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公开(公告)号：CN115798624A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310048902.1
申请日：2023-02-01
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法，包括如下步骤：S1：获取用于建模的柴油车尾气SCR反应过程时序数据集，其中时序数据集包括输入变量序列和输出变量序列；S2：基于S1中得到的输入变量序列和输出变量序列选用多层二型模糊神经网络作为柴油车尾气SCR反应模型。本发明所述的一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法，所述一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法，能够对SCR反应过程的非线性、时滞、不确定性干扰等动态特性进行有效建模，提升SCR反应过程模型的精度、鲁棒性和泛化能力。
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公开(公告)号：CN111120060A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911330300.5
申请日：2019-12-20
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机颗粒捕集器性能测试系统，包括颗粒发生单元、过滤体再生单元和颗粒捕集单元，所述颗粒发生单元与所述过滤体再生单元并联设置，并通过连接管线与颗粒捕集单元连接；所述颗粒发生单元包括顺次连接的空气泵和颗粒发生器；所述过滤体再生单元包括顺次连接的气瓶、稳压桶和气体管道加热器；所述颗粒捕集器内设有可拆卸的过滤体。本发明采用颗粒发生器作为产生颗粒的来源，能轻松产生尺寸和浓度可调的纳米级颗粒，操作方便，测量结果波动范围小且不消耗化石燃料；且该测试系统整合了颗粒捕集器的捕集试验和再生试验所需的构件和功能，简化了试验步骤，方便数据的采集和分析。
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公开(公告)号：CN118950067A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411435547.4
申请日：2024-10-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： B01J27/24 , B01J23/887 , B01J23/89 , B01J27/224 , B01J29/03 , B01J35/34 , B01J35/61 , B01J37/08 , C01B3/04
摘要： 本申请涉及催化剂领域，具体而言，提供了一种硅基氨裂解制氢催化剂及其制备方法和应用。所述硅基氨裂解制氢催化剂包括硅基载体、活性组分和改性助剂；所述硅基载体包括氮化硅、碳化硅、硅钼粉、硅藻土、纯硅分子筛、二氧化硅或SAB‑16；所述活性组分包括Ru、Co、Mo、Fe中至少一种；所述改性助剂包括Li、Na、K、Cs、Rb、Ba、Ir中至少一种。本申请的催化剂在12000mL·g‑1·h‑1、500℃条件下NH3转化率超过80%，且基本上无副产物产生；并有效解决了传统氨裂解材料载体氢脆的问题；还具有较高的抗氧化性，800℃以下干燥气氛中不与氧反应。
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公开(公告)号：CN118807739A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303138.9
申请日：2024-09-19
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： B01J23/63 , B01J23/83 , B01J23/89 , B01J37/02 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/62 , B01D53/72
摘要： 本发明涉及催化剂领域，具体提供了一种稀薄燃烧天然气发动机用三效催化剂、制备方法及应用。所述三效催化剂包括基体、第一催化剂涂层材料和第二催化剂涂层材料；第一催化剂涂层材料包括第一载体材料和第一活性组分，第一载体材料包括CeO2‑ZrO2‑La2O3‑Nd2O3、La2O3‑Al2O3、CeO2‑Al2O3中的一种或几种，第一活性组分包括Pd；第二催化剂涂层材料包括第二载体材料和第二活性组分，第二载体材料包括CeO2、CeO2‑ZrO2‑La2O3‑Y2O3、CeO2‑ZrO2‑La2O3‑Pr6O11中的一种或几种，第二活性组分包括Pt和/或Ni。该催化剂在富燃和稀燃模式下具有很高的催化性能。
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公开(公告)号：CN118403636A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410875371.8
申请日：2024-07-02
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种赤泥复合物及其制备方法与应用，所述赤泥复合物的有效成分由赤泥和烧绿石组成，所述赤泥和烧绿石的质量之比为1：（0.5～1），一方面借助三维多孔结构的烧绿石合成催化剂的内核部分，凭借其优异的质子导电性和高温结构稳定性，实现贵金属的有效负载以及与甲烷分子的充分接触反应；另一方面引入赤泥固体废弃物包覆内核表面，其疏松的孔隙结构以及表面大量的氧化铁酸性位点，促进对甲烷分子的捕获效果，保证催化体系高活性的氧化反应速率和催化稳定性，在净化车尾气方面具有重要应用价值。
