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公开(公告)号：CN118622629A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410987607.7
申请日：2024-07-23
申请人： 运达能源科技集团股份有限公司 , 国电象山海上风电有限公司
IPC分类号： F03D80/70
摘要： 本发明公开了一种集成式传动系统结构及润滑方法，涉及风电机组设计技术领域，包括轴承座、前主轴承和后主轴承，轴承座上设置有凸台一和凸台二；凸台一与前主轴承之间的空腔、前主轴承内部空腔用于储存油脂润滑前主轴承；凸台二与后主轴承之间的空腔、后主轴承内部空腔用于储存油脂润滑后主轴承；根据前主轴承与凸台一之间的空腔体积以及前主轴承内部空腔体积，确定前主轴承的注脂量，根据后主轴承与凸台二之间的空腔体积以及后主轴承内部空腔体积，确定后主轴承的注脂量。上述传动系统结构及润滑方法将脂润滑应用于直驱式风电主轴承，能够使前主轴承和后主轴承获得稳定且良好的润滑效果，提高了使用寿命并减少了维护成本。
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公开(公告)号：CN117739049A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311622262.7
申请日：2023-11-30
申请人： 运达能源科技集团股份有限公司
IPC分类号： F16F7/01 , F16F7/116 , F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/22
摘要： 本发明提供一种集成式风电机组减振系统和基于阻尼减振的海上风电机组，包括调谐颗粒阻尼系统和调谐质量阻尼系统；两个阻尼系统均包括阻尼箱，调谐质量阻尼系统还包括机舱罩和悬挂弹簧组；阻尼箱包括：阻尼箱本体；间隔分布于阻尼箱本体腔体的至少一个阻尼挡板；放置于各球体安装腔内部的若干个阻尼颗粒球体。本发明基于反作用力减振和耗能减振原理，风电机组横向振动时，阻尼箱本体在悬挂弹簧组的作用下摆动，对机舱罩起到反作用力减振，同时阻尼颗粒球体发生滚动，能量在球体和阻尼挡板、球体和阻尼箱本体之间碰撞摩擦中转换和损耗，部分振动能量被转化为两个减振系统的机械能，显著地减少机舱乃至整个风电机组的横向振动，提高寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN117662388A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311801914.3
申请日：2023-12-26
申请人： 运达能源科技集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成式传动系统装配精度控制装置及其方法，包括与风机机架连接用于固定齿轮箱扭力臂的弹性支撑、第一端安装于齿轮箱扭力臂的第一支架、安装于弹性支撑的弹性底座的第二支架、安装于第一支架第二端的位移传感器、与位移传感器连接的控制器，第一支架为L型架，第一支架的第二端与第二支架底面平行，第一支架的第二端与第一端垂直，控制器内预设有预设位移值，位移传感器用于检测第一支架的第二端与第二支架之间的实际位移值，控制器用于接收实际位移值并比较实际位移值是否小于预设位移值，如果否则调整弹性支撑与风机机架的间距。根据相应的方法对精准度进行控制，有助于风机装配工艺的改良，提高齿轮箱的装配精准度和可靠性。
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公开(公告)号：CN221396974U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323506432.3
申请日：2023-12-22
申请人： 运达能源科技集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及风电领域，具体涉及风电机组一体式轴承座吊装动态平衡装置，包括配重工装，配重工装包括导轨支架、配重支架、配重块、摇杆、工装螺杆、螺杆卡板和工装螺母，配重支架活动连接于导轨支架的顶部，配重支架的下部固定连接有配重块，工装螺杆的一端穿过导轨支架和螺杆卡板固定在配重支架上，工装螺杆的另一端拧紧工装螺母，工装螺母连接摇杆。通过在主轴承座体底部位置安装配重工装，起吊时仅需摇动配重工装上的手柄即可调节配重的位置，达到调平轴承座的目的，解决起吊过程平衡不易控制的问题，可缩短50％安装工时，同时减少螺栓与螺纹孔安装的相对磨损；本装置设计成本低，轻便简单易操作。
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