用于共享骑行车辆的转运车辆
    91.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117068030A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311125624.1

    申请日:2023-09-01

    摘要: 本发明提供了一种用于共享骑行车辆的转运车辆,属于转运车辆技术领域,包括车辆本体、辅助工装和多个存放单元。车辆本体包括储物车厢和车厢门。辅助工装位于储物车厢的开口端处,辅助工装包括底座和爬坡板,爬坡板与底座连接。多个存放单元位于储物车厢内,存放单元包括两个限位板,限位板与储物车厢固定连接,两个限位板之间形成存储空间。本发明提供的用于共享骑行车辆的转运车辆,能够避免将共享骑行车辆搬到车厢内较为费力的问题,以及在转运调度的过程中共享骑行车辆容易倾倒的问题。

    主动液压互联悬架
    92.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117048274A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311266841.2

    申请日:2023-09-27

    摘要: 本发明提供了一种主动液压互联悬架,包括两个左右对称设置的减振组件、连续阻尼控制模块、第一油管和第二油管;所述减振组件的上端与车身连接,下端与转向节连接;连续阻尼控制模块包括多个传感器、控制器以及执行器,所述执行器包括集成座以及两个阻尼阀组,所述控制器以及两个所述阻尼阀组集成于一体,所述阻尼阀组包括多个阻尼阀;所述第一油管的一端连接于其中一个所述减振器的第一腔室,另一端连接于另一个所述减振器的第二腔室。本发明提供的主动液压互联悬架,连续阻尼控制器能够调节刚度和阻尼,控制器控制对应的阻尼阀的阀芯运动;取消了传统的稳定杆和连接杆,减小机舱前部底盘占用空间。

    一种隧道电缆沟用电缆支架
    93.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116979425A

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202310985971.5

    申请日:2023-08-07

    IPC分类号: H02G1/06

    摘要: 本发明提供了一种隧道电缆沟用电缆支架,属于电缆支架技术领域,包括立柱、支撑托臂、转动件和支撑托辊。立柱竖直设置,支撑托臂水平设置且一端与立柱固定连接,转动件绕竖直轴线可转动设于支撑托臂上,支撑托辊水平设置且位于支撑托臂的上方,支撑托辊绕支撑托辊的轴心线可转动设于转动件上。本发明提供的一种隧道电缆沟用电缆支架,能够避免在拖拽的过程中,电缆与支架托臂之间会产生很大的滑动摩擦力,从而有可能导致电缆外皮磨损的问题。

    一种高速公路服务区车流量统计系统及统计方法

    公开(公告)号:CN116844348A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202210293595.9

    申请日:2022-03-23

    摘要: 本发明公开的属于车流量统计技术领域,具体为一种高速公路服务区车流量统计系统及统计方法,所述统计系统包括服务器、数据采集模块、数据处理模块和数据储存模块,所述服务器连接有数据处理模块和数据储存模块,所述服务器通过数据传输模块连接有数据采集模块,所述服务器连接有车辆统计模块、记时模块和车流量结果显示模块,所述服务器用于响应服务请求,并进行处理;所述数据采集模块用于采集高速公路服务区进入口处车辆进入服务区的车辆图像信息;通过本发明能够能够准确的对进入高速公路服务区的车辆数量进行检测,避免漏检,使得高速公路服务区车流量统计结果具有极高的准确性。

    一种水路运输船体防护装置
    96.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116477011A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310422434.X

    申请日:2023-04-19

    IPC分类号: B63B59/02 B63B43/18

    摘要: 本发明公开了一种水路运输船体防护装置,涉及船体防护技术领域,其技术方案要点是:包括减震箱体和动力传输箱体,所述动力传输箱体安装于减震箱体底部;所述减震箱体内设有一端为开口的滑槽,所述滑槽内设有缓冲机构;所述缓冲机构包括齿条和减震弹簧一,所述减震弹簧一的一端与滑槽的底部固定连接,所述减震弹簧一的另一端与齿条的端部固定连接,所述齿条的两侧均为齿面;所述齿条远离减震弹簧一的端部设有推杆,所述推杆远离齿条的端部设有气囊挡板。该防护装置不仅能够通过缓冲机构对碰撞力进行吸收,同时将吸收的力转化为反向动力来主动降低碰撞强度,从效果上看,即实现了在固有的减震机构上增加了减震缓冲强度范围。

    一种高承压水隧道防排水装置及方法

    公开(公告)号:CN116251797A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310062313.9

    申请日:2023-01-16

    IPC分类号: B08B9/032 E21F16/02 B08B9/047

    摘要: 本发明提供一种高承压水隧道防排水装置及方法,解决了横向排水通道进行疏通的工作难度较大的问题。包括隧道衬砌,隧道衬砌内侧面的顶部安装有拉线盒,隧道衬砌内侧面上安装有排水管,隧道衬砌的外侧面上开有多个疏水槽,每个疏水槽均安装有疏水管,每个疏水管的另一端均与排水管连通,隧道基础的内部安装有水管盒,水管盒的左右两侧分别固定连接有位于隧道基础内部的驱动管,两个驱动管的另一端分别与位于同一侧的排水管的底端固定连接,两个排水管的底端内部均固定安装有位于出水管下方的密封板,每个排水管的内部滑动安装有清理刮板,清理刮板远离拉线盒的一侧面转动连接有密封刮板。本发明能够实现对排水管内部泥沙的刮除和冲洗。

    一种公路路面裂缝修复装置

    公开(公告)号:CN115928551A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202310182125.X

    申请日:2023-03-01

    IPC分类号: E01C23/09

    摘要: 本发明属于路面裂缝修复领域,具体的说是一种公路路面裂缝修复装置,包括修复框,所述修复框呈矩形框状设置,所述修复框的四个内壁中部均固接有弹性条,四个弹性条的长度相同,四个所述弹性条的底端之间固接有震动块二,所述震动块二的内侧设置有震子,所述修复框的外侧设置有延长杆,所述修复框的底面固接有密封垫,所述密封垫为弹性材料,所述弹性条为弹性金属材料,四个弹性条相互制约,可以将震动块二控制在修复框的正下方,同时由于震动块二和弹性条整体都处于震动状态,不容易被卡住,让移动过程可以正常进行,此种修复修复的缝隙不仅质量高,且由于有修复框持续定型,成型的沥青形态也好看。