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公开(公告)号:CN115405479B
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202211171130.2
申请日:2022-09-23
申请人: 浙江威盾机械科技有限公司
摘要: 本申请涉及一种风力发电机轴承清理器,包括安装块,安装块上设置有抽取装置,抽取装置用于对大型轴承内腔中的油脂进行抽取,安装块设置有固定装置,固定装置用于将安装块与轴承进行连接。本申请具有当风力发电机的轴承中的润滑脂硬化后,通过固定装置将安装块固定在轴承上后,通过抽取装置将润滑脂抽出,然后再添加新的润滑脂,通过抽取填补的方式对润滑脂进行更换,使得轴承内腔中不易堆积过量的硬化润滑脂导致轴承密封圈胀裂,同时由于大部分硬化润滑脂被抽出,使得轴承内腔中添加新的润滑脂中的硬化润滑脂含量极低,润滑脂对于轴承的润滑效果更佳,第二次更换润滑脂的更换间隔更长,减小了维护成本的效果。
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公开(公告)号:CN116498510B
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202310476834.9
申请日:2023-04-28
申请人: 华能江西清洁能源有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种风机变桨轴承加固支撑件,包括,上拼机构,包括上拼接轴,设置于所述上拼接轴上的拼接部件;过渡机构,包括下拼接轴,设置于所述下拼接轴上的过渡部件;以及,锁限机构,包括设置于所述下拼接轴上的承载环,以及设置于所述承载环上的自锁部件,通过将过渡机构与锁限机构接合,即首先将轴承安装环下移使得楔形块将转板下压使得其转动,转板带动传动组件中的扇形齿板进行转动,此过程中实施例中楔形块向下压转板至底时,锁限槽底部会给楔形块一个向上的力,此时受推板会带动下推板滑动,从而将上推板上的凸块恰好推入待锁板上的待锁口,此时完成卡合,然后将轴承安装在轴承安装环上,使得风机轴与轴承之间连接更稳固。
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公开(公告)号:CN118622966A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202411090415.2
申请日:2024-08-09
申请人: 泰兴市宝泰减速机制造有限公司
发明人: 乐荣
摘要: 本发明公开了一种具有过滤功能的风电增速箱用行星轮润滑冷却装置,该润滑冷却装置包括油壳底、抽油管、齿轮油泵、出油管、滤清机构、喷油机构、驱动电机,油壳底与齿轮油泵固定连接,齿轮油泵与抽油管固定连接,齿轮油泵与驱动电机传动连接,齿轮油泵与出油管固定连接,出油管与滤清机构固定连接,滤清机构与喷油机构固定连接,喷油机构与油壳底固定连接;本发明涉及增速箱冷却装置技术领域,本发明不需要进行重复的高空作业进行替换滤芯,大大增加了过滤润滑油的过滤周期,本发明通过识别行星轮上的过热区域,进行精准的冷却润滑,将雾状润滑油精准喷入行星轮缝隙,避免了行星轮产生锈蚀的情况,提升了行星轮的使用寿命。
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公开(公告)号:CN118622629A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202410987607.7
申请日:2024-07-23
申请人: 运达能源科技集团股份有限公司 , 国电象山海上风电有限公司
IPC分类号: F03D80/70
摘要: 本发明公开了一种集成式传动系统结构及润滑方法,涉及风电机组设计技术领域,包括轴承座、前主轴承和后主轴承,轴承座上设置有凸台一和凸台二;凸台一与前主轴承之间的空腔、前主轴承内部空腔用于储存油脂润滑前主轴承;凸台二与后主轴承之间的空腔、后主轴承内部空腔用于储存油脂润滑后主轴承;根据前主轴承与凸台一之间的空腔体积以及前主轴承内部空腔体积,确定前主轴承的注脂量,根据后主轴承与凸台二之间的空腔体积以及后主轴承内部空腔体积,确定后主轴承的注脂量。上述传动系统结构及润滑方法将脂润滑应用于直驱式风电主轴承,能够使前主轴承和后主轴承获得稳定且良好的润滑效果,提高了使用寿命并减少了维护成本。
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公开(公告)号:CN111486052B
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202010435256.0
申请日:2020-05-21
申请人: 安徽康迪纳电力科技有限责任公司
摘要: 本发明的目提供了一种风车风叶板随动角度的调节装置,包括转动座,转动座上立式布置有作为动力输出轴的转轴,转轴的周向固定设置有转动架,转动架上铰接有风叶板,所述转动座上固定设置有与转轴同芯的基齿轮,风叶板的铰接轴上同芯固定设置有从动齿轮,转动架上设置有轴芯方向位于竖直方向的奇数个传动齿轮,传动齿轮分别与基齿轮及从动齿轮啮合,锥形基齿轮与锥形从动齿轮之间的传动比为2:1。本发明中的转动座与风叶板之间的联动结构实现了随动角度的调节,同时转动座可以随风向转动,这样本发明中的风车便可以在任意风向下保持稳定转动,风车便能随风力保持转向不变的转动。
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公开(公告)号:CN112145659B
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202010956926.3
