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公开(公告)号：CN111747357A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010684247.5
申请日：2020-07-16
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
IPC: B66F19/00
Abstract: 一种用于绳轨式提升设备的导向牵引机构，包括基板、钩形导向块、压紧机构和主动牵引轮，基板中心设有通孔，主动牵引轮设于通孔处。主动牵引轮两侧分别设有压紧机构，两侧压紧机构关于主动牵引轮中心镜像对称。两压紧机构外侧分别设有钩形导向块。两钩形导向块关于主动牵引轮中心镜像对称。主动牵引轮由两片内表面镜像对称的轮盘组成，两轮盘之间组成绳槽。本发明主动牵引轮具有更高的负载能力和效率；可确保设备沿绳索运行时保持姿态不发生偏斜，从而满足多台设备沿同一条绳索串行工作的需求；本发明压紧机构能够限制连杆处于死点位置不变；确保本机构沿绳索运行时与绳索接触、脱离过程一致；绳索安装便捷快速。
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公开(公告)号：CN111732014A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010709951.1
申请日：2020-07-22
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Abstract: 一种位置可调的绳索导向张紧机构，包括立体导向槽块、异形张紧轮机构、滑动基板和导轨模块。立体导向槽块固定设于滑动基板上，异形张紧轮机构可滑动的设于滑动基板上。滑动基板可滑动的设于导轨模块上。异形张紧轮机构包括滑动轴和异形张紧轮，异形张紧轮设于滑动轴上。异形张紧轮机构装配后，异形张紧轮可绕滑动轴转动。本发明的有益效果为：可以与不同半径的牵引轮配合使用或与可变径牵引轮配合使用；能够避免绳索与牵引轮发生运动干涉；能够促进绳索脱离牵引轮凹槽；体积小，增加了绳索与牵引轮的包角，提高了负载能力与可靠性。
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公开(公告)号：CN111717181A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010618418.4
申请日：2020-07-01
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛吉青院汽车科技发展有限公司
Abstract: 具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统，包括前轮气液制动操纵器、前ABS电磁阀、前轮湿式制动器、空气压缩机、驻车制动辅助用贮气筒、前轮制动用贮气筒、后轮制动用贮气筒、制动阀、手动阀、挂车手动阀、挂车阀、空气干燥器、后轮气液制动操纵器、后ABS电磁阀、前轮湿式制动器、继动阀和手继动阀。前轮气液制动操纵器与前ABS电磁阀相连，后轮气液制动操纵器与后ABS电磁阀相连。本发明利用气液混合制动系统实现行车制动、驻车制动、缓速功能。车辆行驶时，可将制动热量导出制动室进行强制降温，减少高温对制动系统磨损，有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用。
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公开(公告)号：CN218347452U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202223033259.5
申请日：2022-11-14
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Abstract: 本实用新型涉及车辆发动机技术领域，提出一种卡车集成冷却模块，包括中冷器、散热器、第一风扇、第二风扇、电子风扇控制器及整车控制器，中冷器与散热器并联布置，中冷器位于散热器的正上方；第一风扇安装于中冷器侧面，第二风扇安装于散热器侧面，电子风扇控制器与整车控制器连接；本实用新型通过将中冷器与散热器并联布置，有效节省了占用空间，此时可以在中冷器与散热器上分别配备两个第一风扇与两个第二风扇，即在有效的空间内安装了四个风扇，极大提高了冷却效果，实现了发动机的中冷器和散热器的各自冷却，满足了冬季低温环境发动机既能有充足的空气又能保持合适的工作温度，保证发动机发挥最好的性能，降低了能耗，提高了发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN212954238U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021398473.9
申请日：2020-07-16
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
IPC: B66F19/00
Abstract: 一种用于绳轨式提升设备的导向牵引机构，包括基板、钩形导向块、压紧机构和主动牵引轮，基板中心设有通孔，主动牵引轮设于通孔处。主动牵引轮两侧分别设有压紧机构，两侧压紧机构关于主动牵引轮中心镜像对称。两压紧机构外侧分别设有钩形导向块。两钩形导向块关于主动牵引轮中心镜像对称。主动牵引轮由两片内表面镜像对称的轮盘组成，两轮盘之间组成绳槽。本实用新型主动牵引轮具有更高的负载能力和效率；可确保设备沿绳索运行时保持姿态不发生偏斜，从而满足多台设备沿同一条绳索串行工作的需求；本实用新型压紧机构能够限制连杆处于死点位置不变；确保本机构沿绳索运行时与绳索接触、脱离过程一致；绳索安装便捷快速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209814146U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920610598.4
