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公开(公告)号：CN115750034B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211490498.5
申请日：2022-11-25
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种机油稀释状态处理方法、装置、设备及车辆，通过获取实时水温以及实时运行工况，将实时水温以及实时运行工况输入到预先构建的预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况。然后实时发动机机油或汽油状况和初始发动机机油稀释率计算当前发动机机油稀释率，并在当前发动机机油稀释率达到第一稀释阈值时，进行发动机维护；在当前发动机机油稀释率达到第二稀释阈值，发出预警信号。本申请通过将实时水温、实时运行工况输入到预测机油稀释模型中得到实时发动机机油或汽油状况，可以预测各个温度以及各个工况下的机油稀释率，以便实现对车辆机油稀释率的控制，从而避免机油稀释导致发动机损伤等问题。
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公开(公告)号：CN118465217B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410924912.1
申请日：2024-07-11
申请人： 深圳市兄弟制冰系统有限公司
摘要： 本发明涉及水质监控技术领域，具体地公开了舱载冷却系统水质监测控制系统，包括：冷却液数据采集模块：获取监测周期内冷却液的监测系数数据；冷却液数据处理模块：计算输出质量系数；冷却液质量评估模块：对冷却液的水质质量进行评估；温度数据采集模块：获取监测周期内冷却液的温度相关系数数据；温度数据处理模块：计算输出温度影响系数；温度影响判定模块：判定温度是否对冷却液的水质质量有影响；调整模块：对下个监测周期冷却系统的冷却液流速进行调整；本发明在冷却液水质出现异常时，迅速作出决策，调整冷却液的流速，减小温度对水质的不良影响，确保了冷却液的质量始终保持在最佳状态，进而保障了舱载冷却系统的稳定运行。
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公开(公告)号：CN118560196A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411038235.X
申请日：2024-07-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆热管理系统及车辆，涉及车辆技术领域。车辆热管理系统包括储液装置、热交换装置和喷射装置；其中，储液装置用于储存液体介质；热交换装置与储液装置连接，用于对储液装置内的液体介质进行加热；喷射装置，与储液装置导通连接，用于将储液装置中的液体介质喷射至车辆的车轮。通过热交换装置对储液装置中储存的液体介质进行加热，当车辆车轮在雪地上出现打滑时，控制喷射装置启动，将储液装置中的液体介质喷射至车辆的车轮处。如此，随着车轮打滑转动，加热后的液体介质被分布在车轮与雪地的接触面上对冰雪进行融化，提高了车轮的抓地能力，从而有助于车辆从雪地中脱困。
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公开(公告)号：CN118465217A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924912.1
申请日：2024-07-11
申请人： 深圳市兄弟制冰系统有限公司
摘要： 本发明涉及水质监控技术领域，具体地公开了舱载冷却系统水质监测控制系统，包括：冷却液数据采集模块：获取监测周期内冷却液的监测系数数据；冷却液数据处理模块：计算输出质量系数；冷却液质量评估模块：对冷却液的水质质量进行评估；温度数据采集模块：获取监测周期内冷却液的温度相关系数数据；温度数据处理模块：计算输出温度影响系数；温度影响判定模块：判定温度是否对冷却液的水质质量有影响；调整模块：对下个监测周期冷却系统的冷却液流速进行调整；本发明在冷却液水质出现异常时，迅速作出决策，调整冷却液的流速，减小温度对水质的不良影响，确保了冷却液的质量始终保持在最佳状态，进而保障了舱载冷却系统的稳定运行。
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公开(公告)号：CN118346405A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410632311.3
申请日：2024-05-21
申请人： 潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
摘要： 本申请涉及农用机械技术领域，尤其是涉及一种农用机械用吹扫系统及农用机械用吹扫方法，应用于发动机以及散热包，散热包与发动机之间形成换热路径，用于流通冷却液，散热包包括反吹风扇，本吹扫系统包括扇叶旋转驱动源、电磁阀、转速传感器、温度传感器及控制装置，扇叶旋转驱动源通过电磁阀与反吹风扇连通；温度传感器用于检测发动机流出的冷却液的温度；转速传感器用于检测发动机的输出转速；控制装置分别与电磁阀、转速传感器以及温度传感器通信连接。利用本农用机械用吹扫系统能够将散热包前端的机罩以及内部靠近机罩的区域所积聚的尘土或者杂物等吹掉，实现自动维护清理的效果，从而延长了保养周期，而且可以自动进行反吹，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN111322148B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010337714.7