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公开(公告)号：CN117654567B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410132598.3
申请日：2024-01-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： B01J27/224 , B01D53/94 , B01J35/57 , B01J23/46 , B01J23/63 , B01D53/72 , B01D53/56 , B01D53/62
摘要： 本发明提供一种Pt‑Ru三效催化剂及其制备方法，涉及催化剂技术领域，所述Pt‑Ru三效催化剂包括蜂窝陶瓷载体和涂覆于载体孔道的第一涂层和第二涂层，所述的第一涂层和第二涂层分层涂覆或分段涂覆于所述蜂窝陶瓷载体上，所述第一涂层为含Pt涂层，所述第二涂层为含Ru涂层。所述含Pt涂层在特定气氛中处理，可提升催化剂单位催化活性，提高对碳氢化合物、氮氧化合物和一氧化碳的净化效率，不需要加装氨氧化催化剂即可解决汽车尾气中NH3排放超标问题，并免去了三效催化剂后端的氨氧化催化剂，简化了后处理系统，显著降低了后处理系统生产成本。
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公开(公告)号：CN117797771A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410234504.3
申请日：2024-03-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及催化剂制备技术领域，公开了一种具有核壳结构的碱土金属吸附剂及其制备方法和应用。碱土金属吸附剂具有核壳结构，以碱土金属分子筛吸附剂为核，以yMxSiO2为壳；碱土金属分子筛吸附剂为分子筛和负载在分子筛上的碱土金属元素；yMxSiO2为金属助剂M掺杂改性的二氧化硅材料，金属助剂M包括La、Sm、Nd、Pr中至少一种；yMxSiO2中y与x的比值表示金属助剂M和SiO2的质量比，其中y：x=0.01~0.1：1；碱土金属吸附剂的壳层厚度20nm~100 nm。该吸附剂原料成本低，对于氮氧化物具有优异的吸附性能，优异的抗水蒸气竞争吸附性。
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公开(公告)号：CN117323969B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311615587.2
申请日：2023-11-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种高效氮氧化物吸附剂、制备方法及应用，属于机动车尾气处理技术领域。本发明所述的高效氮氧化物吸附剂包括基体、涂覆于所述基体上的吸附层和涂覆于所述吸附层上的保护层，所述基体为整体式基体，所述吸附层包括氮氧化物吸附材料涂层，用于在机动车冷启动阶段吸附尾气中的氮氧化物，所述保护层包括疏水材料涂层，用于阻碍水蒸气穿过保护层进入吸附层，避免了氮氧化物吸附材料中水对NOx的竞争吸附，进而提高了吸附剂的吸附性能。
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公开(公告)号：CN116550379B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310833718.8
申请日：2023-07-10
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B01J29/76 , B01J29/14 , B01J29/46 , B01J29/56 , B01J37/08 , B01J37/10 , C01B39/04 , C01B39/20 , B01D53/94 , B01D53/56
摘要： 本发明涉及催化剂技术领域，具体而言，提供一种尾气处理催化剂及其制备方法和应用，制备方法包括：在结构引导剂水溶液中加入硅源形成混合物，搅拌至硅源完全水解且混合物变成透明状，得到分子筛基体液；将可溶性活性金属盐溶解于络合剂溶液中，得到金属络合物溶液；将金属络合物溶液滴加至分子筛基体液中，搅拌至目视无沉淀，继续加入疏水化合物，搅拌，得到前驱体溶液；将前驱体溶液晶化、离心，将离心后得到的固体干燥、焙烧，得到尾气处理催化剂；所述尾气处理催化剂包括疏水性分子筛及嵌入所述疏水性分子筛内部的金属络合物。制备得到的催化剂兼具高温活性和高温水热稳定性，非常适用于净化温度高且水蒸气含量较高的尾气，催化性能良好。
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公开(公告)号：CN116422384B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310685630.6
申请日：2023-06-12
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供一种整体式催化剂的涂覆方法及整体式催化剂，所述方法包括：根据预设的浆料固含量将催化剂、粘结剂和水进行球磨混合，得到涂层的浆料；根据浆料固含量和预设的涂层上载干重计算得到涂层预计上载湿重；将基体浸没于水中，待吸满水后取出基体并称重得到第一湿重；将吸满水的基体浸没于浆料中进行涂层涂覆操作，之后取出基体并称重得到第二湿重，根据第二湿重和第一湿重计算得到涂层实际上载湿重，重复涂层涂覆操作直至涂层实际上载湿重等于涂层预计上载湿重时停止。该整体式催化剂的涂覆方法及整体式催化剂提高了涂层上载准确率，有效降低了涂覆、干燥和煅烧的次数，降低生产成本，提高了催化剂活性。
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