申请日:2020-09-12
申请人: 中船重工电机科技股份有限公司
IPC分类号: F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/04 , F16C33/72 , F16J15/16 , F03D80/70
摘要: 本发明公开了一种油润滑的半直驱风力发电机转子支撑轴承的密封结构,解决了如何保证半直驱风力发电机转子支撑轴承不会发生润滑油进入到电机内部的问题。风力发电机驱动端的支撑轴承采用双列调心滚子轴承,风力发电机非驱动端的支撑轴承采用圆柱滚子轴承;在电机的驱动端轴承内盖和非驱动端的轴承内盖上,均设置有三道润滑油泄漏收集环形槽,在三道润滑油泄漏收集环形槽内,分别设置有通气孔和收集油路,将收集到的泄漏润滑油排出到电机外部;在电机两轴承内盖对应的电机轴上设置有台阶套,形成对轴承内润滑油外泄的多道阻拦,台阶套与轴承内盖的内侧圆配合,形成外泄润滑油的收集和排出通路,最大程度地阻止了轴承内润滑油的外泄。
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公开(公告)号:CN118517478A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410807470.2
申请日:2024-06-21
申请人: 南京利德东方橡塑科技有限公司
IPC分类号: F16C33/74 , F16C33/78 , F16J15/3232 , F16J15/3268 , F16J15/3284 , F03D80/70
摘要: 本发明公开了一种转盘轴承密封结构,包括位于轴承内圈和轴承外圈之间的密封圈,所述密封圈包括防护密封和主密封,所述防护密封位于主密封上侧,并且防护密封与主密封之间通过连接点进行连接,同时在所述防护密封的两端分别设有第一防护唇和第二防护唇,所述第一防护唇和第二防护唇通过中间的防护密封主体相接,并且安装后的第一防护唇与轴承内圆端面接触,安装后的第二防护唇与外圈端面接触,安装后的防护密封对主密封的外侧实现覆盖防护。本发明密封的可靠性和耐压能力高,同时免去了反复安装防护密封和主密封的操作,使用方便,有效降低了装配工时,与分体式密封圈相比能节省制造费用。
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公开(公告)号:CN111810354B
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202010778737.1
申请日:2020-08-05
摘要: 本发明提供的一种水平轴风力发电机组叶片疲劳降载装置及方法,包括叶片疲劳降载装置本体,所述叶片疲劳降载装置本体安装在叶根法兰和变桨轴承法兰之间;所述疲劳降载装置本体包括壳体结构和滑块回复力系统,存在多组所述滑块回复力系统沿端面圆周方向均匀布置在壳体结构中、相邻两根连接螺栓之间;所述滑块回复力系统由滑块和回复力提供组件组成,每个滑块通过回复力提供组件分别连接在壳体结构的侧壁上;所述壳体结构的顶部内表面与滑块的上表面相接触,壳体结构的底部内表面与滑块的下表面相接触。该装置的研发,无需介入整机、叶片设计环节,可独立实现;该装置的安装,无需介入叶片生产环节,不影响叶片自身的安全性。
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公开(公告)号:CN118462816A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410692821.X
申请日:2024-05-31
申请人: 格莱德精密科技(江苏)有限公司
发明人: 朱子
摘要: 一种润滑性能好的齿轮箱滑动轴承,包括轴承主体、单向阀,所述轴承主体中心轴线位置设有中间油道;所述轴承主体外壁分别设有第一油囊、第二油囊;所述轴承主体还设有第一主油道,贯穿于第一油囊和中间油道;所述轴承主体还设有第二主油道,贯穿于第二油囊和中间油道。相较于传统的油路结构,在中间油道内安装单向阀,使得风电齿轮箱出现断电或者润滑系统出现故障等紧急情况下,在齿轮箱油池中的润滑油可以在单向阀的作用下,自动进入到中间油道,再通过第一主油道、第二主油道分别给第一油囊、第二油囊进行紧急供油,不但提高了零部件的使用寿命,而且将主动润滑油路和被动润滑油路相结合,大大优化了结构,降低了加工成本。
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公开(公告)号:CN113048192B
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202110229100.1
申请日:2021-03-02
申请人: 大唐可再生能源试验研究院有限公司
IPC分类号: F16F15/123 , F16F15/067 , F16N39/06 , F03D80/00 , F03D80/70
摘要: 本发明公开了一种分段自带减振阻尼的水平轴风电机组主轴,包括壳体,所述壳体的侧壁贯穿转动连接有主轴后段,所述主轴后段的端部花键连接有主轴前段,本发明通过限位板的向右滑动,使得拉绳无法再次拉紧滑板,这时滑板将会在气囊的作用下沿连接箱的内侧壁向右滑动,通过滑板的向右滑动使得液管向液箱内抽取润滑液,当限位板向左滑动时,拉绳将会拉动滑板沿连接箱的内侧壁向左滑动,使得液管内抽取的润滑液喷向轴承与主轴后段的连接处,实现了对主轴后段和轴承连接处的有效润滑与降温,防止了主轴后段与轴承连接处的长期工作导致的过热磨损的情况,保证了主轴后段和轴承连接处的良好工作,延长了该装置的使用寿命,减少了经济损失。
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