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    封装组件、燃料电池模块及其装配结构和装配方法
    3.
    发明公开
    封装组件、燃料电池模块及其装配结构和装配方法 审中-公开

    公开(公告)号：CN118899500A

    公开(公告)日：2024-11-05

    申请号：CN202410333831.4

    申请日：2024-03-22

    申请人： 东风汽车集团股份有限公司

    发明人： 蒋文彬 ,  兰天 ,  张迪

    IPC分类号： H01M8/2475 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/249

    摘要： 本申请公开了一种封装组件、燃料电池模块及其装配结构和装配方法。封装组件包括壳体和设于壳体内的多个绝缘支撑件，多个绝缘支撑件间隔分布、设于壳体与燃料电池模块的电堆之间，多个绝缘支撑件至少分布于电堆的各个侧面，能够对电堆的侧面进行支撑，抵抗电堆层间滑移，多个绝缘支撑件从各个方向对电堆实现全包覆，实现堆芯全包覆抗滑移效果，可以预防电堆塌腰，进而提升大功率电堆在使用过程中的一致性。位于电堆的其中两个相邻侧面的绝缘支撑件设有沿电堆的堆叠方向贯通的通槽，通槽的槽口朝向电堆，该通槽可用于安装电堆装堆时所使用的定位杆，定位杆可以提高电堆组装精度，进而提升大功率电堆在装配过程中的一致性。

    燃料电池模块以及车辆
    4.
    发明公开
    燃料电池模块以及车辆 审中-公开

    公开(公告)号：CN118899499A

    公开(公告)日：2024-11-05

    申请号：CN202410333757.6

    申请日：2024-03-22

    申请人： 东风汽车集团股份有限公司

    发明人： 蒋文彬 ,  覃博文 ,  张迪 ,  兰天 ,  王慧

    IPC分类号： H01M8/2475 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/249

    摘要： 本申请公开了一种燃料电池模块以及车辆，燃料电池模块在壳体与电堆之间设置绝缘支撑组件，绝缘支撑组件与电堆的各个部件均接触，能够对电堆的侧面进行支撑，抵抗电堆层间滑移。绝缘支撑组件包括多个间隔分布的绝缘支撑件，绝缘支撑件为独立于壳体和电堆外的零部件，相比于采用壳体直接抵紧电堆的防塌腰结构，独立的多个绝缘支撑件更方便安装，电堆装配难度低。多个绝缘支撑件至少分布于电堆的各转角处，分布于电堆转角处的绝缘支撑件同时与电堆的两相邻侧面接触，多个绝缘支撑件从各个方向对电堆实现全包覆，实现堆芯全包覆抗滑移效果。

    燃料电池模块、高压装配方法以及车辆
    5.
    发明公开
    燃料电池模块、高压装配方法以及车辆 审中-公开

    公开(公告)号：CN118899497A

    公开(公告)日：2024-11-05

    申请号：CN202410333368.3

    申请日：2024-03-22

    申请人： 东风汽车集团股份有限公司

    发明人： 蒋文彬 ,  吴昊

    IPC分类号： H01M8/2475 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/249 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/2404 ,  B60L50/72

    摘要： 本申请公开了一种燃料电池模块、高压装配方法以及车辆。燃料电池模块包括壳体、电堆、高压组件和低压组件。壳体的其中一侧设有外凸部；高压组件包括电连接的铜排组件和贯通端子，铜排组件与电堆的集流板电连接、且位于外凸部中，贯通端子安装于外凸部，低压组件与电堆的堆芯电连接，低压组件位于壳体的内腔外且与外凸部并排设置。通过设置外凸部安装高压组件，可以实现高压组件无工装装配，并且低压组件能够利用外凸部旁侧的空间进行装配，减小燃料电池模块的体积，提高体积功率密度，同时金属材料的外凸部可以有效实现高压、低压的电磁屏蔽。

    具有多个可惰性化的燃料电池堆叠的燃料电池系统和用于运行这种燃料电池系统的方法
    6.
    发明公开
    具有多个可惰性化的燃料电池堆叠的燃料电池系统和用于运行这种燃料电池系统的方法 审中-公开

    公开(公告)号：CN118872106A

    公开(公告)日：2024-10-29

    申请号：CN202380026888.3

    申请日：2023-02-21

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： J·布劳恩

    IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/249 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/10

    摘要： 本发明涉及一种燃料电池系统，包括第一燃料电池堆叠，具有第一压缩机、第一供入空气入口和第一排出空气出口和；至少一个第二燃料电池堆叠，具有第二压缩机、第二供入空气入口和第二排出空气出口；具有中央供入空气截止阀的中央供入空气接头；具有中央排出空气截止阀的中央排出空气接头和控制单元，其中，第一供入空气入口和第二供入空气入口与中央供入空气接头耦合，其中，第一排出空气出口和第二排出空气出口与中央排出空气接头耦合，其中，控制单元与第一燃料电池堆叠、至少一个第二燃料电池堆叠、压缩机、中央供入空气截止阀和中央排出空气截止阀耦合，和其中，控制单元构造为用于控制第一燃料电池堆叠和至少一个第二燃料电池堆叠的运行，使得燃料电池堆叠和燃料电池系统的一部分能够转换到惰性化状态中，在惰性化状态中，中央供入空气截止阀和中央排出空气截止阀暂时关闭。

    一种考虑多堆燃料电池系统耐久性的氢储协调控制方法及装置
    7.
    发明公开
    一种考虑多堆燃料电池系统耐久性的氢储协调控制方法及装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN118783392A

    公开(公告)日：2024-10-15

    申请号：CN202411224714.0

    申请日：2024-09-03

    申请人： 浙江长龙海运有限公司

    发明人： 项坚波 ,  艾玺

    IPC分类号： H02J1/14 ,  H02J15/00 ,  H02J1/10 ,  H02J7/00 ,  H02M3/158 ,  H01M8/249

    摘要： 本发明公开了一种考虑多堆燃料电池系统耐久性的氢储协调控制方法及装置，属于多堆燃料电池系统运行控制技术领域。本发明方法通过引入蓄电池荷电状态恢复控制与电堆功率实时分配策略，实现燃料电池与蓄电池之间暂态功率平衡和稳态能量互补，抑制系统直流母线电压波动，提高多堆燃料电池系统整体性能。该装置包括：单/双向DC/DC变换器单元、功率协调控制单元和功率分配单元，本发明装置考虑了各燃料电池电堆老化程度不同所承担的功率不同，可应用于多堆并联的直流微电网，并且该装置结构简单，经济性高，功率分配准确。

    燃料电池电源组
    8.
    发明授权
    燃料电池电源组 有权

    公开(公告)号：CN112640174B

    公开(公告)日：2024-08-27

    申请号：CN201980056074.8

    申请日：2019-08-26

    申请人： 斗山摩拜创新株式会社

    发明人： 沈规正 ,  成明勋 ,  李在焕

    IPC分类号： H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/249 ,  H01M8/04119 ,  B64U50/32

    摘要： 本发明涉及燃料电池电源组，本发明包括：外壳；气罐，配置于在上述外壳所形成的气罐拆装部；以及燃料电池部，在上述外壳的内部，与上述气罐形成重量均衡，根据本发明，从燃料电池供电来减少重量并能够使如无人机的飞行物长时间运行，维持整体重量均衡，从而，即使安装于无人机，无人机也能够稳定地启动，改善空调结构来维持堆叠的稳定的工作环境温度，同时贡献无人机的扬力组成，通过能够简单拆装气罐的供气结构提高用户的便利性。