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公开(公告)号：CN109856374B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811600444.3
申请日：2018-12-26
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明涉及一种混凝土自收缩测试方法，属于混凝土收缩变形测试技术。在混凝土浇筑后立即覆盖保湿养护膜，并于终凝后拆模，粘贴测试铜片，放入湿度计，采用保湿养护膜进行包裹密封，竖直固定在收缩测试架上，采用接触法竖向测长方式测试收缩，记录湿度及收缩值。本发明采用保湿养护膜替代传统的塑料膜对试件进行密封，可以排除塑料膜通透性造成的干燥收缩影响，维持膜内湿度，准确地测试不同混凝土的自收缩值。
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公开(公告)号：CN106948228B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201710344425.8
申请日：2017-05-16
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道轨道板快速更换方法。所述更换方法是将所要更换的轨道板上钢轨顶起一定高度，利用跨顶将轨道板顶升，再利用轨道板平移装置将轨道板移出钢轨范围并置于托盘上，采用吊装设备将所要更换轨道板移走，并将新轨道板放置在托盘上，将新轨道板移入原轨道板位置就位，最后恢复轨道板的限位及轨道板与填充层间粘接。所述更换方法采用设备包括钢轨顶升装置、轨道板顶升装置、轨道板平移装置、轨道板托盘、轨道板运输设备、轨道板吊装设备。本发明用于高速铁路养护维修的轨道板更换，该方法在不损伤钢轨的情况下，采用工装轻便、操作简单、施工效率高，特别适合高铁天窗时间施工。
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公开(公告)号：CN109837811A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811599781.5
申请日：2018-12-26
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种用于路基段无砟轨道结构的横向纠偏反力结构及制作方法，用于解决运营线路无砟轨道结构的横向偏移问题，充分利用线路的特点，实现天窗点内进行横向纠偏的目的。其方法包括如下步骤：钻孔、安装注浆管、封孔、注聚氨酯改性水泥浆、拆除进气管、安装箍筋、立模具、浇筑混凝土，形成反力结构。本发明具有结构简单、适用空间范围广、对路基结构破坏小、结构反力大的特点，能够满足运营线路路基段无砟轨道结构横向纠偏的需要。
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公开(公告)号：CN109778611A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811486499.6
申请日：2018-12-06
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 潘永健 , 刘文 , 贾桂良 , 洪剑 , 黄传岳 , 王永华 , 张志远 , 张家海 , 赵建平 , 管曙刚 , 潘卫 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 刘相会 , 杨德军 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种用于铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法，本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述纠偏方法是采用绳锯切割机对无砟轨道结构适当位置进行整体水平切割，实现无砟轨道结构与隧道仰拱回填层间的分离，并对切割后的轨道结构进行临时支撑和限位约束；然后在实时监控的情况下对无砟轨道结构进行横向顶推纠偏并在到位后进行限位约束，最后完成轨道结构高程调整、离缝灌注和植筋锚固，实现对隧道内无砟轨道结构的纠偏恢复。
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公开(公告)号：CN109629353A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910083498.5
申请日：2019-01-29
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 潘永健 , 谢永江 , 张杰 , 李育宏 , 杜建群 , 刘文 , 黄成华 , 杜勇 , 贾桂良 , 陈翌 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 刘相会 , 杨德军 , 周骏 , 郁培云 , 李世达 , 王伟唯 , 谢清清 , 饶云兵
IPC分类号： E01B29/00
CPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种用于无砟轨道结构横向纠偏的夹持装置。本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域，具体涉及一种用于无砟轨道结构横向纠偏的夹持装置。所述夹持装置包括防脱架和夹持顶杆，其中夹持顶杆由调长套筒、调长丝杆、连接套筒和调平端板四部分组成。采用套筒‑丝杆结构实现了夹持装置的长度调节，从而适应反力结构（限位结构）与轨道结构间距及夹持力的变化。采用球铰结构实现了一定的夹持角度调整，能够适应夹持装置两侧结构受力面不平行的工况。采用防脱架解决了拆装繁琐和夹持顶杆易脱落问题。采用多部件组合的设计，减轻了现场操作工作量。轻巧而紧凑的结构在保证功能的前提下降低了重量，提升了操作便利性。
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公开(公告)号：CN114716163B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210409923.7