申请日：2019-04-30
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Inventor： 王玉海
Abstract: 本实用新型涉及车辆工程领域，公开了一种挂车用主动式电驱装置，包括驱动桥、动力电机、逆变器、动力电池、电池管理系统、高压配电箱、挂车蓄电池、挂车控制器和直流转换器，所述动力电机的电气输入端与所述逆变器连接，所述动力电机的机械输出端与所述驱动桥的输入端连接，所述动力电池分别与所述电池管理系统和所述高压配电箱连接，所述挂车蓄电池通过直流转换器连接所述高压配电箱，所述挂车控制器分别与所述逆变器、电池管理系统、直流转换器通讯连接。本实用新型具有集成度高、结构简单、可靠性好、整车适配好等特点，该模块化的挂车用主动式电驱装置可替换常规挂车中的任一承重桥，同时也可替换多承重桥以提升挂车整体性能。
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公开(公告)号：CN208530274U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821108568.5
申请日：2018-07-13
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Inventor： 王玉海
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力用动力电机，包括动力电机前端盖、动力电机后端盖、定子、转子和位置传感器，动力电机前端盖、动力电机后端盖分别与定子的前端和后端固定连接，动力电机前端盖与发动机的飞轮壳输出端端盖固定连接，动力电机后端盖与变速箱的输入端端盖固定连接，所述转子前端通过与其匹配的发动机的曲轴轴承进行支撑，所述转子后端通过与其匹配的变速箱输入轴轴承进行支撑，该电机无轴承结构可使的动力电机具备免维护、无摩擦功率损耗、可靠性高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216894688U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202122814399.5
申请日：2021-11-17
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛众意汽车零部件有限公司 , 阳谷宇星汽具制造有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种集成加热式滤清器燃油箱总成，属于燃油箱技术领域，该集成加热式滤清器燃油箱总成包括油箱箱体，油箱箱体的圆周表面下部开设有放油孔，放油孔的槽口处通过垫片设置有放油螺塞，油箱箱体的圆周表面上部开设有安装孔，安装孔的槽口处通过固定连接有转接法兰，本装置具备的油气分离功能，能够有效降低供油系统中的油路中的空气含量，提高供油效率，提升运行动力；而且将燃油滤清器集成在燃油箱内部，燃油滤清器尺寸变化，可以延长燃油滤清器更换时间，同时简化了汽车结构布置，减少了整车上装配零件数量，降低了整车装配难度，提高了零部件集成度，降低了燃油滤清器的故障率，提升使用效率，可适用于多种不同款车型。
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公开(公告)号：CN212277947U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021973744.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 吉林大学
Inventor： 王玉海
Abstract: 本实用新型公开了一种风光储一体化智能站系统，包括：电量计量单元、第一逆变单元、风力发电机、变压器、AC‑DC电源变换器、第一直流电源转换器和母线依次连接，形成第一通路；所述电量计量单元、第二逆变单元、太阳能电池组、第二直流电源转换器和所述母线依次连接，形成第二通路；储能电池组，其连接所述母线；多个负荷单元，其连接所述储能电池组；其中，所述电量计量单元连接电网。本实用新型提供的风光储一体化智能站系统，将风力发电模块、太阳能发电模块和储能模块集成为一体，能有效的实现各站间电能补充和调配，增强系统稳定性，减少环境污染和能量浪费；在线路维护和检修时满足电动卡车的正常使用需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210760743U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921039649.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Inventor： 王玉海
Abstract: 一种卡车变速巡航节油控制系统，包括巡航手柄、变速巡航控制器、发动机ECU、辅助制动系统、主制动系统、仪表。变速巡航控制器通过通讯线束与发动机ECU、辅助制动系统、主制动系统、仪表进行状态信息及控制信息交互。变速巡航控制器采集通讯线束上的信息，进行变速巡航策略运算。变速巡航控制器包括但不局限于电源及晶振、模拟量电路、开关量电路、MCU、CAN收发电路、传感器和功率驱动电路。巡航手柄通过通讯线束与MCU、开关量电路及发动机ECU相连，开关量电路采集所述巡航手柄的信号，用于巡航模式判断。本实用新型能够降低卡车驾驶员工作强度，提高巡航系统工作成功率，提高整车燃油经济性，同时保证人员及车辆安全。
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