申请日：2020-04-26
申请人： 大运汽车股份有限公司
IPC分类号： F01P5/02 , F01P11/16 , F01P7/16 , F01P7/02 , F01P7/04 , F01P7/08 , F01P3/18 , B60K11/02 , B60K11/04
摘要： 本发明涉及载货汽车冷却系统技术领域，具体是一种载货汽车冷却装置及其控制方法。所述冷却装置按照车辆前进方向为前，由前向后依次为冷凝器、中冷器、散热器、主风扇系统；还包括安装在冷凝器前方的辅助风扇总成；发动机总成的进水口通过水泵与散热器相连接，发动机总成的出水口通过节温器与散热器相连接，构成散热循环管路；还包括控制器总成；发动机总成上安装有检测发动机内部冷却液温度的水温传感器。本发明能解决匹配大散热量发动机、小散热器布置空间车型的散热问题，通过本发明的控制方法能有效解决能耗问题，避免冷却液温度过高或者过低，实现最优控制，风扇不需要工作时，停止工作，降低风扇功率消耗，增加整车动力，降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN115306531B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210988533.X
申请日：2022-08-17
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却装置，包括支撑主体和安装在支撑主体内部的中冷器部分和热交换器部分，支撑主体上设有供冷却介质流动的介质通道以及与介质通道联通的冷却介质流入口和冷却介质流出口；冷却介质流入口位于支撑主体靠近中冷器部分的位置，冷却介质流出口位于支撑主体靠近热交换器部分的位置；支撑主体上还设有供冷却介质按照目标流量流出介质通道的旁通通道和控制阀，旁通通道的一端与介质通道联通，另一端与控制阀连接。本发明所提供的发动机冷却装置，降低漏液风险，精简发动机的布置，方便维修；且可以根据发动机冷却需求，调整流经中冷器部分和热交换器部分的冷却介质流量，优化机体冷却，降低发动机油耗，最大化的释放发动机性能。
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公开(公告)号：CN117988965A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211329195.5
申请日：2022-10-27
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种发动机冷却系统及其控制方法、控制装置，其中，该控制方法应用于发动机暖机阶段，所述发动机冷却系统包括发动机、泵体、散热器和节温器，所述发动机具有冷却通道，所述控制方法包括如下步骤：步骤S1，获取所述散热器的出口处内的出液温差；步骤S2，判断所述出液温差是否大于或者等于设定温差，若是，执行所述步骤S3，若否，执行所述步骤S4；步骤S3，执行所述节温器的诊断策略；步骤S4，控制所述泵体关闭或者以小流量模式运行。上述控制方法可以提升发动机的暖机速度，以降低油耗，优化排放。
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公开(公告)号：CN110273747B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910541245.8
申请日：2019-06-21
申请人： 三一重机有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有温度预警功能的箱盖及液体盛装容器，本发明通过设置下盖体和盖设于下盖体上的上盖体，使上盖体和下盖体之间具有密闭的容纳有低沸点感温物质的容纳空间，上盖体能够沿所述下盖体的外侧壁上下滑动，下盖体的外侧壁设置标记；当液体盛装容器的温度达到需预警的温度时，会使低沸点感温物质达到汽化温度汽化，形成饱和蒸汽压推动上盖体向上运动，使得下盖体的外侧壁上的标记外露，从而实现箱盖的温度预警功能；而当液体盛装容器及内部液体的温度没有达到需预警的温度时，低沸点感温物质处于原始液体状态，下盖体的外侧壁上的标记被上盖体遮挡住。
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公开(公告)号：CN117869057A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410067095.2
申请日：2024-01-16
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请的实施例揭示了一种冷却系统故障判断的方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取冷却系统的检测温度、电子水泵实际转速和温控模块实际转角；根据电子水泵实际转速和温控模块实际转角确定电子水泵的理论进口支路流量和理论出口支路流量；根据检测温度分别对理论进口支路流量和理论出口支路流量进行修正，获得实际进口支路流量和实际出口支路流量；根据实际进口支路流量和实际出口支路流量确定膨胀水箱的出口温度；根据膨胀水箱的出口温度对冷却系统进行故障判断。这样，一方面通过对理论值进行修正能够获得更准确的实际值；另一方面通过膨胀水箱的出口温度能够在不同车辆工况场景下进行故障判断，提高了故障判断准确率。
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