一种钢管桁架式高风塔预应力柔性斜腹杆结构及施工方法

    公开(公告)号:CN113669212B

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202110870339.7

    申请日:2021-07-30

    Abstract: 本发明涉及一种钢管桁架式高风塔预应力柔性斜腹杆结构及施工方法,结构包括塔柱、横杆、弧形法兰板、斜钢绞线对和张拉牛腿;横杆通过弧形法兰板连接于塔柱上;斜钢绞线对用于形成预应力柔性斜腹杆,斜钢绞线对的下端为锁固端,锁固于弧形法兰板的上部,锚固点采用锁固端挤压式锚具;斜钢绞线对的上端为张拉端,穿过弧形法兰板的下部,且张拉端与弧形法兰板下部的锚固点采用调节端夹片式锚具,调节端夹片式锚具通过螺纹连接有防松螺纹帽;张拉牛腿与塔柱固定连接,并设置于斜钢绞线对上端的延伸线上,用于为斜钢绞线对的张拉提供作业平台。与现有技术相比,本发明用钢量省、抗疲劳优、施工方便、维护简单、适应性强。

    一种氢燃料电池电堆模块叠装方法,装置,设备及介质

    公开(公告)号:CN119905624A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202411995152.X

    申请日:2024-12-31

    Applicant: 同济大学

    Inventor: 朱文峰 王顺超

    Abstract: 本发明涉及一种氢燃料电池电堆模块叠装方法,装置,设备及介质,使用光学检测模块,扫描待叠装电堆模块的边缘,待叠装电堆模块得到待叠装电堆模块内部各组件的装配位置数据;根据所述装配位置数据,得到待叠装电堆的偏差数据和偏差构型;根据所述待叠装电堆的偏差数据、偏差构型和电堆偏差极限包容区间约束,计算待叠装电堆的叠装可行位置区间,从而得到待叠装电堆的优化位置策略,并根据优化位置策略叠装待叠装电堆。当电堆装配平台上的总堆叠层数达到预设目标值,停止叠装,并在数据处理显示模块储存电堆总体的堆叠层数和装配偏差。与现有技术相比,本发明具有精度高、适应性强和效率高等优点。

    城市设计方案图像生成方法及装置

    公开(公告)号:CN119903573A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202411752831.4

    申请日:2024-12-02

    Applicant: 同济大学

    Inventor: 甘惟 吴志强

    Abstract: 本发明提供了一种城市设计方案图像生成方法及装置,具有这样的特征,包括步骤S1,根据现有城市规划图像构建训练数据集;步骤S2,构建规划参数预测模型和设计生成模型,并根据训练数据集分别进行训练,得到训练好的规划参数预测模型和训练好的设计生成模型;步骤S3,将指定地区图像输入训练好的规划参数预测模型,得到对应的预测规划参数;步骤S4,将预测规划参数和指定地区图像输入训练好的设计生成模型,得到设计方案图像。总之,本方法能够根据指定图像生成有效且具有指定特征和风格的设计方案图像。

    一种分振幅型准直平顶光束激光干涉光刻系统

    公开(公告)号:CN118938605B

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202410993763.4

    申请日:2024-07-24

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开了一种分振幅型准直平顶光束激光干涉光刻系统,属于微纳结构技术领域,包括激光器、第一反射镜、第一半波片、偏振分光棱镜、第二半波片、第二反射镜、第三反射镜、第四反射镜、第五反射镜、第六反射镜、条纹锁定系统、激光光束整形系统和干涉系统。本发明采用上述的一种分振幅型准直平顶光束激光干涉光刻系统,光束通过光学系统后形成大面积、能量分布均匀的准直平顶光束,可实现占空比均匀性强的高性能光栅制造,满足高精度的纳米光栅加工需求。

