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公开(公告)号:CN111222713B
公开(公告)日:2022-08-23
申请号:CN202010053154.2
申请日:2020-01-17
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑响应行为不确定性的园区能源互联网优化运行方法,包括以下步骤:1)构建改进的价格型需求响应不确定性模型,获取最优分时电价策略进行电价调整;2)构建可激励负荷的响应模型,并与可中断负荷共同实现削峰填谷;3)构建可转移和可平移负荷的响应模型,通过建立价格奖惩机制减少响应的不确定性;4)以园区能源互联网运行成本最低作为目标函数,构建园区能源互联网优化调度模型,并求解优化调度模型,并根据结果引导需求侧参与负荷响应。与现有技术相比,本发明具有快速可靠、经济性高、综合考虑价格型和激励型需求响应的不确定性、起到削峰填谷作用等优点。
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公开(公告)号:CN114723221A
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202210236239.3
申请日:2022-03-11
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明涉及一种面向整体性集中供热和需求响应的热电联合优化调度方法,包括以下步骤:建立整体性集中供热网络动态传热模型,该整体性集中供热网络动态传热模型包括换热器动态模型、热管网动态模型、散热器动态模型和热建筑动态模型;构建基于峰谷差成本和可调控分时电价的电力需求响应机制;根据整体性集中供热网络动态传热模型在传热过程中的储热能力,构建基于刚性供热负荷和可平移供热负荷的热力需求响应机制;构建包含电力需求响应机制和热力需求响应机制的聚合需求响应机制;获取电网数据,并基于聚合需求响应机制进行热电联合优化调度。与现有技术相比,本发明可有效提升供能灵活性,提升系统的运行稳定性和经济性,降低系统运行费用。
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公开(公告)号:CN114629103A
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN202011425508.8
申请日:2020-12-09
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及一种基于inception结构负荷分解模型的楼宇负荷分解方法,包括以下步骤:S1:获取楼宇能耗负荷数据和楼宇对应的气象数据;S2:对楼宇能耗负荷数据进行预处理和去噪处理;S3:将楼宇能耗负荷数据和气象数据分别输入多个深度神经网络,分别提取得到特征数据;S4:构建基于inception结构的负荷分解模型;S5:将多个深度神经网络提取得到的特征数据输入负荷分解模型,得到负荷分解结果。与现有技术相比,本发明具有提高分解准确率等优点。
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公开(公告)号:CN114611754A
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202210120824.7
申请日:2022-02-09
Applicant: 上海奉贤燃机发电有限公司 , 上海电力大学 , 中国华电集团有限公司上海分公司
Abstract: 本发明涉及一种计及风险的分布式电源与储能虚拟电厂鲁棒优化方法,应用于分布式电源与储能组成的VPP优化调度中,包括:依据条件风险价值定义运行风险,将运行风险分为弃可再生能源风险和失负荷风险两类,并对分类后的风险进行分段线性化处理;对分布式电源与储能组成的VPP构建计及风险的两阶段鲁棒优化调度模型,并基于分段线性化处理结果对两个阶段模型设定约束条件;对模型进行求解,确定鲁棒模型不确定集,并制定调度方案。与现有技术相比,本发明具有能够利用可再生能源出力的概率分布信息,实现调度计划风险准确定量分析等优点。
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公开(公告)号:CN114021391A
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111480681.2
申请日:2021-12-06
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海电力大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , G06F111/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法,包括:设定待预测区域内的电动汽车数量以及起始SOC;构建电动汽车出行模型和实际耗电量模型;根据出行模型,通过马尔可夫动态路径决策模型获取每辆电动汽车的最优策略,根据对应的最优策略模拟每辆电动汽车的出行过程;模拟过程中,对于每辆电动汽车的每个出行道路节点,根据实际耗电量模型和起始SOC,预先计算该电动汽车下一段出行过程的耗电量以及当前SOC,确定该电动汽车在当前出行道路节点的充电需求,累计所有电动汽车在各出行道路节点的充电需求,获得待预测区域内电动汽车充电需求的时空分布。与现有技术相比,本发明具有准确性高、可靠性强等优点。
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公开(公告)号:CN112508450A
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN202011526700.6
申请日:2020-12-22
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海电力大学
Abstract: 本发明公开了一种城市配电网对电动汽车的接纳能力评估方法,包括:基于出行链和蒙特卡洛方法对城市电动汽车充电负荷建模;建立配电网对电动汽车接纳能力评估方案;对评估方案的指标矩阵进行标准化处理,在衡量与理想值的接近程度的度量方面采用欧氏距离进行度量,并采用描述评价对象之间关系紧密程度的灰色关联度、衡量各方案与理想解整体贴近程度的群体效用值以及描述各方案中最劣指标偏离程度的个体偏差值进行综合评估,并根据综合评估标准进行方案接纳能力优先级排序;根据优先级排序的结果确定最优的方案。
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公开(公告)号:CN110807550A
公开(公告)日:2020-02-18
申请号:CN201911047102.8
申请日:2019-10-30
Abstract: 本发明涉及一种基于神经网络的配变重过载识别预警方法及终端设备,所述方法用于对某日台区配变的重过载事件进行识别并预警,包括以下步骤:1)获取待识别的各台区配变的基础数据,对所述基础数据进行预处理;2)基于预处理后的基础数据对各台区配变进行粗预测分类,所述粗预测分类的类别包括一级安全、二级安全和二级关注;3)判断是否存在属于二级关注的台区配变,若是,则采用训练好的GRU型神经网络对属于所述二级关注的台区配变进行精预测,基于精预测结果输出配变预警信息,若否,则输出配变正常信息。与现有技术相比,本发明具有既可以保持时刻动态监测的状态,又能节省算力,达到准确预测效果等优点。
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