申请日：2022-04-19
发明人： 李书明 , 谢永江 , 郑新国 , 刘竞 , 冯仲伟 , 张驰 , 曾志 , 郁培云 , 杨德军 , 潘永健 , 胡家林 , 郑新华 , 谭盐宾 , 张旭 , 邓青山 , 翁智财 , 王月华 , 李康 , 蒋睿 , 胡建伟 , 饶云兵 , 刘相会 , 窦东斌 , 周骏
摘要： 本发明公开了一种低收缩高抗裂水泥及其制备方法与应用，低收缩高抗裂水泥，以重量百分数计，包括：粒径为0~5μm的惰性材料，3~10%；粒径为5μm~10μm的水泥熟料，8~15%；粒径为10μm~30μm的水泥熟料，45~60%；粒径为30μm~45μm的水泥熟料，10~20%；粒径大于45μm的水泥熟料，5~10%；制备方法为：先粉磨成不同粒径级别的粉体，再按照重量比例精确配料之后，经混合之后而成。本发明通过设计水泥颗粒组成，并对颗粒组成进行分级，对影响水化放热和体积收缩较大的组成，采用惰性成分进行替换，通过分级分别粉磨和高效混合，协调了水泥早期强度、水化放热和体积收缩开裂之间的矛盾，实现了低水化热、低收缩、早期强度适中的高抗裂水泥的制备。
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公开(公告)号：CN107059507B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201710344423.9
申请日：2017-05-16
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及一种曲线段板式无砟轨道轨道板更换方法，所述更换方法为轨道板更换工艺，具体为在确定曲线段待更换轨道板后，将其前后扣件松开一定长度，将高侧钢轨顶高一定高度、低侧钢轨向外撑开一定距离后，通过轨道板吊装孔将具有吊点的吊具安装固定于轨道板；其中低侧吊点位于轨道板侧面，高侧吊点位于高侧钢轨内侧；轨道吊车通过该吊具将轨道板吊起向低侧方向横向平移，待高侧轨道板边缘移出高侧钢轨时向上起吊即可取出旧轨道板；更换新板为上述工序的逆过程，新板就位后精调，恢复钢轨和扣件后，开通线路。
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公开(公告)号：CN217896082U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202122405250.1
申请日：2021-09-29
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 李书明 , 潘永健 , 赵彦旭 , 杨德军 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 刘相会 , 周骏 , 窦东斌 , 王财平 , 侯志刚 , 王成 , 胡振威 , 潘锋 , 付崇瑞 , 尚潍 , 吴湖 , 包国杰 , 陈敏 , 刘文 , 牛魁雄
摘要： 本实用新型公开了一种用于无砟轨道双块式轨枕更换的过渡扣件，包括：调高垫板、锚固螺栓和扣件；调高垫板上表面设置扣件，调高垫板放置于所要更换轨枕两侧的道床板上，调高垫板上设置锚固螺栓，锚固螺栓将调高垫板固定于道床板上；调高垫板调整高度以承托所要更换轨枕所承托的钢轨，并通过扣件固定并调节钢轨的位置。通过本实用新型的技术方案，将单根双块式轨枕更换的复杂工序和材料等强等工作分解到多个天窗内实施，从而降低了作业风险，提高了作业质量，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN216350443U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122613249.8
申请日：2021-10-28
发明人： 郑新国 , 张驰 , 刘竞 , 李书明 , 潘永健 , 赵彦旭 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 李铁军 , 王财平 , 杲斐 , 陈向军 , 侯志刚 , 王成 , 胡振威 , 潘锋 , 付崇瑞 , 尚潍 , 吴湖 , 包国杰 , 洪剑 , 柴金川 , 赵康云 , 李铭 , 杨德军 , 刘相会 , 周骏 , 窦东斌
IPC分类号： G01N25/00 , G01M99/00 , G01B11/16 , G01K11/3206
摘要： 本实用新型公开了一种加热融雪道岔临界运行策略试验装置，属于铁路融雪技术领域，包括用于构建试验环境的试验箱、道岔试验板、钢轨、加热管道、外部加热源以及设置于道岔试验板内的光纤光栅温度传感器和光纤光栅应变传感器；光纤光栅温度传感器和光纤光栅应变传感器平行接触设置，且沿加热管道的轴线方向和深度方向阵列设置，控制器用于控制外部加热源、光纤光栅温度传感器和光纤光栅应变传感器。本实用新型在道岔试验板内沿加热管道的轴线方向和深度方向阵列设置有光纤光栅应变传感器，并获得道岔试验板的温度应力，对比道岔试验板的最大温度应力与道岔试验板强度的关系，确定不同环境温度下加热融雪中所述道岔试验板的临界加热温度。
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公开(公告)号：CN107034748B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710332478.8
申请日：2017-05-12
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种用于聚氨酯固化道床灌注的压力注浆方法，由下述步骤组成：在有砟道床需要固化的范围内，按设计位置从道床表层向下钻孔，钻至道床底部，轻轻转动钻机取出钻杆；在注浆孔中插入注浆管，将注浆管安装至道床底部；通过快速联接头使注浆管与注浆设备相连，注浆时先注两侧注浆孔，再注中间注浆孔，按照间断式注浆方式进行压力注浆，注浆完成拔出注浆管，进行轨道保压，压力注浆完成。本发明适用于脏污碎石道床聚氨酯固化道床灌注施工，具有施工简便、形成的双梯形固化道床浇注断面尺寸均匀规则，浇注质量可控等优点。
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