    一种面向高载客率车辆优先的隧道瓶颈管控系统及其方法

    公开(公告)号:CN117437778B

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202311386646.3

    申请日:2023-10-24

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种面向高载客率车辆优先的隧道瓶颈管控系统及其方法,该方法包括:数据采集模块采集上游控制区域和隧道瓶颈区域内CAV和CHV的运行状态信息;决策生成模块对CHV轨迹方案进行预测,之后判断CHV是否在DHL临近的常规车道上以及CHV在DHL上是否能够获得速度增益,以确定CHV是否需要申请CAV向DHL换道;若存在向DHL换道的申请,则判断前方是否存在可换道的CAV以及HOV车道是否能提供相应路权,若均判断为是、则为CAV进行换道轨迹优化决策,否则为CAV进行车辆巡航轨迹优化决策;最后由控制执行模块将优化决策信息转化生成CAV轨迹控制指令、并下发给路网中的CAV执行。与现有技术相比,本发明能够在减少快速路隧道瓶颈交通拥堵的同时保障交通出行者的效益公平性。

    地震动信号复现的主控参量确定方法、计算机设备及介质

    公开(公告)号:CN116296182B

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202310245558.5

    申请日:2023-03-15

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开一种地震动信号复现的主控参量确定方法、计算机设备及介质,涉及地震动信号复现领域,该方法包括获取目标工程结构模型体系的响应信号,根据响应信号确定目标工程结构模型体系的特征周期,根据预设地震动GM信号的参量信息计算预设地震动GM信号的地震动三联反应谱,根据地震动三联反应谱确定目标工程结构模型体系的敏感区界限周期值,根据特征周期和敏感区界限周期值计算主控参量判别指标,根据主控参量判别指标和目标工程结构模型体系的类型确定复现预设地震动GM信号时采用的主控参量。本发明将对信号低频成分更为敏感的速度、位移参量加入主控参量,能够提升中低频地震动信号的复现精度。

    一种用于3D打印的固废基高韧性地聚合物及其制备方法

    公开(公告)号:CN116283099B

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202310277913.7

    申请日:2023-03-21

    Applicant: 同济大学

    Inventor: 郭晓潞 刘新豪

    Abstract: 本发明涉及一种用于3D打印的固废基高韧性地聚合物及其制备方法,该地聚合物各组分以质量份数计分别为铝硅酸盐前驱体材料100份、复合固体激发剂13.5‑16.5份、触变剂1.0‑4.0份、细骨料120‑140份、纤维0.60‑1.20份和水36‑44份;该方法具体为:将纤维于分散液中浸泡;混合搅拌得到地聚合物复合干混料;将地聚合物复合干混料和水混合搅拌,得到地聚合物浆体;将地聚合物浆体3D打印,得到3D打印地聚合物实体。与现有技术相比,本发明克服双组分地聚合物的韧性差以及强碱性液体激发剂运输、储备和混合困难问题,解决地聚合物纤维掺入引起的浆体流变性能弱化进而引发在3D打印技术中的可打印性劣化问题。

    一种道路病害舒适度评估方法

    公开(公告)号:CN114636710B

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202210139777.0

    申请日:2022-02-16

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种道路病害舒适度评估方法,包括以下步骤:通过测试车辆获取道路的路面表观信息和车辆振动数据;基于路面表观信息识别道路病害,并获取道路病害的表观属性集合;基于路面表观信息获取道路轮迹带区域;判断道路病害是否位于道路轮迹带区域,若是,进入下一步,否则判断该道路病害的舒适度为未落入区域舒适度;根据表观属性集合提取对应时间的车辆振动数据获取车辆瞬时振动冲击值作为舒适度评价指标。与现有技术相比,本发明能够客观评估道路的驾驶舒适度,准确性好,标准一致。

    一种市域内部铁路出行轨迹识别方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN113887617B

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202111156766.5

    申请日:2021-09-30

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于手机信令数据的市域内部铁路出行轨迹识别方法,该方法包括以下步骤:S1、对基站数据进行预处理,根据地图数据选择车站覆盖范围内的基站,计算邻近铁路的基站投影在铁路线路上的里程坐标,进而生成线路区段序列;S2、对手机信令数据进行预处理,根据缺失间隔阈值和市内城际出行时间阈值划分用户进出城市的行程片段,并对其进行基站匹配,得到匹配基站位置信息;S3、根据基站位置信息进行铁路位置信息分类;S4、对不同铁路位置信息的数据进行轨迹识别,并输出用户铁路出行的车站位置信息,与现有技术相比,本发明具有有效解决车站数据缺失情况下的市域内部多车站识别问题、排除非铁路出行等异常情况以及提高识别率等优点。

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