰处的拱架单元安装。
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公开(公告)号：CN106089262A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610639561.5
申请日：2016-08-05
申请人： 陕西省建筑科学研究院
CPC分类号： E21D11/18 , E21D11/183 , E21D11/186 , E21D11/26 , E21D11/28
摘要： 本发明公开了一种用于加固黄土窑洞的装置，包括支柱、拱圈、加固梁、预应力拉杆、花篮螺丝腔体、固定体、锚杆机构、铺设层，所述支柱通过加固梁与拱圈连接，加固梁上设有预应力拉杆，预应力拉杆一端设置花篮螺丝腔体，拱圈上面设有铺设层，支柱通过固定体与地面连接，固定体通过锚杆机构与窑洞根部连接。本发明结构简单、设计合理、投入成本较低且施工方便、加固效果好，能简便、快速对黄土窑洞进行有效加固。
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公开(公告)号：CN107100651A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710336223.9
申请日：2017-05-13
申请人： 山东佳信机械设备有限公司
发明人： 王法岭
CPC分类号： E21D11/183 , E21D11/381 , E21D11/40
摘要： 一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车，包括有主体框架、行走铺设机构、无缝连接钢筋定位顶出模块和伸出平台，主体框架上设置有行走铺设机构，行走铺设机构包括有环形滑道、行走小车、钢筋插接管和防水板挂接槽，环形滑道为两个，分别设置在主体框架的前后两端，环形滑道上设置有行走小车，两个行走小车通过支撑横梁连接为一体，主体框架的上部设置有无缝连接钢筋定位顶出模块，其两侧均设置有伸出平台。本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车，其设计合理，结构简单，方便使用，一次铺设钢筋的数量多，防止钢筋错位，钢筋、防水板的铺设效果好，实用性高，能有效降低工作强度，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN106979024A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710287610.8
申请日：2017-04-27
申请人： 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/18
CPC分类号： E21D11/183
摘要： 一种固定隧道钢支撑与锁脚的施工方法，包括步骤一、施工准备；步骤二、钢支撑（1）横向两侧拱脚处按10°～15°下倾角并列打设锁脚锚管（5）；步骤三、设置底部固定连接钢板（3），使底部固定连接钢板（3）分别和钢支撑（1）、锁脚锚管（5）固定连接；步骤四，设置顶部固定连接钢板（2），使两侧锁脚锚管（5）位于底部固定连接钢板（3）与对应的顶部固定连接钢板（2）及两端螺栓（4）之间；步骤五，喷射混凝土完成初期支护。将钢支撑（1）与两侧锁脚锚管（5）连接牢固，共同承受隧道围岩压力，降低了隧道钢支撑（1）变形的风险。
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公开(公告)号：CN106761848A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710030627.5
申请日：2017-01-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/18
CPC分类号： E21D11/183
摘要： 本发明公开了一种隧道工程钢拱架拱脚的固定方法，包括以下步骤：步骤一、在初次架设两排钢拱架的上部分后，在围岩两侧，向初次架设的两排钢拱架的中间分别打设一根钢管；步骤二、在围岩两侧分别设置一根连接杆；步骤三、在架设下两排钢拱架的上部分后，在围岩两侧，向下两排钢拱架的中间，以及下两排钢拱架和上两排钢拱架中相邻的两排钢拱架的中间分别打设一根钢管；步骤四、在围岩两侧分别设置两根连接杆；步骤五、重复步骤三至步骤四。本发明优化了钢拱架支护结构的固定方式，解决了传统固定方法可能出现的支撑作用不够的问题。
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公开(公告)号：CN106761810A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611033432.8
申请日：2016-11-23
申请人： 长安大学
CPC分类号： E21D11/00 , E21D9/00 , E21D9/001 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/183 , E21D11/38 , E21D20/00
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种软岩大变形隧道支护结构体系及其施工方法。其通过在围岩与初期支护间设置双层弹性泡沫板，预留足够的围岩变形空间以适应软岩隧道大变形的要求，不仅可以避免围岩变形量过大导致的侵限问题，而且能够有效降低作用于支护结构上的围岩压力；加强了初期支护，通过采用双层初期支护可避免支护结构受力过大造成的喷射混凝土剥落掉块、钢架扭曲错断、二衬开裂等现象，最终确保软岩大变形隧道支护结构的安全可靠；针对软岩大变形隧道系统锚杆效果不明显而且费时费力的特点，取消了系统锚杆在软岩大变形隧道中的应用，提出了加强锁脚锚管和钢架纵向连接的措施，并给出了相应的合理支护参数，以更好地控制隧道沉降。
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公开(公告)号：CN106677795A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710020211.5
申请日：2017-01-11
申请人： 广东工业大学
CPC分类号： E21D11/003 , E21D11/10 , E21D11/183 , E21D11/20 , E21D11/38
摘要： 本发明公开临海高水压隧道单层钢板混凝土组合衬砌结构和安装工艺，包括由若干钢板依次首尾相连组成的钢板拱圈结构、设置于钢板拱圈结构与初期支护结构之间并与钢板拱圈结构侧面相连的抗剪结构、两端分别与钢板拱圈结构和初期支护结构相连的支撑结构、以及浇注于钢板拱圈结构与初期支护结构之间的抗渗混凝土。本发明可节省防水层及三次衬砌的建造，节约施工工期和减小隧道衬砌的总厚度和隧道开挖面积以及节省开挖工程量，增强开挖洞体的稳定性。相对于现有技术，本发明技术方案具有抗震性能好，抗变形能力强，施工速度快、施工工期缩短、节约人工成本等优点。
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